吸附式制冷的实用化分析

介绍了固体吸附式制冷系统的基本组成和原理，着重对固体吸附式制冷技术的实际应用进行了技术与能源利用方面的分析。     

几种典型注水量下吸附式冷管的工作特性实验研究

针对直径16mm、总长1000mm（包括吸附器和冷凝／蒸发器）、工质对为分子筛-水的吸附式冷管元件，在不同注水量下的循环工作特性进行了实验研究与分析．结果表明，最佳注水量时制冷剂都是在变化的饱和压力及对应的饱和温度下冷凝或蒸发，吸附式冷管几乎一直处于饱和工作过程；而制冷剂充注过多或过少时，则均有不同程度的不饱和过程的出现．     

氯化钙-氨吸附式制冷的实验研究

介绍了以氯化钙一氨为工质对的吸附式两床循环制冷装置，并在此实验装置上进行了实验研究，得出了以氯化钙一氨为工质对的连续循环制冷系统的制冷量、性能系数COP随时间的变化关系．结果表明，此装置的制冷效果优于设计指标，设计的壳管式吸附器具有实用性．     

新型吸附式冷管的最低制冷温度影响因素研究

提出了一种新型的余热固体吸附式制冷管．该种制冷管无节流装置、无运动部件、结构简单、强度较高，且每根管子自成一个完整独立的制冷系统，所以其密封性好、使用方便；研究了在吸附剂量不变的情况下，制冷剂(吸附质)充注量对制冷管性能的影响。由于该种制冷管的性能跟外部环境参数具有较强的耦合性，本文就热源温度、环境温度、风速和环境空气湿度等参数对其最低制冷温度的影响进行了实验研究，实验采用的工质对为13X沸石分子筛-水．     

地层压力实时监测系统的设计

介绍了一种实用的地层压力实时监测系统，其中利用PS2101进行压力数据采集，并由计算机对数据实时分析处理，从而及时控制钻探过程．文章给出了系统硬件结构总框图和软件设计程序流程图，并作了较详细的分析．     

基于参数化的水泵叶轮叶片三维造型系统的研究

利用原始水力设计结果，在对原有通用的CAD系统进行二次开发的基础上，实现了设计系统与图形支撑平台间的无缝集成与信息共享，解决了通用的CAD系统功能繁多、专业性差的缺点．同时提出并开发了基于参数化的水泵叶轮三维造型系统，提高了泵叶片的设计效率和质量．     

基于组态软件的GPRS通信数据采集系统

提出了基于组态软件的GPRS通信应急电源数据采集系统．对GPRS通信技术和力控组态软件进行了分析，并阐述了利用力控组态软件、GPRS组件和IO驱动开发包所开发的数据采集系统的原理．     

基于.NET的教师工作量管理系统的设计与实现

教师工作量管理是高校教学管理部门的重要工作之一．本文以本学院为基础构建出了完善的教师工作量计算标准，并对系统结构进行详细设计，在此基础上利用VB．NET开发了该系统．系统不仅能高效地对本院教师的工作量信息进行统计、分析和管理，而且能够通过各项参数的修改以适应不同单位的需求，具有一定的通用性．     

面向对象分析方法在开放教育作业管理系统中的应用

运用面向对象的分析方法对开放教育作业管理系统进行了系统分析、建模，实现了数据库的对象化映射．利用面向对象技术可避免过去面向功能思想在分析系统时的种种弊端．使系统结构更加合理，开发维护更加方便．     

中国足球运动发展行为特征的灰色分析

章利用灰色系统理论对中国足球运动的发展状况和发展能力进行了预测分析，结果显示中国足球发展系统是一个递增系统，但其发展能力较差，说明中国足球运动的健康发展需要中国足协加大改革力度，从本质上改善中国足球运动发展的内部和外部环境．     

余热驱动冷管组合式吸附空调的制冷特性

以小型运输车船驾驶室空调为应用背景,设计并建造了余热驱动的冷管型组合式吸附空调系统.针对单台组合式吸附空调器进行了一系列的性能试验.研究分析了组合式吸附空调器在不同热源温度、环境温度、冷媒配风量和循环周期下的制冷特性.结果显示,在一定的范围内热源温度、冷媒配风量的提高,有利于整个空调系统性能的提高;环境温度的升高使空调系统的性能有所下降;而循环周期有一个最优范围.试验证明,对于该冷管型组合式吸附空调系统,其循环半周期选定在30 min左右是较合理的.     

分离式热管充液率实验研究

以丙酮为工质，对水平排管串联型分离式热管，在充液率为32％～179％之间进行了实验研究．测量了热管蒸发器和冷凝器管壁、加热和冷却风道出口截面等处的温度分布；分析了不同充液率下热管的工作状态；计算了换热量、传热系数，从而得出该分离式热管在以丙酮为工质、设定的加热功率为1400W、空气流速1．3m／s时，最佳充液率为70％～114％．     

火电站哈蒙系统空冷器的热力计算

本文提出空冷电站哈蒙系统的空冷器和自然通风冷却塔的热力计算方法。以600 MW机组为例的计算结果与实际数值极为吻合。     

大型空冷电站混合式冷凝器变工况特性研究

根据能量平衡原理,本文研究了海勒系统混合式冷凝器的工作过程,获得了冷凝器工作压力的解析表达式,并以此为基础,介绍了绘制混合式冷凝器特性曲线图的方法.     

发电厂海勒式空冷系统的变工况特性

本文建立了海勒式空冷系统的数学模型，编制了该系统的变工况模拟程序，以２００ＭＷ海勒系统为例作了实时模拟计算，计算结果与实际运行数据相当接近，揭示了海勒系统变工况运行的基本特征．     

论国际航空运输管理体制发展历程及基本走向

国际航空运输管理体制是国家间通过签订航空运输协定,规范它们之间国际航空运输活动所形成的结构和组成方式。在第一次世界大战前,国际航空运输管理体制单边主义盛行;第一次世界大战结束到20世纪70年代末,多边主义和双边主义并存是国际航空运输管理体制的主要表现形式;从20世纪70年代末开始,国际航空运输管理体制呈现出区域化和全球化的倾向。通过对双边管理体制和多边管理体制的利弊分析,预测在未来较长时期内,二者并存依然是国际航空运输管理体制发展的基本走向。     

供热体制改革市场化研究——以呼和浩特市供热体制改革为例

国家关于推进城镇供热体制的改革已经近10年,在城镇供热市场化方面取得了一定的成效。呼和浩特市的供热体制改革也进入了攻坚阶段。本文主要分析了呼和浩特市供热体制改革的基本内容、方向、困境及原因,以及主要利益主体——政府、供热企业、用户三者在供热市场化进程中的责任与权利,依据公共产品市场化理论,从政府、企业和社会三个角度提出推进供热体制改革市场化的政策建议。     

空中交通管理系统安全评价研究

针对以往空中交通管理系统安全评价的不全面性,提出要从＂隐性＂和＂显性＂层面对空中交通管理系统的安全状况进行准确评估。在＂隐性＂层面以空管系统的人、设备、环境和管理为基本因素,建立空中交通管理＂隐性＂层面评价指标体系,并在空管安全评价中首次利用了Kaufm ann和Gupta模糊德尔菲法求取指标的隶属度,避免了利用专家打分的模糊性和不准确性,为＂隐性＂层面准确评估提供了坚实的基础;在＂显性＂层面提出了集值统计模型,并利用落影函数计算出指标的威胁度。最终结合实例对中国空管系统的安全状况进行了评价。实证分析表明,该方法能较为准确地反应中国空管系统的安全状况,具有较好的参考价值。     

直接接触固液相变制冰及冰蓄冷系统的研究进展

综述了直接接触固液相变制冰、强化制冰的方法及冰蓄冷系统的研究进展，考虑到目前对蓄冰技术相关的固液相变传热问题的研究与发展现状，提出了一些有待研究解决的问题     

基于换热成本比的R410A风冷式冷凝器优化

在对R410A空调用风冷式冷凝器进行实验研究的基础上,以换热量成本比为优化目标,分析了换热器结构参数变化对冷凝器性能的影响,进行了基于稳态分布参数模型的换热器仿真计算.通过比较,得出冷凝器换热量和传热系数随换热器的结构参数变化的情况,给出了冷凝器在一定运行条件下的单变量和多变量优化结果.研究表明,换热成本比随翅片厚度、翅片间距和管内径的减小而增大.