关于重庆建设西部现代物流中心的思考

随着世界经济结构战略性调整和全球经济一体化进程加快,现代物流的区域一体化以及全球化发展趋势愈来愈明显.文章通过对重庆建设西部现代物流中心的基础和条件的分析,提出重庆建设西部现代物流中心的目标和思路,指出发展重点及对策.     

以重庆为核心节点的国际物流大通道前景分析

作为西部地区重要增长极、长江上游经济中心城市和西部综合交通枢纽,重庆具备了成为国际物流大通道核心节点的良好区位优势。论述以重庆为核心的国际物流通道的构建思路,分析建设以重庆为核心节点的国际物流通道的必要性,并论证了以重庆作为核心节点的国际物流通道的经济合理性。     

以重庆为核心节点的国际物流大通道前景分析

作为西部地区重要增长极、长江上游经济中心城市和西部综合交通枢纽,重庆具备了成为国际物流大通道核心节点的良好区位优势.论述以重庆为核心的国际物流通道的构建思路,分析建设以重庆为核心节点的国际物流通道的必要性,并论证了以重庆作为核心节点的国际物流通道的经济合理性.     

重庆建设长江上游现代物流中心的基础、思路及对策

分析了重庆现代物流中心建设的基础条件;论述了在重庆建立长江上游现代物流中心的意义;探讨了建设重庆现代物流中心的主要形式、内容和意义;提出了编制长江上游现代物流中心发展规划,设计重点园区和制定有关政策的建议和设想。     

构建成都物流中心的设想

成都是西部特大中心城市,也是西南地区重要的科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽,具有发展现代物流业的有利条件和突出优势,但成都物流业现状与成都作为现代物流中心的地位极不相称。为此,成都物流中心的构建必须打破地域观念,依赖经济带、商业链来做物流,建设成都三大商贸型物流园区,以物流业为核心枢纽带动周边地区、中小城市、区域中心镇、小城镇和农村的繁荣发展,这是成都市城乡一体化发展的必经之路。     

抗战时期兵工内迁重庆的经济影响

抗战时期兵工内迁重庆,造就了中国抗战大后方重庆经济中心的历史地位,推动了重庆城市现代化进程的转型;促进了我国西部地区的经济人文开发,可谓是中国近现代历史上第一次具有国家战略性质的“西部大开发”;奠定了重庆现代工业与经济发展基础,也初步改变了中国现代工业的整体布局。     

地方行业发展导向下的重庆市属高校人才培养研究

重庆市2010年2月被中央确定为"国家级中心城市",各行业先后提出了长江上游航运中心、西部物流中心等建设目标,重庆市经济社会发展迅猛,重庆各市属高校应顺势而为,针对重庆市发展需求培养交通类、物流类等专门人才,助推重庆建设发展的进程,在此过程中实现自身的发展.     

地方行业发展导向下的重庆市属高校人才培养研究

重庆市2010年2月被中央确定为“国家级中心城市”，各行业先后提出了长江上游航运中心、西部物流中心等建设目标，重庆市经济社会发展迅猛，重庆各市属高校应顺势而为，针对重庆市发展需求培养交通类、物流类等专门人才，助推重庆建设发展的进程，在此过程中实现自身的发展。     

重庆物流企业运输业务流程优化研究

重庆是西部经济开发的重点,也是我国经济增长的第五极和统筹城乡发展的试验区,把发展现代物流业作为成渝经济区开发系统工程中的重要一环是必不可少的。而运输业务是物流企业中最主要的业务活动,文章以重庆地区的物流企业为背景,研究企业的运输业务流程的优化设计,为重庆地区的物流企业发展提供可行的理论参考。     

重庆物流企业运输业务流程优化研究

重庆是西部经济开发的重点,也是我国经济增长的第五极和统筹城乡发展的试验区,把发展现代物流业作为成渝经济区开发系统工程中的重要一环是必不可少的。而运输业务是物流企业中最主要的业务活动．文章以重庆地区的物流企业为背景。研究企业的运输业务流程的优化设计,为重庆地区的物流企业发展提供可行的理论参考。     

亳州商业经济盛衰原因的概述与思考

清朝建立后,地处皖北的亳州商业经济得到了飞速发展,成为南北商品集散地之一。亳州商业经济的繁盛得益于统治者将经济重心拉回北方的尝试。其地扼南北的地理位置,虽促成了其经济的繁盛,但也成了兵家必争之地,兵祸不断,经济遭到了沉重的打击。更为重要的是,亳州民风日下,陋习过多,阻碍了其经济的恢复与发展。     

新兴产业：现代物流业

物流作为 2 0世纪末发展起来的综合性产业 ,在国民经济的发展和企业经营管理水平的提高中显得越来越重要。如何在全社会范围内合理组织发展物流 ,是摆在经济工作者和诸多企业面前的一个日益突出的研究性与实践性课题。本文对现代物流在国民经济中的作用以及目前存在的问题、发展趋势和物流模式的选择进行了讨论 ,对增强现代物流意识和推动现代物流发展具有一定的借鉴作用。     

京张铁路与天津近代物流

已历经百年的京张铁路（北京-张家口）,是近代沟通东部沿海城市天津与西北腹地的最重要的通道。天津开埠以来,由于货物流通不畅,障碍了天津与其经济腹地的联系。京张铁路打开了天津与华北、西北的通道,完善了以天津为中心的北方物流体系,提高了该体系的物流功能,加强了天津与西北腹地的经济联系,促进了西北经济的发展。京张铁路为天津成为近代北方物流中心奠定了重要基础,也为发挥经济中心城市的功能提供了重要保证。     

单位产品成本中长期预测模型的研究

降低产品成本是企业增加经济效益 ,提高经营成效的主要途径。成本预测的基本作用是保证以最少的资金耗费 ,获得最大的经济效益。生成数加 B- P算法和后验差检验 ,建立单位产品成本预测模型可以用于中长期单位产品成本的预测。这对于促进企业加强经济核算 ,改善经营管理 ,降低产品成本 ,提高经济效益 ,都有十分重要的意义。     

行政指导在现代中国政府职能中的地位和作用

行政指导是当今市场经济国家一种重要的行政方式。行政指导以其不可替代的优越性正在成为现代政府施政的中心。随着有中国特色的社会主义市场经济体制的完善和政治体制改革的不断推进,行政指导在现代中国政府中的职能逐步增强,其主导地位逐步确立。     

加速信息传播与促进江西经济发展和科技进步

当今社会的信息化 ,使社会经济发展与科技进步对信息传播的依赖性越来越大。在知识经济和信息化时代 ,知识信息传播将成为支撑整个社会经济运行的基本条件。为推动江西省信息化建设 ,并进一步以信息化带动经济发展和科技进步 ,必须加速企业信息传播 ,促进企业信息化建设 ;加速政府信息传播 ,促进政府信息化建设 ;加速科技信息传播 ,加速科技成果向生产力的转化 ;加速农业科技信息传播 ,推动农业科技进步     

基于分工理论的中国国际航运中心战略的经济学分析

随着分工由一国拓展到世界,国与国之间的商品交易越来越频繁,这便促进了国际航运的发展,促进了港口经济的发展,促进了国际航运中心的崛起。世界近代史表明大国地位变换的历史,就是航运中心位置转移的历史。国际航运中心建设对于中国的对外开放的深化、国际分工的地位的提升以及国际地位的提高具有重要意义。要加强中国国际航运中心的建设,必须做好以下工作：积极促进国际航运中心与内河航运等运输体系的合理分工,促进航运软硬件条件的分工与配合以及国内各港口之间的合理分工。     

北京建立金融中心的优势与劣势探析

在现代经济生活中,金融活动已渗透到经济生活的方方面面,金融的核心地位与作用日益突出.目前,国内一些大城市构建金融中心的竞争势头日显激烈,建设金融中心已成为我国大都市之间竞争的一个重要内容.从建立全国性的金融中心看,北京和上海更具比较优势.长期以来,北京对金融的定位很模糊,金融对经济的巨大推动作用没有得到有效发挥.详细分析北京建立金融中心的优势与劣势,说明北京目前已初步具备建立金融中心的条件,应尽快树立"金融立市"的指导思想,抓住机遇,进一步促进北京经济的发展.     

近代武汉"国际市场"的形成与发展

19世纪80年代至20世纪30年代,武汉一直是中国对外贸易的四大商埠之一。其时,武汉港的洋货进口与转口、土货出口与复出口规模巨大,成为中国内地华洋互市的中心。本文论述了武汉国际市场形成、发展以至衰落的历程;揭示了制约武汉国际市场发展的基本原因。     

哈尼族乡村日常生活中的消费赊账形式——以云南省元阳县箐口村为例

在社会结构与具体情景的作用下,消费赊账经济行动是存在于当前日常生活中的一种社会惯例。对箐口村日常生活中消费赊账现象的考察发现,在实践之中,地缘与情感因素的叠加使得坐商的赊账发生率高于行商。日常生活中的消费赊账发生场所一般集中在商店,消费赊账的人群多为青壮年群体,赊账的表达则可分为主动表达和被动表达两种形式,赊账的内容与日常消费品有关,一次性赊账的数额最高一般在150元左右。以此可见,乡村经济场域中的消费赊账是一种生活型经济行动,是在"互惠"支配机制作用下的实践经济。