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一、引言汽车金融服务最初起始于汽车制造商在20世纪二十年代向用户提供的汽车销售分期付款。然而分期付款虽然促进了销售,但却大大占用了制造商的资金。随着生产规模的扩张,必须设法 相似文献
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论JIT环境下制造商和供应商之间的关系:中国汽车工业中的JIT采购?… 总被引:30,自引:2,他引:28
本文在对神龙汽车有限公司和20家汽车零部件供应商进行专项调查的基础上,揭示了中国汽车工业中制造商和供应商之间关系的现状,对比了该关系与JIT环境下制造商和供应商之间关系的差异,并分析了差异存在的内在原因。文章最后为在中国汽车工业中建立JIT环境下的制造商和供应商之间的关系以便JIT生产方式的成功推行提供了建议。 相似文献
33.
作为一种定性研究方法,关键事件技术特别适用于理论发展和管理有效性等研究目的。目前,该方法被广泛应用于教育、管理、零售、服务接触以及关系管理等领域进行探索性研究,其信度和效度也一再得到检验和证明。本文首先介绍了关键事件技术,并将其运用到制造商转换行为的研究之中。研究表明:价格、产品质量、物流能力、公司采购战略、服务质量是影响制造商转换的最为重要的原因。而且,不同的转换原因对制造商的满意度有不同的影响。在进一步分析的基础上,本文还得出85%的制造商转换属于复杂转换以及关系对顾客保留的影响可能与供应商所能提供的顾客价值有关等等富有意义的结论。 相似文献
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去年,服装“尾货”批发市场在北京、广州等城市相继出现,“尾货”这个概念第一次高调出现在人们的视野当中。2元一件的毛衣、5元一条的牛仔裤、25元一件的羽绒服.价格如此之低,“尾货”商们依然有利可图。当服装制造商在为高成本、低附加值的现状叫苦不迭时.位于产业链末端的“尾货”商们却没事偷着乐:暴利在这里! 相似文献
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日本《朝日新闻》网站消息:从2002年起,因为汽车尾气污染的问题一直在与“丰田”、“本田”、“尼桑”等汽车制造商打官司的几百名东京市的哮喘病人,于今年8月17日终于胜诉了。日本东京地方法院判定3家汽车制造商向原告先期赔付12亿日元(约合人民币7,800万元),并且在后5年内向原告支付33亿日元的持续治疗费用,日本中央政府和东京市政厅也要各自向患者分别支付60亿日元的治疗费用。 相似文献
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莎伦·罗斯尼尔·施拉格 《北京纪事》2008,(10)
牛仔裤、口红、巧克力、隐形眼镜、吉他、拉链……有些东西我们天天离不开,有的虽然已经成为历史,却改变了一个时代。这些东西是怎样一步步发展过来的呢?本文揭示了隐藏其后的秘密。 相似文献
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通过对世界汽车市场、汽车保有量及主要汽车制造企业分析,探讨了中国汽车发展的差距,预测了世界汽车总体发展前景及2010-2020年中国汽车分品种产量,针对日本和美国汽车行业钢材消费分析,预测了2010-2020年中国汽车行业钢材消费量并首次对普钢及特钢分品种的消费进行了深入详细的分析. 相似文献
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40.
“双积分”政策的实施对汽车制造商的定价决策产生了重要影响。考虑卖方由同时生产燃油车和新能源汽车的制造商1和仅生产新能源汽车的制造商2组成,在消费者低碳偏好和价格竞争影响下分别针对制造商1对燃油车采取和不采取节能减排措施的情况,研究“双积分”政策下汽车制造商的定价策略和减排决策,探讨新能源汽车积分值和积分比例要求对政府和企业决策的作用效果。进一步,通过对不同情形的结果进行分析,得到“双积分”政策的出台、消费者低碳偏好及制造商采取节能减排措施对制造商定价和减排决策带来的变化,并通过算例分析验证了结论。研究结果表明:(1)“双积分”政策可以降低新能源汽车的价格,提高新能源汽车制造商的利润,促进燃油车主动减排。(2)当新能源汽车的需求价格弹性系数和需求交叉价格弹性系数处于较高水平时,政府要制定较高的每台新能源汽车积分值。(3)燃油车的油耗水平存在一个环境属性标准,当油耗水平低于一定值时,随着新能源汽车积分比例要求的不断增大,制造商1选择提高燃油车价格。(4)消费者低碳偏好是提高燃油车减排水平的重要因素,政府可以对减排技术先进的燃油车制造商进行低油耗认证,提高消费者低油耗燃油车需求,激励燃油车制造商积极减排。 相似文献