中国外运内蒙古公司运输合理化研究

现如今,物流业的发展对生产、流通和消费都产生了巨大影响,因此受到人们的高度重视。对于现代物流来说,比较重要的环节是一个古老的环节——运输。随着现代物流的产生,运输的功能日益完善,运输逐渐成为物流系统的核心功能。文章初步分析了物流运输当中存在的各种不合理化因素,对运输起决定作用的"五要素"。从中国外运内蒙古公司的实际状况出发,提出如何运用科学的方法,有效地组织物流运输、正确地选择物流运输方式、节省物流运输成本、提高运输效率降低企业成本,真正实现企业第三利润源泉的目的。     

基于供应链的运输决策研究

运输决策影响着供应链,并影响着供应链中的库存决策和设施决策。运输在物流供应链中起着至关重要的作用,运输也成为供应链中耗费最多的部分。根据运输决策制定流程图,分析研究了运输决策中相关运输绩效参数的识别、运输方式及承运商的选择、供应链中运输网络的设计以及运输路线和行程安排的优化算法。     

兰州市特色农产品物流业发展及其对策

兰州市特色农产品产业发展迅速,但物流组织化、市场化程度低,成本偏高,技术落后。结合现代物流管理思想及其运作模式,以物流活动的低成本、高效率、最优服务为目标,优化现有物流业,提出建立以第三方物流中心为主导,以农村专业合作经济组织为媒介的发展新模式。第三方物流中心整合上游农村专业合作经济组织、下游消费端及农产品投资者等其他群体,运作市场化;农村专业合作经济组织与农户签订产销合同,为其提供技术指导、产销信息等,收益分红。运输配送系统和信息系统建设是新模式的重点。前者拟解决合理的运输配送路线问题,并运用GPS、GIS、WebGIS等现代物流信息技术优化主业务流程;后者更强调与各节点信息系统的对接。市场和政府也要做到协调推动,提高物流业的组织化、市场化程度,完善市场体系和标准化体系,创新投融资体系。     

煤炭行业发展现代物流的意义及面临的问题

我国能源分布严重不平衡,煤炭产地主要分布于东北部和中西部,但市场需求以东南部为主,运输费用对产地煤价存在着重要影响。另外,由于南北相隔较远,煤炭运输受限,使得一些地方由于运输供应不及时,造成了总体市场供不应求的假象。随着行业改革的深入推进、管理体制的变革以及竞争环境的变化,煤炭企业要实现可持续发展,就迫切需要在做精做强煤炭营销体系的同时,努力打造优质、高效、低成本的现代物流,着力整合现有的物流资源,用心运作物流市场,从而不断开拓发展新空间,打造竞争新优势。     

基于多智能体的货物运输调度模型

应用MATSim（Multi-Agent Transport Simulation,多智能体运输仿真）技术,研究微观仿真和基于智能体的方法在交通政策分析中的应用.将货物运输车辆整合到MATSim运输仿真软件,建立了一个基于Multi-Agent的货物运输调度模型其中,将物流决策Agent分成运输服务提供商Agent和承运商Agent两类.这种货物运输调度模型,通过多智能体运输仿真迭代运行,得到了将货物从起始地运往目的地的最佳物流决策及行驶路线.应用案例分析,虚构一个货运经营商,为客户提供运输服务,验证了货物运输可以在不同的运输条件和政策措施下进行仿真.     

城市物流发展路径探析

城市物流是现代物流研究的新领域。坚持经济社会可持续发展的价值取向,树立全面、协调、可持续的科学发展观,综合考虑城市经济、交通和环境等各方面因素,通过运输配送技术的创新,探寻可持续运输模式,优化城市物流线路网络结构;通过物流节点的合理布局,促使物流功能的分工和整合,把城市物流分为城市之间物资流通和城市内部物资流通,构建多层次、多功能、内外开放的城市物流网络系统,在全国范围内形成城市网,促进商品和各种要素的自由流动和充分竞争。     

我国自由贸易试验区物流体系发展思路及对策研究——以陕西自由贸易试验区为例

作为经济活动的重要内容,物流体系及相关产业发展在我国自由贸易试验区的建设中具有举足轻重的作用.基于物流竞争力等视角,以陕西自由贸易试验区为例,运用对比等方法,分析了自由贸易试验区物流体系发展的现状和制约因素.在此基础上,以资源、要素整合为着眼点,提出自由贸易试验区物流体系发展和完善的对策建议.相关研究结论对于促进陕西及周边区域物流资源整合,推进内陆自由贸易试验区物流体系的升级与完善具有借鉴意义.     

我国转变国际运输服务贸易发展方式分析

中国国际运输服务贸易存在逆差逐年增大、竞争力偏弱、企业经营状况堪忧以及运输能力无法满足货物贸易发展的问题,服务运输业基础设施建设薄弱、运输方式衔接微弱和运输企业发展瘦弱等是制约国际运输服务贸易发展的主要影响因素.转变中国国际运输业发展方式应该全面推进综合交通运输体系建设,改善落后地区交通运输条件;转变政府职能,促进国际运输产业改革;以信息技术为核心发展动力,推进现代物流产业信息化和标准化建设.     

中国石油四川销售成品油物流配送体系建设研究

在原有成品油物流配送体系下,成品油物流配送费用呈现刚性增长态势,成为制约企业效益提升的主要障碍。文章从四川销售公司成品油物流配送实际出发,深入分析了四川销售公司成品油运输配送弊端,借助成熟的物流运输优化模型演算推理,通过系统体制机制改革和流程重组再造,探讨了以“油库和资源”双集中为架构的物流优化配送体系,从而构建起新的更加优化的成品油物流配送体系,进一步降低运输成本,提高配送运行效率。     

影响我国物流运输效率的因素分析

在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。     

系统论下的国际物流法模式构建——国际货物运输法向物流法的嬗变

自从物流概念产生后,传统的交通运输被重新审视和定位,用物流的理念进行交通运输系统的资源整合,交通运输逐步向物流转型,与物流融合,协调发展。而物流法律制度却缺乏物流系统论的理念,现行的所谓物流法只是零散的物流各环节的部门法,只能给物流法提供一个个法律碎片。构建国际物流法律体系应当用系统论的方法,确保物流各环节的法律以物流系统的融贯为指导,建立以运输法为物流法律系统的核心,以海商法为龙头的整全的国际物流法模式。统一国际运输法律公约实现了向国际物流法的嬗变,对构建国际物流法模式做出了实证性的探索。     

粤港国际物流运输模式分析

在详细收集粤港两地物流数据的基础上,秉承区域经济一体化的观点,对珠三角国际物流三种运输模式的货物运输比例进行了分析;对运输模式配比的变化对粤港物流发展的影响进行了探讨;从运输模式的角度对香港在珠三角外贸进出口物流中的地位和作用进行了研究。     

共享经济下的甩挂运输设施设备供给

简述甩挂运输在我国发展的历程,从企业角度分析甩挂运输发展需要具备的基本条件.依据制度经济学分析共享经济本质及效益,提出采用共享模式供给甩挂运输设施设备并分析原因.共享经济、甩挂运输在我国有很大上升空间,甩挂运输设施设备发展共享经济空间广阔.提出通过投资购挂、众筹购挂、带挂入池、融资租赁等方式共建共享挂车池,以共建挂车池为支点组建物流联盟,促进甩挂运输快速健康发展.     

提高我国物流运输管理措施的分析与探讨

物流运输业是现在经济社会发展中比较重要的一方面,由于我国的物流运输业还处在起步发展的阶段,还存在许多有待解决的问题,与国外的物流发展相比,我国的物流运输业明显落后。为了发展我国物流,应该认清我国物流运输业发展的现状,分析解决其存在的问题,以提高我国的物流运输业管理水平。     

中国物流“高”成本原因及其对策

针对当前社会普遍认为物流成本“高”的问题,为了寻求降低物流成本的可行路径,运用综合分析和定量、定性分析相结合的方法,从宏观、微观两个角度分析了物流成本的具体构成。研究认为,导致物流成本“高”的关键原因不在于物流运输成本过高,而在于物流运输效率过低。基于上述分析,提出通过发展高效运输组织方式、整合货运中介组织、大力发展交通物流公共信息平台以及推进物流运输标准化建设等措施来降低物流成本。     

中国煤炭输配格局及优化战略

中国煤炭生产和消费的逆向分布，使得煤炭输配形成扇形的基本格局。根据煤炭输配中存在的规模不断加大、距离不断拉长、运输能力不均衡、储备体系未建立等问题，提出“煤电并举，输煤为主；优化布局，合理流向；增加运力，消除瓶颈；储配结合，应急保障”的煤炭输配优化方案和相关政策建议。     

交通运输系统演化机理与发展趋势

梳理交通运输演化规律,把握其发展趋势,旨在推动交通运输行业的可持续发展。根据不同运输方式的特性,从运输需求维度出发,结合资源、环境等约束要素,分析交通运输系统发展的内在机理。分析结果表明：不同经济发展阶段,交通运输系统呈现不同的主导运输方式,主导运输方式之间的转化过程,也是交通运输系统发展的过程;同时表明,现阶段中国交通运输系统的发展目标是构建现代综合运输体系,“增量”建设带动“存量”优化是其建设的指导原则。     

陕西农产品外贸物流与县域经济发展联盟体系与机制

农产品外贸物流对农业生产发展和县域经济繁荣具有十分重要的作用。基于陕西农产品外贸物流与县域经济发展的条件和基础,分析了制约陕西农产品外贸物流与县域经济发展的主要因素,构建了陕西农产品外贸物流与县域经济发展的“共享联盟”体系,包括：战略联盟、利益联盟、组织联盟、流程联盟、信息联盟、标准联盟。在此基础上提出陕西农产品外贸物流与县域经济发展的机制建设,即一个优化、三个亮点、五个抓手,从而为实现陕西经济的发展奠定保障基础,为我国西部经济未来发展、“丝绸之路”经济带以及整个国家经济和社会和谐发展发挥应有作用。     

新疆借助新亚欧大陆桥兴建中亚物流港的对策

区位优势、中亚区域经济合作、物流发展、运输合作机制的初步建立、口岸体系的初步形成为新疆发展物流业提供了难得的机遇,但跨境陆路运输协调、口岸通关能力弱、物流体系发展滞后是新疆兴建中亚物漉港存在的制约因素.发展特色物流、打遣高效物流通道、培育物流企业联盟是新疆借助新亚欧大陆桥兴建中亚物流港、促进新疆经济发展的一个重要方面.     

关于运输企业向物流服务企业转变的探讨

物流企业是市场经济条件下的产物,其经营目标是在既定的顾客服务水平下,以最低的物流总成本赚取最大的利润。随着竞争的日益激烈和社会分工的细化,一些专门为生产企业提供仓储、运输等物流链中一部分活动的物流服务企业应运而生。物流服务在美国、日本、英国等发达国家的国民经济中发挥了巨大作用。市场经济条件下,我国的运输企业如何更好地发挥其在国民经济中的作用并提高自身的活力,意义非常重大。本文阐述了运输企业向物流服务企业转变的必要性,并提出了实现转变应注意解决的问题。