中国内陆开放实践：机制分析与经济增长效应*

本文回顾了中国内陆开放的实践,并运用31个省（市、自治区）2000—2016年的面板数据通过建立双重差分模型（DID）实证检验了内陆开放的经济增长效应。研究表明：（1）中欧班列开启了中国内陆开放实践起点,2011—2016年,中欧班列开行数量快速增长,年均增速达160%,有效改善了中国内陆地区参与国际贸易的运输条件。（2）内陆开放将内陆地区变成开放前沿,显著地促进了中国中西部地区的经济增长。这一结论能够通过一系列稳健性检验。（3）内陆开放促进经济增长主要通过成本效应和结构调整效应两种机制实现。中国内陆开放的有效实践为其他内陆国家和地区发展开放型经济提供了有益借鉴。     

基于灰色-马尔可夫链改进方法的预测方法

集装箱中心站运量预测工作是项目建设规模和运营经济评价的基础,在中心站建设的工作中处于十分重要的地位。文章将灰色模型预测方法GM(1,1)和马尔可夫链预测相结合,应用灰色-马尔可夫链改进预测方法,针对铁路集装箱中心站货运量的发展趋势进行了预测,分析表明通过马尔可夫链的修正,灰色模型预测结果精确度得到较大改善,可得出比灰色预测更加准确的结论,更有利于决策者的经济决策行为。     

连云港港口集装箱运输在"长三角"交通规划出台后的发展对策

《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》出台后,分析连云港港口集装箱吞吐量以及运输现状,预测连云港港口集装箱运输发展所面临的形势,提出连云港港口集装箱运输快速发展的对策。     

连云港港口集装箱运输在“长三角”交通规划出台后的发展对策

《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》出台后，分析连云港港口集装箱吞吐量以及运输现状，顸测连云港港口集装葙运输发展所面临的形势，提出连云港港口集装箱运输快速发展的对策。     

管样麟：生命融入民间艺术的行者

“现在有很多外国人利用旅行者的身份在中国大批量收购民间的工艺品．甚至用集装箱运到国外、”管祥麟说．“有很多偏僻的少数民族村落．连我们这些专门考察民间文化的人都很难找到。但当我到那里时．很多村里人就问我是不是韩国人或日本人因为包括美国人．意大利人．法国人和日本人．韩国人早就已经到过那里了、这让我很震惊．没想到他们已经走在了我们的前面。”     

热门岗位薪资导向

下列岗位招聘薪资信息,由上海市职业介绍中心分析得出,供读者参考。行业类别:物流服务类物流管理员市场薪酬:高位数:7000元中位数:4000元低位数:2000元岗位要求:具有库存管理、运输管理、物流配送、订单处理等相关物流经验;良好的英语听说读写能力和数字计算能力,能熟练操作相关物流软件。工作内容:负责公司间的货物交换,确保物资准确、及时入库;有效管理各地配送中心,对车队、仓库进行跟踪管理;处理各类单证。专家指点:目前较高层次的物流人员短缺。如果已经具备了专业知识,则     

影响港口集设备制造质量的要因分析

随着港口对集装箱装卸设备综合质量的要求越来越高,有必要对影响该设备综合质量的诸多因素进行深入的研究。影响该设备综合质量的因素众多,但制造质量被公认为是影响综合质量最重要的环节之一。为此,本文通过对两个真实的和典型的集装箱装卸设备制造案例的分析,找出了影响制造质量的主要因素是加工、技术和装配因素,三项因素对制造质量的累计影响率超过了75%。同时本文也对主要因素进行了相关的讨论。通过上述的分析和讨论,为提高港口集装箱装卸设备的制造质量,进而提高该设备的综合质量,提供了必要的工作导向和依据。     

港口参与下的空箱调运优化研究

港口通过以低于租箱公司租价的方式将空箱租给航运公司,参与航运公司的空箱调运。综合权衡空箱运输成本、装卸成本、在堆场的存储成本、向港口租箱成本、向租箱公司租箱成本及调运的方向约束、各节点的可达性、空箱最大运输能力等限制因素,以空箱调运总成本最小化为目标建立港口参与下的空箱调运模型,并通过算例证明模型的有效性。     

国际运输通道与中国进出口增长——来自中欧班列的证据

中欧班列是运行于欧亚大陆上的陆路贸易新通道和跨国货运合作新机制。在中国建设贸易强国和扩大向西开放背景下,中欧班列为研究国际运输通道对中国进出口的影响,提供了合适的准自然实验样本。本文利用2004~2017年中国城市层面的贸易数据、中欧班列数据等,采用双重差分方法识别了中欧班列开通的贸易增长效应。结果发现,相较于未开通中欧班列的城市,开通城市的出口和进口均显著增长;补贴激励是中欧班列贸易增长效应的中间机制,并主要通过铁路、公路和水路的物流规模增长实现传导作用;在没有班列补贴情况下,班列开行数量增加仍可促进开通城市进出口增长;市场引力对开通城市进出口增长有显著传导作用;中西部城市及经济发展水平较低的城市,开通中欧班列的进出口增长效应显著更大。本研究为我国推进中欧班列发展和建设国际运输通道提供了有益的政策启示。     

中欧班列市场化运营决策的三方演化博弈分析

中欧班列是“一带一路”倡议的重要载体之一,也是支撑中欧国际贸易最重要的国际物流通道。随着中欧班列持续稳定快速发展,在其市场化运营中显露出集货时间过长、班列开行线路相似、班列间货源争夺激烈且无序竞争等亟待解决的问题,严重制约了中欧班列市场化运营可持续发展。为此,本文运用演化博弈理论建立以地方铁路局集团公司、中欧班列开行城市和国际货代企业为主体的三方演化博弈模型探究国际货代企业进行中欧班列运营模式决策的影响因素及利益关系,进而讨论三方博弈主体的博弈行为及其演化策略,研究发现:社会效益是地方铁路局集团公司运营决策选择的正向影响因素;激励和集货距离是中欧班列开行城市运营决策选择的正向影响因素;折扣力度是国际货代企业运营决策选择的正向影响因素,而集货时间和货物单位时间价值是国际货代企业运营决策选择的负向影响因素。最后,通过对中欧班列市场化运营决策的三方演化博弈分析对应提出推动中欧班列市场化可持续运营的决策建议。