石油物流的成本和风险管控策略思考——基于陆海域统筹视野

石油对国家的安全与发展有着举足轻重的作用。石油物流作为石油进口的关键要素,其成本和风险关系着石油进口的安全。当前,在保障石油正常供应的基础上,科学地规划和制定我国石油进口的采购策略、运输路线和储备计划,降低石油物流成本成为石油供应链管理的重点。鉴此,通过分析我国石油进口量、海外主要进口来源地构成和进口流网络布局现状,探究基于陆海域统筹战略的石油物流网络及流程,深入研究石油进口供应链上的各个环节和成本影响因素,同时在统筹考虑石油进口的海域路线和陆域路线的基础上,从油轮队伍创建、运输路线优化、进口来源地多元化、现代化油港建设等方面提出石油物流成本和风险的管控措施,以期为政府和相关企业制定合理的石油进口策略提供决策依据。     

基于主成分分析法的中国石油安全度评价

为评价中国石油安全水平,选取储采比、储量替换率、石油消费对外依存度、三大市场平均原油价格、石油消耗强度、石油在能源消费中所占比重6大主导因素作为评价指标,以2000—2010年中国石油相应统计数据作为样本,采取主成分分析法进行综合评价。结果表明,各指标对中国石油安全度的影响权重分别为0.28、0.27、0.10、0.13、0.12、0.10。2000—2010年中国石油安全度总体在0.54～0.64之间波动,处于"弱安全"和"不安全"状态。当前,随着石油需求的增加,石油安全形势依然非常严峻,中国应采取切实措施确保石油安全。     

我国木材安全分析与评价

随着国民经济的快速发展,木材需求呈现出快速增长的态势。在国内木材供不应求的情况下,木材安全问题日益突显。木材安全状态是理解我国木材安全问题的关键。基于此,在定性分析我国木材安全态势的基础上,通过选取储采比、对外依存度、进口集中度、木材价格和单位GDP能耗等指标,运用主成分分析法对我国木材安全状态进行了实证评价。最后,提出了实现我国木材安全的相关政策建议。     

交通强国的内涵及评价指标体系

交通强国建设根本上是服务国家经济社会发展的,脱离这一基本目的来建设交通强国,则会在发展导向、发展路径等方面产生根本偏差。交通强国需要二三产联动、多产业协同,促进现代化经济体系建设。对交通运输业自身而言,交通强国建设要以高质量运输服务为核心,以提高交通运输服务的效率和效益为目标,以快速、经济、安全、绿色、自主五大特征为指向。运输服务供给能力和运输服务质量是评价交通强国两个基本方面:运输服务供给能力要满足经济社会对资源时空配置的要求,即交通运输供给能力与运输需求基本平衡;运输服务质量要满足人们对美好出行的基本预期,并在国际竞争中能够领跑世界并具有可持续性。我国交通基础设施和运输服务规模多项指标位居世界前列甚至第一,这仅仅是与我国人口、经济总量和国土面积的世界地位相匹配而已。根据本文构建的交通强国评价指标体系,定性与定量相结合分析,我国距离交通强国还有差距。     

基于产业链视角的石油动员潜力构成要素研究

石油动员潜力是影响石油动员能力的基础性因素。石油产业链的瓶颈环节直接影响石油动员能力与石油供应能力的有效发挥。为了明晰石油动员潜力的来源,在分析石油产业链构成的基础上,发现石油动员潜力主要来源于石油企业超常生产能力、储备、石油资源进口能力和调整石油资源用途而增加的供给能力四个方面。其中,石油企业产能的提高需要产业链所有环节的紧密配合,储备类型、储备结构、储备规模等因素影响石油储备能力,石油资源进口能力受成本、进口量、时间以及运输安全等因素的制约,石油消费管制的范围、方式、程序等直接影响着管制工作的效率。建议从加强石油勘探开发、扩大对外合作,完善国家石油储备体系,加强石油运输保障能力,建立石油消费管制领导机构、完善相关法律法规几方面来提高我国石油动员潜力。     

中国进口石油安全战略通道分析

近几年来,中国石油进口量一直处于增长的势头,但进口通道在很大程度上却仍然依赖某个单一渠道,安全风险系数极大。我国石油进口还可开辟中俄石油管线、泰国克拉地峡运河、中缅石油通道、中巴能源走廊等战略通道,通过采取加强能源外交、加强东亚区域合作等措施,提高我国石油进口通道的安全系数。     

中哈石油合作之多元化安全利益研究

经济快速增长时期旺盛的石油需求使中国石油进口及对外依存度不断上升,石油来源及进口安全成为保障经济安全的战略难题;中国、哈萨克斯坦两国凭借资源、地缘优势和共同的利益需要,业已建立起牢固的互信关系和利益纽带,以中哈输油管道对接为契机的石油合作为我国石油安全战略和国家利益的实现提供了历史机遇,不但使我国石油来源及进口多元化有了坚实的基础和可靠的保证,进而掌握石油贸易全球化的主动权,而且可加快我国石油资源利用的市场化、国际化进程,为我国顺利完成工业化进程提供多元化的能源保障。     

基于DEA的交叉效率模型在交通运输评价中的应用

本文借助数据包络分析方法,对2006年我国五大运输系统的投入产出效率进行了有效性评价,得出我国大部分运输方式投入有效的结论;并进一步运用DEA交叉评价法对不同运输系统投入产出效率进行排序,从而对我国运输产业投入产出的效率进行了横向的评价,以期为相关部门合理评估产业发展和制订产业发展战略提供参考。最后,简要提出了我国交通产业协调发展的几点建议。     

我国石油企业内部控制评价指标体系的构建——以中石油为例

在对我国石油企业内部管理机制进行调研和分析的基础上,针对我国石油企业内部控制存在的一些问题,利用层次分析法及模糊数学理论建立了我国石油企业内部控制的评价指标体系,以期为我国石油企业进一步完善内部管理、提高经济效益提供参考依据。     

道路运输现代化评价结构模型及其测算

为实现道路运输业发展,充分满足社会经济发展的需求,从道路运输现代化的内涵出发,对道路运输现代化的评价问题进行了研究,提出了道路运输现代化的二维结构,基于“系统要素-产业运行”视角设计道路运输现代化的评价结构框架,建立了道路运输现代化评价结构模型,并从状态性评价和诊断性评价两个方面,以宁波市道路客运现代化水平为例,分析了道路运输现代化的总体水平和障碍机制因素。研究认为,宁波市道路客运现代化总体水平呈不断上升的发展趋势,但系统要素和产业运行各自维度下均存在部分短板指标,产业运行落后于系统要素的发展,应从产业运行结构调整、行业规范和绩效提升方面进行改进;道路运输现代化评价结构模型揭示了道路运输各子系统之间的内在联系及作用机理,为全面评价道路运输现代化提供了有效支撑;评价方法能准确反映道路运输现代化的发展状态,及时诊断障碍因素和不协调机制,为行业发展提供有效的决策支持。     

我国石油企业财务分析与评价指标体系的构建

结合石油企业经营的特点阐析了其财务分析与评价具有财务资料和财务指标特殊、成本计算方法对财务报表影响大等特殊性,并在此基础上设出一套适合于石油企业特点的财务分析与评价的通用指标和专用指标,为我国石油企业开展财务分析与评价提供比较科学、完善的财务指标体系.     

经济可采储量评价方法研究

本文从我国油气田勘探开发的特点出发，通过石油生产系统分析，讨论了经济可采储量的影响因素，从而提出经济可采储量评价方法     

大型石油企业核心竞争力RCI评价模式研究

大型石油企业核心竞争力是国家石油安全的重要保证,其核心竞争力的形成受多种因素的影响,通过对研究现状的比较分析,认为创新评价模式和评价方法,使其核心竞争力的评价更加适合大型石油企业的竞争环境。基于核心竞争力的环境适应性、构成要素的层次性和系统性,将大型石油企业核心竞争力状态划分为核心能力匹配区、刚性区、不足区和缺陷区作为评价准则,构建了资源（r）、能力（c）和创新（i）的三维度及其分层指标的RCI核心竞争力综合评价模式,将企业所处的能力状态与最优点的距离大小作为衡量大型石油企业核心竞争力的强弱,并进行实际应用。结果表明：离核心竞争力最优点越近,其核心竞争力与环境越匹配,竞争力强度高,反之则相反。     

中国石油安全问题的思考

我国石油进口量不断攀升,而国际油价大幅波动,近两年国际油价曾一路上涨。因此,保障我国石油供应安全非常重要,应建立有中国特色的石油安全战略;提高石油利用率,实行节能政策;实现能源多元化;调整交通运输政策;建立石油期货市场,规避国际石油价格风险;加强亚洲国家在石油领域的合作。     

基于AHP的石油地质风险模糊综合评价体系研究

石油地质勘探风险的综合评价是石油地质勘探中确定目标系统的重要环节。文章利用层次分析法与模糊综合评价法，构建了石油地质勘探风险综合评价体系，详细讨论了评价指标含义、评价标准及评价要点，并提出了适宜的评价方法。     

中国石油安全存在问题及对策

中国已成为世界第二大石油消费国,受国内石油资源的制约,石油产量难以自给自足,供需矛盾日益显现,石油安全面临诸多问题。在分析中国石油资源供求状况和存在问题的基础上,提出了加强国内油气资源勘探开发、实施石油进口运输线路多元化战略、建立“三位一体”的石油战略储备体系、实施“走出去”战略、有效开发替代能源等建议。     

论我国石油进口风险规避

随着经济的快速发展,我国已成为仅次于美国、日本的第三大石油消费国,石油供需缺口逐年加大,进口石油是缓解这一矛盾的重要手段之一。然而,国际石油市场风云变幻,如何在满足进口需要的基础上,保证石油供应安全,已成为一个关系国民经济可持续发展的重要问题。     

论区域可持续发展的综合评价

区域可持续发展评价技术路线的研究,是联系可持续发展理论与现实的纽带。目前可持续发展的各种度量方法和评价模型尚处于探索阶段,本文选取系统学研究角度,探讨综合评价区域可持续发展的研究思路和技术路线,并结合研究结论对中国三大区域可持续发展的综合评价进行了示例研究。     

基于模糊综合评价法的第三方物流服务质量评价研究

从企业和客户的综合视角出发,考虑顾客对物流服务的感知质量以及物流企业本身的运作能力,构建了第三方物流服务质量的评价指标体系。运用模糊综合评价法对某运输型物流服务企业进行了实证研究,得出货物完好率、准时率和个性化增值服务等为影响物流企业服务质量的关键因素,严把质量关、选择合适的运输包装、引进高技术物流系统设备以及加强与顾客沟通则为相应的具体措施。评价指标体系为我国物流企业自我评价以及外部评价提供了合理的依据。     

加入WTO后对我国石油石化产业的影响与对策

加入 WTO后 ,我国石油石化产业将承受更大的国际竞争压力。随着我国进口石油数量的不断增加 ,国际突发事件和国际石油市场的剧烈波动对我国石油的安全供应将产生重大影响。因此 ,政府应采取积极的应对对策 ,合法地保护我国石油石化产业的利益