区域旅游合作中区域利益机制研究

区域旅游合作是近年我国旅游发展中的一个显著现象,也是提升区域旅游整体竞争力的重要举措。区域旅游合作中,区域利益机制是合作成败的核心和关键。但受现实的局限和传统计划经济的影响,区域旅游合作仍囿于“行政区旅游经济”,这不利于区域旅游资源的整体开发,直接导致旅游经济的区域分割和区域旅游产业结构同化。因此,在市场机制、法律手段、财政手段等原则基础上,区域旅游合作应建立区域旅游利益补偿、分享和约束机制,以促使区域旅游合作向纵深发展。     

大长株潭(3+5)区域旅游合作研究

大长株潭(3+5)区域是湖南旅游业的中心和核心增长极,是湖南实现旅游强省战略的重点.实施大长株潭区域旅游合作是湖南省旅游产业发展的必由之路;实施大长株潭区域旅游合作的合力已经形成.大长株潭区域旅游合作必须科学谋划区域旅游合作战略框架、建立健全区域旅游合作机制、夯实长株潭旅游基地、突出旅游品牌建设、强化重点项目建设、建立并完善区域内外交通体系,以实现区域旅游可持续发展.     

我国区域旅游合作进展及对中部旅游发展的启示

区域旅游合作是旅游经济主体从各自利益出发所进行的跨区域旅游联合与协作,是旅游资源整合的有效途径.改革开放以来,区域旅游合作在我国大致经历了创议期、推广反思期和资源整合期三个阶段.在当前新一轮区域旅游合作背景下,中部地区旅游合作既有机遇,又面临着诸多挑战.要推进中部地区旅游合作与发展,必须从优化区域合作环境入手,构建区域大交通体系、一体化市场体系和标准化服务体系,促进人力资源跨区域自由流动,整顿和规范旅游市场秩序.     

泛长三角区域合作机制及政府管理创新

合作区域是现代区域经济发展的新现象,长三角、泛长三角都是一种合作区域,其运行机制是区域合作机制。随着长三角的扩容和泛长三角由"虚"向"实"的跨越,长三角的合作机制将向包括安徽在内的泛长三角地区扩展。在这种形势下,政府必须创新管理体制,构建"统分结合"的区域合作机制。     

基于信息平台的区域旅游合作协调机制研究

区域旅游合作是旅游业发展的必然趋势,是-种新型的组织形态.它的组织运作效率和合作目标的实现,需要合作成员间的相互协调.本文阐述了区域旅游合作协调机制包含的内容及其关系,并提出了基于信息平台的区域旅游合作协调机制的管理框架.     

试论长江三角洲区域旅游带的建设构想

本文对长江三角洲地区旅游发展所具有的优势和机遇、区域旅游合作的基础等方面进行分析,阐述了加强区域旅游合作、构建区域旅游合作带的框架构想,并提出了建设长三角地区区域旅游带的具体对策.     

基于区域旅游合作的泛西安独立旅游目的地构建研究

人们运用核心—边缘理论分析区域旅游合作的动因和机制就会发现,建立在不同层次和相互分工协作基础上的区域旅游合作是发挥比较优势、提高整体竞争实力、实现利益共享的重要途径。西安旅游目的地的空间发展特征明显,因此可以发展区域旅游合作,建立泛西安独立旅游目的地。     

辽西走廊在东北亚旅游圈中的区位优势

以中、日、韩为主体的东北亚旅游合作有着良好的背景与现状。辽西走廊地区的旅游资源丰富,文物古迹众多,在东北亚旅游圈中有着区域比较优势。发展东北亚旅游合作要加强机制和制度建设,加强东北亚旅游比较优势的研究,加强降低旅游成本与方便旅游手续的研究,加大当地旅游产品的国外宣传力度。     

加快长三角区域旅游合作进程的思考

区域经济一体化与经济全球化共同成为21世纪世界经济发展的两大潮流。作为区域经济一体化的组成部分,长三角区域旅游合作正从局部合作转型为政府牵头、旅游行业介入的全面合作。文章运用区域旅游发展的相关原理,对长三角区域旅游合作的背景、合作现状,以及快速发展中出现的诸多问题作了探讨,并提出了一系列推动长三角区域旅游合作向纵深方向发展的对策。     

基于区域旅游合作的红三角旅游区建设问题探析

区域旅游合作,已被实践证明是旅游业发展到一定阶段的必然趋势,是实现旅游业可持续发展的必然选择。其中,区域旅游合作的形式、理想模式、空间结构形态以及产业链与产业体系的构建等几方面,是发展区域旅游的重要理论基础。韶山、花明楼、乌石三地旅游资源既有相似之处,又具有差异性和互补性,具备区域旅游合作的基本条件。三地应打破行政区划限制,建立区域旅游合作机制,完善旅游交通网络和服务网络,塑造整体旅游形象并开展联合促销,构建领袖故里红三角旅游区,共同打造湖南省红色旅游强势品牌。     

深化环渤海地区旅游合作 打造无障碍旅游区

区域旅游合作已成为旅游发展的重要形式,环渤海区域内旅游合作自上世纪80年代中期提出后,20年来走走停停,一直处于“概念”阶段,始终没有形成有区域发展特点的发展模式,增长极的作用尤其是对区域经济的拉动作用不明显。针对环渤海区域特点,该区旅游合作应走从次旅游合作向区域一体化合作之路,促进无障碍旅游区的形成。     

区域旅游竞合模式及协调机制研究——以安庆为例

安庆是我国优秀旅游城市、历史文化名城之一,其旅游资源丰富、文化底蕴深厚,有发展潜力,面对目前旅游业发展新趋势,实现区域旅游合作与竞争,提高安庆旅游业的竞争力具有十分重要的意义。因此,从安庆区域旅游合作与竞争的必要性出发,探讨安庆区域旅游合作和竞争模式,以及协调机制,促进旅游业的发展。     

苏北地区融入长三角旅游圈的战略

长三角地区是我国人口最稠密、经济最发达、人民生活最富裕的经济区域。文章在分析苏北地区融入长三角旅游圈的条件基础上,进而提出了五种融入模式,也是苏北地区参与长三角区域旅游合作的路径,最后文章从制度层面分析了融入的协调机制,力求从深层次探讨苏北地区融入长三角旅游圈的保障举措。     

广西-东盟旅游合作协调机制构建研究

在分析广西-东盟旅游合作的现状与存在主要问题的基础上,借鉴欧盟区域旅游合作协调机制的成功经验,构建广西-东盟旅游合作三大协调机制:以高效的组织协调机制、双赢的利益分配机制为重点的保障机制;以有效的合作激励机制、旅游论坛制度化为重点的推进机制;以权责明确的行为约束机制、严格的监督机制为重点的约束机制,从而为双方拓展和深化旅游合作提供重要保障。     

长江三角洲旅游一体化格局和机制研究

社会主义市场经济条件下，我国组织区域经济的方式发生了重大变化，由过去的行政区经济逐步向以城市为中心、以市场力量为联结力的区域经济转变。首先回顾了长江三角洲区域旅游合作现状；其次分析了长江三角洲旅游一体化格局，指出长江三角洲旅游一体化进程缓慢的主要原因是现行蜂窝状经济结构和行政管理体制造成的地方市场分割和地方保护主义；最后探讨了实现长江三角洲旅游一体化的路径和驱动机制。     

川西南、滇西北无障碍旅游区的构建研究

构建无障碍旅游区,促进区域旅游一体化发展是川西南、滇西北区域旅游合作的战略选择.丰富的旅游资源、多元化的民俗文化、良好的地域和交通联系以及国家政策的大力支持为川西南、滇西北构建无障碍旅游区奠定了基础.而为了实现区域旅游一体化发展的目标,两个地区应在旅游规划、旅游政策、旅游管理协调组织、旅游市场以及旅游产业链的构建等方面适时加强合作.     

区域旅游合作利益协调机制分析

从区域旅游合作主体的竞争出发,通过合作博弈理论,计算系统中各成员的Shapley值,进一步从合作结构判断系统的有效性,决定合作成员的选择,并分配联盟收入,形成区域旅游合作利益协调机制。最后通过算例对协调机制效果进行验证。     

建立西部地区旅游业风险投资机制的探讨

发展旅游业风险投资是西部地区实现区域经济大发展战略的必然选择,也是解决我国西部地区旅游项目开发融资难的一条有效途径．更重要的是有利于推动西部地区旅游资源的优化配置,改善西北地区旅游业的产业结构。为此,政府必须尽快建立我国西部地区旅游业的风险投资机制。首先,要更新思想观念,拓宽投融资思路．开拓融资市场,树立风险意识。其次,健全旅游业风险投资退出和进入机制．还要建立严格的旅游风险投资监管机制。最后,制定鼓励风险投资向旅游业的政策和地方法规。     

辐射理论在区域旅游合作中的应用

区域旅游合作是实现旅游资源的有效整合、提高区域旅游竞争力、促进旅游可持续发展的新思路和必然选择。区域旅游合作实际上是一种辐射现象,可以从辐射理论的辐射源、辐射媒介、辐射能量等几个方面对区域旅游合作中辐射的表现形式进行解释。将辐射理论与区域旅游合作相结合进行研究,对分析区域旅游合作的原理以及区域旅游合作中的具体问题有着重要作用,可以从辐射理论的角度解决区域旅游合作中遇到的问题。     

苏北沿运河旅游轴合作发展策略

沿古运河旅游轴建设已成为推动苏北区域旅游经济创新发展的主导战略。文章总结了区域旅游合作研究理论概要,提出基于区域旅游发展阶段性的区域旅游的四种合作模式,结合沿运河旅游资源的空间组合提出了推进苏北沿运河旅游轴合作发展的六大策略：构建“三位一体”的合作主体;建立制度化的区域合作协调机构;形成以市场为主导、政府推动的合作机制;建设大运河旅游信息平台和游客信息中心;拓宽沿运河旅游轴的合作领域,延伸旅游产业链条;优化运河旅游轴线空间组织,互动轴带内和轴带间。