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701.
李南 《河北理工大学学报(社会科学版)》2009,9(2)
在主导经济思想周期性循环的宏观背景下,港口体制也不断在公共管理和民营化之间变更.以港口部门的公共性与商业性的关系为主线,考察了港口体制的历史变迁,并指出其双重属性的融合. 相似文献
702.
首先采用主成分分析法对唐山港的港口物流发展状况进行分析并获取了唐山港物流发展指数,通过与相同时期的天津港的相关指数进行对比分析得出,虽然唐山港目前在港口物流方面处于劣势,但是腹地的物流支撑、港口基础设施的兴建和港口良好的发展潜力决定其未来必将有望实现快速发展.然后结合环渤海地区其他港口的发展策略,对唐山港如何实现港口物流的快速发展、提升港口竞争力方面提出了相应的政策建议. 相似文献
703.
基于波特竞争力模型的连云港港口物流竞争战略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用波特五力模型,对连云港港口物流业的潜在进入者、供方、客户、替代品、同业竞争者等5种竞争力进行分析,在此基础上,提出了港口物流的竞争战略,认为连云港港口物流的竞争战略应该是聚焦战略,并且提出了提升港口物流业竞争力的措施。 相似文献
704.
可持续发展观下港口物流内涵与绩效研究 总被引:1,自引:0,他引:1
港口物流系统是港口经济大系统中的一个重要组成部分,可持续发展理论为港口物流提供了新的内涵,港口物流的发展对社会、经济、资源的可持续发展都具有推动和促进作用。在对可持续发展观下的港口物流内涵深入剖析的基础上,从港口物流经济水平、港口物流资源利用以及港口物流对社会的贡献三个子系统构建一套衡量港口物流可持续发展水平的评价指标体系,并给出了港口物流绩效的二维评价模型,弥补了现有评价方法仅做综合评价而忽视协调性评价的不足。 相似文献
705.
作为资金密集型与大资本运营行业,煤炭贸易企业要在激烈的市场竞争中求得生存和发展就需要大量的资金准时投入,而随着国家对煤炭行业的新一轮宏观政策,煤炭贸易企业靠传统的银行融资就显得比较困难,这在近年来导致了较多的下游煤炭经销商不得不改行甚至破产。基于此,我国迫切需要提供下游煤炭经销商的融资决策理论与方法。本文表明当下游煤炭经销商面临资金不足并需要借贷时,它们可以利用基于供应链金融的应收账款质押和民间借贷两种不同方式进行融资。在这两种融资模式下,本文以煤炭经销商的收益为目标函数,以贷款方的审核时间、放贷率、贷款利率等为决策变量,提供了下游煤炭经销商的融资模式选择以及相关的最优融资额,从而能够确定它们的煤炭最优订货量。本文的研究结果为下游煤炭经销商的融资决策提供了有用的理论方法,对开拓煤炭港口企业的融资理念与推动煤炭港口整体的经济发展有着重要的应用价值。 相似文献
706.
707.
深港两地集装箱港口竞争态势分析 总被引:5,自引:0,他引:5
深港两地港口的发展格局受到经济界越来越多的关注。从现状、潜力等角度对两地港口的现实竞争力和未来演变趋势进行系统的分析,并概括两地港口正在采取的竞争策略。 相似文献
708.
709.
710.
港口在推动全球经济贸易的同时给全球海洋和大气带来严重污染,港口发展受到各国政府、国际组织等应对气候变化、环境保护相关政策措施的约束与影响,港口发展面临转型。本研究基于政府和港口的双视角,考虑绿色智慧港口建设成本及政府调控影响,对政府港口双方的决策行为进行演化博弈分析,探索政府调控下的绿色智慧港口建设演化路径,挖掘绿色智慧港口建设的主要推动因素,刻画二者在绿色智慧港口转型中相互制约、共存共荣的关系。借鉴Lotka-Volterra模型测度绿色智慧港口发展扩散趋势,通过模拟政府调控力度刻画绿色智慧港口与普通港口的扩散形势变化,反映绿色智慧港口演化需求,揭示绿色智慧港口在无政府调控下发展的局限性,印证了政府调控对于绿色智慧港口转型的推动机制。研究结果表明:在政府没有介入港口转型时,港口总是会向普通港口方向发展;当政府开始对港口转型进行调控时,绿色智慧港口发展竞争力加强、建设比率明显提高。绿色智慧港口发展速度与政府调控的强度是正相关关系,政府调控在绿色智慧港口转型不同阶段促进能力不同,随着政府调控力度的改变,绿色智慧港口的市场竞争力也持续变化,最终演化为政府和港口都满意的结果。 相似文献