苏宁主导的物流服务供应链定价策略研究

当前关于物流服务闭环供应链研究多以制造商为主导企业,基于此,借助苏宁在供应链中的主导作用,运用博弈论理论,分析物流服务商参与下再制造闭环供应链的市场需求量、销售价格、回收率和系统利润与再制造节约成本之间的关系,得出再制造节约成本的增大使得回收率、市场需求量和系统利润均增大,更关键的是再制造节约成本增大使得销售价格进一步降低,消费者也从再制造中收益.此外,合作决策和分散决策下的回收率和系统利润都随再制造节约成本的增大而增大,合作决策优于分散决策.     

考虑碳期权的再制造闭环供应链生产决策研究

针对包含碳期权合约的S-M（供应商-制造商）两级再制造闭环供应链的生产决策对供应链利润的影响问题，建立了由一个碳配额供应商和一个碳排放依赖型制造商组成的供应链模型。运用斯塔克尔伯格博弈和报童模型，考虑了制造商与供应商均进行再制造，且制造商同时生产新品和再制造品的情况，并以集中式的决策水平为基准，建立了基于“收益共享-成本共担”协调机制的契约。结果表明：制造商生产新产品数量增多会降低制造商收益，可提高供应商利润和供应链整体利润，且使总碳排放量呈上升趋势；当制造商选择只生产再制造产品时，获取最大收益；与期权合约相比，制造商决定生产新品的数量对通过远期合约购买碳配额数量影响更大；契约可有效起到协调供应链的作用。     

零售商竞争下三级闭环供应链利润共享契约模型研究

基于零售商产品销售价格竞争环境,并考虑零售商废旧品回收过程,文章研究了两零售商、分销商和制造商组成的三级闭环供应链的协调过程。通过对分散决策和集中决策时供应链各成员及整条链的利润分析,设计了零售商价格竞争下三级闭环供应链利润共享契约协调模型,在合理的利润分配系数下,供应链各节点可以实现最优。最后,通过算例分析验证了模型的科学性和合理性。     

基于回收物流成本的不同权力结构闭环供应链决策研究

针对回收物流成本要素对不同权力结构闭环供应链及其节点企业决策的影响问题,运用博弈论方法构建了由制造商和零售商组成的集中式决策闭环供应链,以及分散式决策闭环供应链模型。研究表明：在分散式决策闭环供应链中,消费者更倾向于零售商主导的市场结构;仅仅考虑零售价格,消费者会更加偏好于集中式的闭环供应链市场结构;制造商承担回收物流成本增加产生的利润损失会转嫁给零售商,并且导致零售商直接提高产品销售价格而引起市场废旧品回收率的降低。Nash均衡状态容易受到制造商和零售商利己行为的影响,占据主导地位的一方会打破市场的均衡状态。通过算例计算,对比分析了回收物流成本变动对回收率、销售价格、批发价格,以及闭环供应链节点企业最优利润的影响。     

考虑回收规模和再制造延保服务的回收渠道决策

为探究回收规模和再制造延保服务对闭环供应链回收渠道决策的影响,以制造商提供延保服务、零售商销售延保服务的模型为基础,在考虑回收规模促进再制造延保服务的情形下,运用Stackelberg博弈方法建立集中决策模型和制造商、零售商分别负责回收工作的两种延保服务销售分散决策模型。结果表明：回收规模对不同回收渠道具有一定的限制作用;集中决策模型具有最高利润,分散决策模型中由零售商负责回收工作时制造商和零售商的利润最高。同时,分析回收规模对不同模型决策的影响,指出集中决策和零售商负责回收工作时回收规模的扩大会产生积极影响;制造商负责回收工作时回收规模的扩大会产生消极影响。     

发动机再制造的闭环供应链回收决策研究

针对废旧发动机回收策略的不同, 构建一个再制造商和一个服务站下的两种不同的再制造供应链模型:服务站进行回收的单一回收渠道模型和再制造商参与回收的双回收渠道模型。考虑废旧发动机回收价格对再制造发动机的销售量的影响系数,运用斯坦科尔伯格博弈, 对两种不同回收渠道模型进行研究, 并对回收价格、回收数量和利润等均衡解进行比较分析。分析结果表明:废旧发动机的回收价格和回收数量随着回收价格对再制造发动机需求的影响因数的增加而增加;双回收渠道的回收数量大于单一回收渠道的回收数量;固定废旧汽车发动机回收量取值不同, 再制造商采取的回收策略也不同, 并通过数值仿真验证结论并对灵敏度进行了分析。     

考虑激励相容的不确定再制造绿色供应链研究

【目的/意义】在市场需求和废旧品回收质量水平不确定下，研究了激励相容理论下政府补贴对再制造绿色供应链的影响，以期寻找最优补贴政策和产品绿色度水平。【设计/方法】构建了考虑政府差异化补贴和产品绿色度的不确定再制造供应链系统成本模型，运用模糊机会约束法解决模型不确定因素，并运用粒子群算法和遗传算法寻找模型的近似最优解。【结论/发现】研究表明，再制造绿色供应链上的企业可以根据不同的需求制定最优的回收策略；当无政府补贴时，提高再制造绿色供应链的绿色度水平会增加成本，此时企业环保意愿较低；当政府基于激励相容理论实行差异化补贴时，提高再制造绿色供应链的绿色度水平的成本相对较低，从而有效提升企业环保意愿，实现政府和企业的目标相容，优化再制造绿色供应链。     

基于回购契约的三级供应链利润分配研究

针对供应商—制造商—零售商构成的三级供应链,建立其Stackelberg利润分配博弈模型,并在回购契约的条件下,分析供应商和制造商处于主导地位零售商处于从属地位的供应链利润分配均衡。在突发事件发生的条件下,利用新的回购契约分析三级供应链Stackelberg利润分配博弈情况。     

闭环供应链协调问题研究综述

人们对经济与环境之间的关系越来越重视,供应链的研究重点已逐渐从传统的正向供应链研究转移到闭环供应链的研究。从三个方面对闭环供应链协调问题研究的现状和发展进行总结：新产品、回收废旧产品和再制造产品之间的协调;废旧产品回收渠道选择和协调;OEM（原始设备制造商）和IO（独立生产商）之间的关系。指出闭环供应链协调问题未来可能的发展方向。     

基于Shapley值法的移动增值服务价值链利润分配模型

研究了一条由单个的移动设备制造商、单个的移动网络运营商和单个的服务提供商构成的移动增值服务价值链.构建了移动增值服务价值链中成员间的合作博弈模型,并利用Shapley值法研究了联盟博弈机制下成员间的利润分配问题.研究表明:独立决策下的移动增值服务价值链的利润最低;小联盟决策虽然能够提高价值链系统的利润,但小联盟极不稳定,容易瓦解;利用Shapley值法协调后的大联盟具有较好的稳定性,且能满足集体理性和个体理性的要求.最后通过数值例子对所得结论进行了验证.     

闭环供应链回收企业两种融资模式下决策分析

闭环供应链模式的兴起完善了产品生命周期的生态循环,其商业价值和环保优势正获得多方面的探索和验证.回收企业是闭环供应链的重要参与主体,相对于普通中小企业面临着更为严峻的融资困境,这成为闭环供应链发展的瓶颈.结合国内外学者的研究,构建了闭环供应链金融框架,运用运筹学决策分析方法从融资收益成本角度探讨了回收企业在不同项目成功概率下的融资选择问题.通过闭环供应链回收企业融资与传统融资方式对比分析得出融资优化策略.结果表明:闭环供应链融资模式大大拓展了融资可能性边界,有效地降低了信息不对称风险,并能实现较大的收益增利.     

政府干涉下双渠道营销和回收闭环供应链协调

研究政府干涉对双渠道销售和回收闭环供应链的影响,并提出改进的二部定价契约协调政府干涉下的双渠道闭环供应链。研究结果表明,政府干涉对闭环供应链的正向渠道没有影响,但会大大提高制造商回收的积极性：分散决策时产品的网上直销价格低于市场的零售价格,制造商的回收价格高于零售商的回收价格;政府干涉总能使零售商获益,但对制造商利润的影响存在临界点;二部定价契约能够有效协调政府干涉下的双渠道闭环供应链。最后,算例验证了协调机制的有效性。     

基于第四方物流双边平台的供应链融资模式及收益分配研究

以第四方物流双边平台下供应链融资模式为研究对象,采用合作博弈理论中的夏普利值法对供应链融资的收益进行分配。结果显示：第四方物流平台的强大信息整合功能在电商背景下的供应链融资模式中发挥着重要作用;合理的收益分配机制是供应链融资联盟长期合作的重要条件;改进的夏普利值法突破单边合作契约利益分配的缺陷,结合风险承担程度对各主体的收益分配进行合理的调整。基于第四方物流双边平台的供应链融资模式整合各参与主体的信息资源,实现物流、资金流、信息流的深度融合,合理的分配机制有利于多平台融合模式长期稳定的发展。     

回收条例约束下双渠道营销闭环供应链的决策与协调

政府在闭环供应链的形成和运作过程中扮演着极为重要的角色。为了研究政府的回收条例对双渠道营销闭环供应链的影响,构建了条例出台前、后闭环供应链的决策模型,并以集中决策下的均衡结果作为基准,设计了一个改进的二部定价契约协调条例约束下的双渠道营销闭环供应链。通过模型之间的比较得出以下结论:政府出台的回收条例能够有效提高废旧产品的回收量;为了鼓励制造商回收,政府需设定合理的奖惩力度;随着奖惩力度的增大,制造商从协调策略中获得的收益也会增大。通过数值算例验证了结论。     

供应链存在的理由——一种制度经济学的解读

供应链是继市场和企业之外的一种创新了的组织分工形式,这种形式既能规避纯粹市场的高交易成本,又能克服纵向一体化的不足.供应链将"契约形式"与"权威形式"兼收并蓄,同时将"平等的市场交易关系"和"理性化的企业协作关系"合二为一,建立一种有利于整体竞争力提升的供应链节点即企业之间的战略伙伴关系.实质上,供应链是经济全球化下企业应对竞争的一项诱致性制度变迁.     

从供应链管理视角谈“谷贱伤农”的应对策略

随着现代农业经济发展及居民消费水平的提高,我国农产品需求实现了快速增长,与此同时农产品供给与需求多样化矛盾也逐渐突出,国家惠农政策及宏观调控起到了一定作用,但农产品产销失衡、价格不稳定依然存在,"谷贱伤农"问题没有得到根本解决。从农产品供应链管理角度分析,提出整合供应链各物流节点资源,实现物流、信息、资金三流合一,构建响应型供应链整体策略,将农户纳入供应链管理,分享供应链整体利润,避免谷贱伤农。     

城市轨道交通焊接接头不平顺研究与分析

为了保持供应链竞争优势,供应链管理应通过节点企业间的合作追求供应链中所有企业的共赢。但是企业的短期行为会使合作陷入困境。通过对供应链企业间的合作交易状况所构建的博弈模型重复博弈进行分析,论证了供应链企业间长期合作的可能与必然,得出了双方充分合作的均衡条件,并针对性地提出了保证这个条件实现的系列措施。简要介绍了供应链管理与博弈论的理论知识,并构造了博弈论下的供应链中企业合作的模型。     

ERP实施后的企业人员培训

针对基于供应链思想而提出的、对企业资源进行统筹安排的ERP新的管理模式下的企业人员培训问题进行了研究,对企业应该如何进行员工培训以及培训的内容、重点进行了分析,并从培训计划的制定及培训效果的检查两方面提出了确保培训效果应注意的问题。