“双一流”背景下高校科技创新资源配置效率研究

“双一流”建设背景下,优化配置高校科技创新资源提高投入产出效率是高等教育发展的重要议题。采用DEA模型评价中国31个省（自治区、直辖市）2015—2017年的高校科技创新资源配置效率,并对各省份2017年的产出不足量进行测算。结果表明,一些省份高校科技创新资源配置结构不合理;三大区域高校科技创新资源配置效率从高到低依次是西部、中部和东部;西部和中部地区的总体技术效率与纯技术效率协同变动,东部地区的总体技术效率与规模效率协同变动;纯技术效率对总体技术效率起着关键作用。为提升中国高校科技创新资源配置效率,应从宏观层面完善政策体系建设;从中观层面加强社会资源整合;从微观层面优化高校内部分配。     

中部地区科技创新效率评价与提升路径——基于三阶段DEA模型的实证分析

实施创新驱动发展战略,提升科技创新效率是推动新一轮中部崛起的关键.基于省域科技创新投入产出数据,运用三阶段DEA模型,对中部六省科技创新效率进行评价.结果显示:在剔除环境变量和随机因素后,从样本整体来看,中部地区的综合技术效率值与规模效率值呈现下降态势,而纯技术效率小幅增长;就个体而言,山西、安徽、河南、湖北四省均处于综合技术前沿面上,并且一直位于规模报酬不变阶段,而江西、湖南二省则位于规模报酬递增阶段;环境因素中人均GDP变量对提升中部六省科技创新效率有负向作用,科技支出占财政支出比重是提升科技创新效率的有利因素.应持续加大财政科技投入力度,优化科技投入产出效率;坚持体制机制改革,加快科技成果转化.     

R＆D强度对经济增长影响的区域对比研究

在引入R&D强度的扩展柯布道格拉斯函数的基础上,构建多元线性回归模型,研究中国东北、东部、中部和西部四区域31个省市自治区的R&D强度对经济增长的动态影响及区域差异。研究表明,四区域R&D强度与经济增长之间均呈正相关,但区域差异明显。东部地区R&D对经济增长的影响最为显著;东北地区与中部地区各要素产出弹性相差不大,R&D产出弹性均低于东部地区;西部地区R&D产出弹性最低,但物质资本产出弹性相对较高。今后应继续贯彻实施国家区域发展战略,加大R&D投入并配套相应的物质资本投入,完善区域发展带动机制,促进区域经济均衡发展。     

碳交易试点政策对绿色物流效率的影响研究

为探讨碳交易试点政策的实施能否促进绿色物流效率的提升,以碳交易试点政策作为准自然实验,基于2010—2020年中国30个省份的面板数据,构建多期双重差分模型,考察碳交易试点政策对绿色物流效率的影响及其影响机制。研究结果表明：碳交易试点政策显著促进绿色物流效率的提升;碳交易试点政策主要通过产业结构升级促进绿色物流效率的提升,而绿色技术创新在碳交易试点政策影响绿色物流效率的过程中起到负向中介作用;异质性分析结果显示,碳交易试点政策对东部地区和非资源型省份绿色物流效率的提升具有显著促进作用,而对中部地区、西部地区和资源型省份的绿色物流效率尚未起到显著促进作用。因此应大力推进物流业碳交易市场的完善,加强绿色技术创新和产业结构升级,针对不同地理位置和不同资源禀赋的省份实行差异化政策,从而完善中国碳交易市场并推动物流业高质量发展。     

中国物流业环境全要素生产率增长研究——基于MML生产率指数的实证分析

将能源消耗引入投入变量, 以碳排放为副产出, 运用基于松弛测度(SBM)的方向性距离函数, 构造共同边界—曼奎斯特—卢恩伯格(MML)生产率指数, 测度2003—2012年中国30个省份的物流业环境全要素生产率。研究表明:中国物流业的环境全要素生产率增长缓慢, 增长动力主要源于技术进步, 能源、劳动力、资本等生产要素的利用效率无明显改善, 物流业存在高能耗、高投入、增加值产出低、污染排放高的现象。中国东部、中部、西部地区存在明显的技术落差, 东部地区依靠技术进步处于潜在技术前沿, 西部地区形成了对东部地区的追赶效应, 但中部地区与技术前沿的落差逐渐拉大。认为, 大力提高生产要素的利用效率, 加快东部地区向中部、西部地区的技术转移与扩散, 应成为物流业发展的重点。     

基础设施改善了农业技术效率吗?——基于异质性随机前沿模型

采用异质性随机前沿模型,测算农村电力、公路、灌溉三大基础设施对中国农业技术效率的影响及其不确定性。研究结果表明:(1)中国农业生产技术效率仅为0.35,生产效率仍有巨大的优化空间;(2)农村三大基础设施对技术无效率都有显著缓解作用,但也增加了技术效率的不确定性,且作用效果呈现农村公路设施>农村电力设施>农村灌溉设施的排序;(3)公路设施加剧地区技术效率的不确定性,降低了东、中部技术效率,但对西部技术效率有促进作用。农村电力设施对地区技术效率不确定性有反向作用,仅改善了中部地区的技术效率。灌溉设施对东部技术效率的改善作用不明显,中部地区由于公共物品特性导致技术效率下降,但显著提升了西部地区技术效率。基础设施对各地区技术效率不确定性作用方向一致,都为强化效果。     

东部地区物流业竞争力影响要素研究

综合考虑要素投入与物流业竞争力水平之间的关系,根据2007~2013年我国东部11省市物流数据,构建物流业竞争力固定效应回归计量模型,分析要素投入包括科技人员、固定资产投资、产业结构对物流业竞争力的影响程度,运用逐步回归对其显著因素进行识别。结果表明,固定资产投资与物流业竞争力呈现正相关,科技人员和第三产业发展对物流业竞争力的提升呈现负相关。因此东部地区在积极投资物流基础设施的同时亟需走以创新型人力资本为主体,以产业结构优化为方向的自主创新道路。     

我国高等教育投入、科技创新与制造业高质量发展研究

高等院校是人才培养和科技产出的主阵地,高等教育投入的增加能够促进高等教育的产出,通过人才和智力输送促进制造业的高质量发展。构建制造业高质量发展指数和中介效应模型,采用定性与定量相结合的方法,可以研究我国不同地区高等教育投入对科技创新和制造业高质量发展的影响。研究结果显示：高等教育投入对制造业高质量发展有显著促进作用,但存在地区的异质性,东部地区促进作用高于中部地区,西部地区促进作用则不明显;高等教育投入可借助科技创新发挥中介效应,间接推动制造业高质量发展,但中介效应明显弱于直接效应。根据实证分析结论提出相应的政策建议：第一,加大高等教育投入,合理配置地区比例;第二,加快科研成果转化,留住各领域的人才和技术;第三,推动地区间高等教育和技术领域协调发展,促进高等教育和技术资源跨地区流动。     

省际R&D技术溢出对碳排放的影响

CO2排放增多是全球变暖的主要原因,技术进步对碳减排的作用日益受到各方重视。基于地理经济距离构建省际技术溢出网络,将省际R&D直接技术溢出与用网络中心度度量的间接技术溢出引入碳排放影响因素分析的面板计量模型,利用2000—2013年中国29个省、市、自治区面板数据进行实证分析。结果表明:全国范围内,省际R&D直接溢出对碳排放有显著的抑制作用,间接效应不明显。分地区看,东、中部地区省际R&D直接溢出与碳排放显著负相关,西部地区不显著。省际R&D间接溢出可以显著减少中部地区碳排放,东部地区以接近中心度衡量的省际R&D间接溢出与碳排放显著正相关,西部地区以特征向量衡量的省际R&D间接技术溢出与碳排放显著正相关。     

环境规制与区域创新水平：抑制还是促进?

基于2004-2020年中国省级面板数据，采用面板二项式回归模型探究环境规制对区域创新水平的影响。结果表明：环境规制对全国区域创新水平的影响表现为先抑制后促进的“U”型特征，这一结论在规避内生性问题以及变换核心变量测度方式等稳健性检验后依然成立。在东、西部地区，环境规制对区域创新水平的影响和全国区域保持一致，但是在中部地区，环境规制对区域创新水平主要表现为抑制作用；在作用程度上，东部大于中西部。此外，产业结构、财政科技投入、研发人员、经济水平对区域创新具有不同程度的促进作用。因此，地方政府应因地制宜制定环境规制政策，同时要优化产业结构、增加科研投入，推动中国经济高质量发展。     

五力模型与OODA环模型相融合的企业战略决策模型

科学合理地制定企业战略决策对提高企业的核心竞争力至关重要。现有关于企业竞争战略的经典模型如波特五力模型,侧重于在某一横向面静态分析行业的竞争格局,未能动态立体地分析市场竞争环境以及描述企业管理层的决策过程。借鉴军事领域中OODA环模型的动态决策思维,构建基于五力模型及OODA环模型的企业战略决策模型,探讨该模型的应用思路及企业管理者的决策行为模式等,为企业在未来市场占据优势地位提供了一种新的理论方法及实践途径。     

论管理模式与培训模式的区别和联系

在中小学教师继续教育模式体系中 ,管理模式和培训模式是继续教育既有区别又有联系的两个子模式。它们之间的根本区别在于不同的职能活动方式。这种区别是由其各自的直接目标和结构要素的不同所决定的。它们之间的联系 ,主要地表现为 :在指向根本目的上完全一致 ,在实现价值目标上密切关联 ,在形成、发展和完善自身的结构与功能方面相互依赖。     

电子商务模式及其经济学分析

提出了电子商务模式的"三要素"、"三流".对电子商务模式的交易成本分契约前、契约中与契约后三个阶段进行了分析.此外,还指出电子商务的交易成本受到三个层次的因素影响厂商决策、产业发展与制度规范.提出成功的电子商务公司运营和发展所依赖的因素.     

解析基于应收票据管理的NRF-LC物流金融模式

本文以加速中小型物流企业的资金周转和费用结算为研究目标，提出了一种基于应收票据管理的物流金融创新模式（NRF--LC服务模式），设计了该融资模式的结构和关键流程，分析了相应的利益相关者的角色作用，研究了投资与融资过程的策略分析，建立了资金需求方与供应方的投融资博弈模型，得到了NRF--LC物流金融模式的可行域。本文的研究是物流金融模式创新的尝试，为物流与资金流的整合运营提供了可行的方案，可以有效地提升物流业务利益相关者的综合经济效益。     

基于Logistic模型的电子商务与快递业融合共生模式研究

在分析电子商务和快递业历史发展指标基础上,运用灰色关联理论计算电子商务与快递业关联系数;运用生物学领域中的共生理论,利用Logistic模型对电子商务与快递之间的共生关系进行研究,定量研究电子商务与快递之间的融合共生模式,利用共生模型研究两者之间的相互作用关系.研究表明,目前两者之间更加符合非对称性互惠共生.     

Cournot模型与Stackelberg模型性质的研究

在完全信息静态与动态博弈Ｃｏｕｒｎｏｔ模型和Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ模型的线性需求假设下的结论基础上，分析了在非线性需求假设下上述模型的一些性质，比较了线性与非线性需求情况下关于先发优势的不同结论。说明了在非线性需求下，企业生产是先行者利益还是后行者利益既取决于该商品的需求函数，也取决该生产商品需求的价格弹性。     

应用型研究生培养模式初探

随着高等教育大众化、知识经济时代和科技的加速发展,单一的学术型、研究型研究生培养模式已不能适应研究生教育和社会的发展,创新研究生培养模式,分类培养,加强应用型研究生培养是满足研究生教育发展和社会需求的有效措施。     

对出口导向模式的分析与思考

从理论上分析了出口导向模式的利弊,并结合国际环境、东亚实践和中国的国情,对中国实施出口导向模式提出了质疑,认为中国应外贸与内需并举,要在扩大内需的基础上尽可能多的参与国际经济。     

基于拉姆齐增长模型的乡城迁移城市化模式研究

乡城迁移城市化是现代城市成长的前提和基础,而且研究乡城迁移城市化与经济发展的关系以及乡城迁移城市化模式对一个国家或地区的发展具有重大意义。乡城迁移城市化模式有两种:政府主导的郊区城市化和农民自发进城务工的迁移城市化。基于两种乡城迁移城市化模式中的农民收入增长率使用拉姆齐模型研究了城市增长过程,研究表明:乡城迁移城市化之后的消费水平并不是农民的最优消费水平而是政府强加的消费水平,城市化中的最优路径是类似于使农民利益受损失的"圈地运动"经济增长路径,政府购买不会对经济系统的均衡路径产生影响。此类问题的解决,将有助于城乡和谐发展。     

基于Logistic与Fisher的上市公司财务困境判别模型比较研究

以我国股权分置改革后A股制造业公司为研究对象,采用大样本法选取样本,选用财务困境发生前2年内8个季度的财务数据进行分析,对财务困境公司与正常公司的财务指标分别进行Fisher判别分析、线性logistic回归和非线性logistic回归分析。研究结果表明,我国上市公司财务困境发生前2年的季度数据对公司财务困境是否发生具有预测效力;总资产净利润率、营运资金比率和成本费用利润率三个指标对财务困境的预测能力较强;非线性logistic模型的误判率最低,线性logistic模型其次,Fisher模型的误判率最高。