敏捷供应链库存管理绩效评价研究

敏捷供应链环境下的库存管理是供应链管理的重要内容之一,其中绩效评价是必不可少的环节。针对当前敏捷供应链库存管理的特点与研究的不足,建立绩效评价指标体系,并应用模糊综合评价法构建模型,最后以某手机企业为例进行实例分析,并用马尔科夫链预测该企业敏捷供应链库存管理绩效的发展趋势。     

应急物资动员链构建与优化基本理论研究

重大突发事件发生后,灾区对应急物资的需求激增。当存量的应急物资无法满足灾区需求时,需要通过应急生产来筹集物资。基于国民经济动员可以实现危态下资源超常规供给的基本认识,结合应急供应链,研究应急物资动员链构建与优化的基本理论。通过研究,认为应急物资动员链是为保障应急物资的超常规供给,保障危态下应急物资生产任务顺利完成,利用国民经济动员机制构建的应急物资供应链。它具有需求不确定性、供给能力超常规性、系统结构动态性、一定的稳定性、政府主导性、高度协同性、同步性及时间导向性等特点。它由管理链和供应链组成,其中管理链包括决策主体、执行主体和协调主体,供应链包含供应主体。在应急物资动员链运行过程中,其会随着应急物资需求变化、参与主体的任务落实情况的变化以及灾害的演化进行动态性变化,并会通过应急物资动员链中的节点、路径及主体的动态性变化表现出来。根据以上基本理论,形成一套由管理链和供应链协调配合的应急物资动员链构建与优化流程。     

需求流动网视角的集群式供应链演进研究

在对集群式供应链基本概念和局限性分析的基础上,借鉴需求流动网这一供应链创新模式,提出集群需求流动网概念,对其特点及与集群式供应链的区别进行分析,为产业集群的生产管理实践和理论研究提供新思路。     

供应链协同下的库存成本优化及分配分析研究

供应链协同是供应链发展的重要方向,也是最先进的供应链管理模式。在供应链协同的条件下,整个供应链的成本得到优化,通过库存成本模型分析了一个由制造商和供应商组成的二级供应链的库存成本在供应链协同前后的变化。得出结论:在供应链协同后供应链总体的库存成本达到理想状态,制造商的库存成本大幅度降低,但供应商的库存成本有所升高,在成本转移支付下可以弥补供应商的损失,以促进整个供应链的优化。并在供应链中供应商与制造商的成本转移支付上提出定量支付的建议。     

易变质商品库存理论研究综述

在相关资料的基础上,对易变质商品的库存理论中库存补充策略、生产-库存模型、供应链库存以及多种商品库存模型等问题的研究进行了综述,分析了这些研究的特点与不足,提出了易变质商品库存理论研究的方向与重点。     

考虑碳排放的VMI模式研究

本文将碳排放影响因素引入供应商管理库存模式中,针对由单一供应商和单一零售商构成的二级供应链,建立考虑碳排放成本的总成本优化库存模型和供应链碳排放测算模型,求出不同情形下的最优补货策略和最低碳排放量,并进行比较分析,得出实施供应商管理库存对供应链库存总成本和总碳排放的优化效果。通过数值实验验证模型有效性,并进行各参数对不同优化目标的影响灵敏度分析。     

基于库存价值变化的应急物资库存控制模型研究

应急物资储备是实施应急救援、提高反应速度的基础,是我国应急管理建设的重要内容。从库存价值变化的角度出发,建立应急物资库存成本最小化和期望效益最大化的动态储备模型,以实现低库存成本与高应急保障水平之间的动态平衡。该模型考虑了应急物资库存可能发生贬值或增值情况,以"先进先出"原则研究了库存物资周期性消耗和补给的过程,实现了同等保障水平下应急物资的社会效益,同时,可平衡储备物资在市场中的供需关系。     

供应链环境下的库存优化路径探析

供应链环境下库存管理的最高理想是在不增加成本或不降低响应的情况下,减少必要的供应链库存,实现库存管理与控制的最优化。文章从分析供应链环境下库存管理存在的问题入手,阐述了供应链环境下库存管理的特点,探讨了实施供应链库存优化管理的方法和途径。     

集群式供应链战略联盟系统耦合协调度研究

阐述集群式供应链战略联盟的概念和内涵，运用物理学系统耦合概念，分析两者耦合的基础和内容，引入功效函数推导出耦合模型和协调度模型并分级，引入Shannon的熵值思想确定系统权重，评价两系统的耦合协调度。     

供应链应急物流系统构建研究

通过剖析供应链应急物流及其系统的内涵,提出基于经济因素的供应链应急物流系统与基于非经济因素的供应链应急物流系统的逻辑模型及建设要点,并进一步探讨了供应链应急物流系统的信息预警、组织协调、风险评估等机制建设。     

基于受灾人员损失的应急资源网络多周期配置

基于大规模突发事件灾害链演化新情景,以及不同救援周期应急资源供给和需求在数量、种类与需求时间上的差异性,建立应急时间最短、受灾点人员损失最小和运输费用最小3个带主从关系的目标函数,并以应急资源供给和需求等为约束条件,构建多资源、多运输方式、多应急出救点——多受灾点的多周期复杂应急资源分配网络配置决策模型,并基于资源需求急迫度和应急限制期,设计多周期、多资源分类调度启发式算法对模型求解。以汶川地震为例的实证研究结果表明:灾害链情景下,受灾人员损失、应急限制期和资源需求急迫度,对多周期应急资源分配网络动态优化调配决策均具有影响作用。     

瞬间进货不允许缺货库存控制模型

建立瞬间进货不允许缺货库存控制模型，对传统的模型进行了改进和推广．     

基于订货量延期付款条件下的订货策略研究

为了激励零售商的购买行为,供应链中常常通过延期支付策略来增大整体利润。在已有研究成果的基础上,打破了传统研究中产品补货率无限大的假设,在与订货量相关的延期支付条件下,从零售商的角度出发,提出了补货率有限时的最优补货策略;通过具体的算例,阐述了最优补货策略的确定过程;运用灵敏度分析的方法,分析了最小订货量、支付期限和产品补货率的变化对最优补货策略的影响。     

基于系统动力学模型的发动机再制造经济性研究

从生产和物流成本出发,对发动机再制造经济性进行分析。基于系统动力学建立发动机再制造全过程关键因素及成本分析模型,研究了不同批量、不同库存策略、不同管理方法下的再制造成本,最后通过系统动力学软件Vensim对成本模型进行模拟仿真,并得出结论:随着产能的扩大,为降低回收成本,应在原有网络的基础上进一步扩大回收网络;因缺货带来的影响非常明显,应采取面向订单生产模式的库存策略以减少缺货成本。     

一种新的货物订购模型算法

研究了零售商在订购货物时可以延迟付款,并且享受一定价格折扣的最优订购策略问题。当商品的需求率是库存量的函数时,给出了一种求最优延迟付款期限、订购周期和订购数量的一种算法,使获取的利润最大。     

SD模型在区域综合交通运输投融资规划中的应用——以福建省为例

运用系统动力学理论与方法,以福建省为例,站在复杂系统理论的高度建立SD模型,在选择模型变量并构建因果关系图和流图的基础上,根据相关历史数据,借助Vensim PLE软件进行动态仿真,对福建省综合交通运输投融资系统的资金需求与资金供给的变化趋势进行了预测,并验证了模型的有效性。检验结果表明,所构建的SD模型能较好反映资金需求与资金供给的平衡关系,可用于交通系统资金需求与资金供给等领域的分析及预测,可为科学、合理制定综合交通运输投融资规划提供参考。     

委托代理理论下应急物资库存成本控制

运用委托代理理论方法研究了政府委托应急物资生产企业管理应急物资库存后,存在道德风险时,政府如何激励企业努力降低应急物资库存成本的问题。首先分析不同情形下政府与企业的库存成本构成,继而假设政府利用招标机制将应急物资的采购和库存管理一体化操作,建立满足企业参与约束及激励相容约束条件的政府期望效用最大化模型。最后用遗传算法进行仿真计算,结合算例分析政府和企业在不同情形下的收益与成本,结果表明实施激励可明显增加政府的期望效用。     

基于联合补货策略的供应链渠道成本优化研究

本文以一个两阶段供应链作为研究范畴,分析了在该供应链中可能存在的四种商品补货模式,提出在渠道协作条件下的联合补货模式在优化供应链渠道成本方面的作用。在此基础上,通过建立成本函数模型以及算例研究对此观点进一步论证。     

集群企业的供应链管理分析

因为地理邻近和社会根植,集群化发展的企业的供应链更易形成竞争力。结合集群企业供应链运行的独特逻辑和鲜明特征,推动群内企业产品结构的系统构建、群内企业关系的社会根植、产品与经营信息的即时传导,可以确立集群企业相对于游离企业的供应链竞争优势。当然,集群企业供应链系统也存在限制和风险。