汽车车架扭转应力分析方法的研究

通过对常见开口截面车架在典型工况时扭转应力的分析，推导出扭转应力计算公式，从而得出了开口截面车架的一些应力分布规律，提出了改善车架扭转应力分布的具体措施．对汽车车架设计方案的拟定和车架应力分析具有指导作用。     

割线法在空间桁架几何非线性分析中的应用

主要说明割线法在刚度矩阵上的应用。目前国内外有关几何非线性刚度矩阵方面的分析,皆为线性刚度矩阵加上几何刚度矩阵。虽然有关学者已提出许多简易合理的几何刚度矩阵的公式,但它们只适用于桁架、刚架、梁等,若遇到板、壳等较复杂的结构,其几何刚度矩阵将会是个令人困难的地方,因此提出利用割线法的概念,只使用线性刚度矩阵来分析结构的几何非线性行为,从而避免求几何刚度矩阵。虽仅探讨桁架结构,但此成果可供往后续梁柱及板壳等相关研究的参考。     

横向承载桩柱的刚度分析

应用非线性曲线拟合技术 ,得出了横向承载桩柱土反力随挠度及深度的变化规律 ,并应用数值分析方法 ,计算了桩柱的承载能力及刚度 ,对于横向承载桩柱的设计和使用具有一定指导作用     

止推轴承中非线性油膜力的求解

本文导出了瞬态雷诺方程 ,利用油膜厚度和压力的Taylor级数的展开式 ,解出了各阶非线性油膜力的解析解以及相应的刚度和阻尼系数 ,并对其进行了无量刚化     

圆柱斜齿轮多齿对耦合瞬时啮合刚度的有限元分析

通过本文提出的分析轮齿刚度和齿面接触线载荷分布的新方法——齿面接触线法向刚阵法,用有限元方法编制了专用计算软件,文中给出了计算实例,绘制出考虑多齿对啮合、刚度差异以及边界效应时,斜齿圆柱齿轮轮齿瞬时啮合刚度曲线,并对刚度曲线进行了详细分析.     

无背索斜拉桥异形桥塔刚度模拟

对于塔梁固接体系的斜拉桥,塔梁之间的刚度比将直接影响塔梁的荷载分配比例,而对于桥塔倾斜的无背索斜拉桥,塔梁刚度比的确定将更为困难和重要。通过总结长春市伊通河斜拉桥施工仿真计算采取的方法,提出一些通过调整杆系模型抗弯刚度来模拟真实桥塔刚度的看法,希望可以为类似工程提供借鉴。     

基于ZnO/金刚石/Si结构的瑞利波频散特性计算

结合声表面波的基本理论和递归刚度矩阵法,通过将瑞利波从声表面波中分离,推导出基于ZNO/金刚石/Si结构的有效介电常数数学模型。根据所建立的数学模型,采用Matlab编制出相应程序,计算得到瑞利波的相速度和机电耦合系数频散曲线。该频散曲线具有较高的精确性,能很好地反映出瑞利波的频散特性。本文从解基本的波动方程理论出发,得到了三层结构的有效介电常数数学模型,并且将其程序化,最终得到了声表面波器件设计中的两个重要参数,为多层薄膜器件的设计奠定了一定的基础。     

弹性复合材料二尺度建模

复合材料是由多相材料混合在一起构成的,由于其微观尺度很小,大尺度上的全局模拟很难实现,所以需要建立宏观的等效模型.本文对两种弹性材料混和而成的复合材料的平面问题建立了宏观模型,即给出了求宏观刚度矩阵的Neumann边界条件.     

曲线箱梁有限条法计算程序

采用自然坐标系统,根据圆锥壳应变—位移关系,导得简支曲线条元的应变矩阵、单元刚度矩阵及其相容荷载列阵,在IBM—PC微机上编制了计算机程序,通过曲线箱梁实例计算表明,当加大半径时,曲条法与笔者另行编制的高阶直条法结果吻合良好;当缩小半径时,曲线箱梁的内力变化规律与实际相符,证实了程序的正确性。     

钢筋混凝土框架——桁架结构斜撑刚度的优化

钢筋混凝土桁架作为高层建筑结构的抗侧力构件,具有良好的抗侧性能。本文针对设置有对称斜腹杆的钢筋混凝土框架－桁架结构,运用非线性规划方法拟牛顿乘子法,对框架－桁架结构体系中斜撑的刚度进行优化。优化结果可供工程设计参考使用。