多重利益格局中低碳城镇化转型:激励维度与协同治理

利益关系是低碳城镇化转型中的关键问题。在低碳城镇化转型过程中,地方政府面临政治利益与环境利益难以统一的矛盾;企业面临经济利润与节能减排之间的权衡取舍;居民面临个人效用与环境行为的决策选择,各参与主体利益诉求非一致性而至的利益格局已构成低碳城镇化转型的现实困境。在这种利益格局下,应将低碳城镇化转型置于多维激励视角中进行分析,而转型效果最终则依赖于各参与主体职能优势的发挥及相互间的合作博弈。基于此,立足于低碳城镇化转型中多重利益格局这一视角,提出"理念"、"行为"和"绩效"激励维度分析框架,从中央政府的制度保障、地方政府的政策优惠、企业的创新支持和居民的低碳自律建立低碳城镇化转型"四力合一"的激励型协同治理路径。     

“两会”之后的大国风向标

2012年3月例行、为期10天的全国“两会”产出数以万计议案提案，林林总总话题丛生：改革呼声再起、不再“保八”（经济增长率低于8％）、宏观调控延续和放缓、垄断行业既得利益格局久攻不下、财税体制金融体制和行政体制怎么改、如何有效促进各类所有制经济公平竞争，等等，代表和委员乐此不彼，南北媒体遥相呼应。各类语境虽无创新，然大国风向标渐次释出。     

浅论中华民族多元一体格局

由费孝通教授提出的中华民族多元一体格局的观点中，关于中华民族“一体”的形成过程中，由于这是一超越各民族界限，上升到一个国家整体层面的概念，所以它的形成和发展与几百年来抵御外来侵略的斗争有着不可分割的关系，每一次对外来敌对势力的反侵略斗争，都在无形中促进着民族凝聚力的形成，也正是由于存在着反分裂反侵略的任务，所以才有强调中华民族“一体”性的必要．但是，在强调民族融合的过程中，我们都有意无意的突出了汉族的主体性成分，而对其他少数民族有所忽视．有时在政策的制定过程中也会不自觉地为了突出整个国家的整体性而抑制各少数民族的个性发展，甚至希望他们被汉族逐步的同化和靠拢，以利于整个国家的管理和运转，其实不然，     

谈革命、说改革、要补偿

任何体制下,都会形成既定的利益格局,都存在既得利益阶层。无论是改革还是革命,都会涉及到对既定利益格局的调整,但二者在调整利益关系的方法上有着本质的区别。所谓革命,就是通过暴力和强制手段将财富或权力从一部     

东亚朝贡体系的内部冲击与变革——评《龙头蛇尾:明帝国与第一次大东亚战争》

正国际体系是相互联系的国际行为体组成的有机整体。在其内部,行为体基于一定的权力格局确定彼此之间的基本关系,并有相应的规则来保障这种关系。通常情况下,规则包括国际协议、国际惯例和国家组织等;体系内部的关系则主要表现为行为体之间的相互冲突、竞争、合作和依附等。在国际关系史上,出现过多种形式的国际体系,最为人所熟知的是条约体系、殖民体系和朝贡体系。这三类国际体系原本都是地区性的国际体系,后来有些向外扩展,有些则保持其地区性。1648年,随着威斯特伐利亚条约的签署,在欧洲确立了     

现代平差模型及其应用

基于高斯-马尔柯夫模型,研究了现代平差模型,导出了秩亏自由网平差和配置(拟合推估)等方法的公式,研究了它们的基准及其转换方法.最后针对模型误差作为应用例,给出了附加系统参数、附加系统权以及半参数等应用模型.     

论叶适对《诗》的史学解读

叶适认为,《诗》既是儒家经典,本质上又是史书,故对《诗》亦应从史学角度展开解读。他联系历史对小《序》进行辨误,试图还原诗教原貌;利用《诗》《序》、周史考补《诗》本事,意欲彰先圣教化,获得经世治国的教训与启示。叶适反对"孔子删诗说"显示了他对史实及《诗》文本的尊重。叶适以史解《诗》既为匡补汉、宋之学流弊,又反映了他兼顾经史、核义理与见事功并重的治学思路。叶适阐发的"经亦史"的观点代表了"永嘉学派"的经世致用观念,成为明清时期社会改革思潮的重要理论来源。     

“一城三星一淀”格局下的“大保定”发展思路分析

一、"一城三星一淀"的"大保定"格局(一)"一城三星一淀"空间设计在京津冀一体化发展的大格局下,保定设计了"一城三星一淀"的区域发展思路。"一城"即保定市,"三星"即满城、徐水和定兴,"一淀"即白洋淀,保定与徐水、满城、清苑3个县城形成依存互动的发展格局,扩大了保定的影响范围。保定位于京     

别总跟别人比较

正有很多种痛苦,是人自己找来的,喜欢和别人作比较,就是一种自己找来的痛苦。自己是自己,别人是别人,为什么会有那么多人,把自己和别人来作比较呢?本来是全然没有关系的两个个体,一比较,事情就多了起来,种种困扰痛苦,也就应运而生。在比较的过程中,很多人都会发现,别人比自己生活得开心、快乐;也会发现,别人的事业顺利、爱情称心,而自己仿佛什么也没有。在比较的过程中,在发现别人比自己强的情形下,愤懑之心,油然而生;为什么?自己好像在任何地方,条件都不比他差,何以在     

新发展格局下现代物流与制造业协同发展研究——基于大城市内部企业的微观选址行为分析

新发展格局对现代物流与制造业协同布局、联动发展提出更高要求,不仅要打通宏观尺度的"大动脉"也需要进一步畅通城市经济内部的"微循环".文章利用核密度、空间自相关以及协同共位商等空间计量方法,分析大城市内部现代物流集聚分布态势以及物流与制造协同布局特征、机理.研究表明:新发展格局下,城市内部现代物流细分行业分布出现了新的空间分异特征,表现出"向心"布局与"离心"布局的动态调整性.物流运输企业的分布相对更加离散,货运代理等高端物流服务业更倾向于集中布局.在城市生产单元内部,物流与制造业的协同布局已经从线性的空间比邻关系向更复杂的供应链协同转型,并呈现出新的网络化格局.为了畅通城市经济循环,推动产业链供应链协同升级,"加强对物流集聚区的分级分类分区专业化规划布局""加强物流与其它他价值链要素的协同规划布局""创新与制造业产业集群的多样化协同集聚模式"是城市尺度现代物流与制造业协同布局应着重考虑的三个方面.