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71.
王静 《西北农林科技大学学报(社会科学版)》2018,(2):155-160
农产品外贸物流对农业生产发展和县域经济繁荣具有十分重要的作用。基于陕西农产品外贸物流与县域经济发展的条件和基础,分析了制约陕西农产品外贸物流与县域经济发展的主要因素,构建了陕西农产品外贸物流与县域经济发展的“共享联盟”体系,包括:战略联盟、利益联盟、组织联盟、流程联盟、信息联盟、标准联盟。在此基础上提出陕西农产品外贸物流与县域经济发展的机制建设,即一个优化、三个亮点、五个抓手,从而为实现陕西经济的发展奠定保障基础,为我国西部经济未来发展、“丝绸之路”经济带以及整个国家经济和社会和谐发展发挥应有作用。 相似文献
72.
基于EKC模型,对天津、吉林、安徽和陕西四省域物流行业碳排放特征开展实证研究.以四省域2005~2014年物流行业的相关能耗数据为研究对象,测算其碳排放量并进行EKC曲线拟合,根据EKC曲线特点,分析得出不同生态效率下各省域物流行业的碳排放特征.研究结果表明:物流生态效率较高的天津、安徽省域EKC曲线基本呈现比较完整的倒“N”型;而低物流生态效率的陕西、吉林省域由于空间地理、经济发展水平差异以及物流业发展程度等原因,导致倒“N”型EKC曲线特征不明显,但基本处于第二阶段,并将随着单位周转货物GDP的增加,会逐渐呈现第三阶段的特征. 相似文献
73.
李洁 《重庆文理学院学报》2018,37(6):127-135
运用因子分析法对重庆市2006—2015年生态物流绩效进行评价。研究发现:近十年重庆市生态物流保持着越来越好的发展态势;重庆物流业过去单一追求规模和数量的扩张对生态物流绩效造成了负面影响;同时,政府对环保的立法和监管对生态物流的发展也起到了促进作用。最后,根据分析的结果提出对策建议。 相似文献
74.
制造业物流体系是制造业与物流业协同发展衍生出的新体系模式。当前,我国已经迈入经济转型的攻关期。在这种新形势下,制造业物流发展面临着新的机遇。以沈阳市为例,探讨了物流体系布局优化的方法,并给出了布局优化模型。在阐述沈阳市制造业物流现状及存在问题的基础上,提出了沈阳市制造业物流体系布局优化方法及模型,旨为制造业物流体系的布局优化提供支持和应用参考。 相似文献
75.
株洲市构筑了较为完备的公路、铁路、水运立体化综合物流运输体系,物流业的发展需求较大,但在交通运输、绿色环保、信息化水平和物流成本等方面还存在一些问题。基于此,从运营系统、信息系统以及网络配送系统等方面,构建了株洲市“物流公交化”配送系统,并根据配送物品的不同采用一主一辅两种配送模式;同时,从社会、经济、技术方面对该配送系统进行了可行性分析,验证了该系统的合理性和可行性。 相似文献
76.
邱洋冬 《盐城工学院学报(社会科学版)》2018,31(1):36-40
基于江西省1984-2015年的时间序列数据,建立VEC模型,对江西省外商直接投资(FDI)、城镇化与物流产业发展水平之间的关系进行了实证研究。研究结果表明,外商直接投资、城镇化与江西省物流产业的发展之间存在双向的格兰杰因果关系,并且三者之间存在长期的均衡关系;VEC模型估计结果表明,在短期,外商直接投资对江西省物流产业发展的影响方向与长期均衡方向保持一致,城镇化则不然。方差分解分析结果表明,外商直接投资对江西省物流产业发展的影响程度较高,达到57%,然而,城镇化的贡献率则比较低。 相似文献
77.
农村物流的发展是推动“工业品下乡”和“农产品进城”的重要引擎.中国邮政的优势在于网点广,民间物流企业的优势在于业务多,政府如何推动双方合作及双方如何合作是推动农村物流发展的焦点.运用委托代理理论的多委托人—单代理人模型,构建物流企业作为委托方、中国邮政作为代理方的激励模型,分析在多方参与的情形下,不同物流企业之间是否需要合作、邮政最优行动选择问题及影响双方收益的关键因素,同时研究政府是否补贴以及补贴对象对合作效应的影响,以为实践提供参考. 相似文献
78.
在21世纪的今天,网络购物已经成为人们日常消费的主要渠道,而伴随着电子商务兴起,对物流行业的要求越来越高.本文以电子商务为背景,浅析天津市电子商务物流的线下物流现状及问题.从仓储、配送、运输、包装四个方面分析自身存在的问题,并针对问题提出合理的解决建议,促进天津市电子商务物流的合理发展,形成有效的行业规范. 相似文献
79.
在网络购物成为主流购物方式的背景下.第三方物流企业也逐渐的增加,随着市场规模的扩大以及企业的发展壮大,很多的问题也逐渐的暴露出来.本文以中小型第三方物流企业为对象,针对营口迅捷物流有限公司的发展现状,研究如何提高自身的市场竞争力,应用SWOT分析企业现阶段优势劣势,并提出了具体的解决方案,为企业的发展提供有价值的借鉴. 相似文献
80.