对“中体西用”的再思考

“中体西用”是近代历史上最有意义的核心问题 ,它是清末产生的一种独特的文化模式。追溯“体”与“用”的历史渊源 ,可以了解中国士人传统的思想文化观以及他们“通经致用”的治学宗旨。从 1 9世纪 60年代 ,一些有识之士就相继阐述过“中体西用”的思想 ,其内涵也随着社会现实背景的演变及中西文化的冲突加剧而变化。到张之洞的《劝学篇》则明确主张“中学为体 ,西学为用”,这一主张是有特定的思想内涵的 ,谈“中学为体”实则提倡“西学为用”。它成为甲午战争后的一种“流行语”,主要流行于文化教育领域     

盛宣怀接办汉阳铁厂“被胁迫说”考辨

学界曾认为1896年盛宣怀接办汉阳铁厂是被张之洞胁迫的。本文经考证以为，甲午战后，盛宣怀被查办与张之洞根本无关，系王文韶独力保全。盛宣怀对铁厂的接办从酝酿、策划到实施有一个长期而复杂的过程，其不仅对接办铁厂早已胸有成竹，并欲图将铁路和铁厂＂综于一手＂。在接办铁厂的过程中，盛宣怀主动争取到南北洋和中枢的有力支持，尤其是得到翁同龢先接办铁厂的授意，并非张之洞一人所为。铁厂的商办使盛宣怀成为最大的受益者，盛氏也实现了一次从困境中突围而确立强势的转变。     

张之洞与近代中国铁路

铁路是近代文明的重要标志。中国近代兴修铁路之议始于 1 9世纪 60年代而迄于80年代 ,反对派官员囿于风水神灵之说 ,赞成者亦仅仅着眼于运兵运械之利。真正能从开发利源以振兴经济的高度认识铁路的近代化价值的 ,张之洞是第一人 ,铁路成为他一生最后 2 0年的生命主题。他关于铁路建设必须立足于“销土货、开利源、塞漏”以发展民族经济 ,关于干线国有、枝线民营 ,关于铁路借款必须坚持“主权第一”等一系列认识与实践 ,是当时国情条件下最有可取的思想与行为。作为中国“钢铁之父”的张之洞 ,对近代中国铁路事业同样作出了具有开创性的历史性贡献。     

评张之洞《劝学篇》外篇

戊戌维新运动间，张之洞写了《劝学篇》内外篇，主观意愿为维护巩固封建统治。但外篇关于教育救国，兴学育才，以教育促经济发展思想，是一幅中国资本主义发展的蓝图，为维新后社会经济的发展起了客观的促进作用。     

盖棺论定“论”难定:张之洞之死的舆论反应

历史人物的生死,一般是人物研究的起点和终点。实则对于历史人物的盖棺论定,由于各自的立场观念差异,往往形成罗生门式的演义,可以成为新的研究主题。野史不著作者的《张文襄公事略》,经考查,其实是张之洞死后不久,上海的《新闻报》、《申报》、《时报》、《神州日报》、《民吁日报》等报所刊发的报道、悼念及评论文章(包括译载《文汇报》、《字林报》、《泰晤士报》等外报)的汇编。编纂者有一定的取舍标准和编排调整,但未作删改,可见各报对于张之洞一生具体功过是非看法的千差万别。参照该书所引各报未收入的其他相关报道评论,以及该书未引各报的报道评论,不仅可以探究编纂者的态度倾向,而且可以将张之洞之死作为研究的起点,观察舆论的反应,深究各方的态度,进而考察重要人物的离去所引起的政局和社会波动。     

督粤期间的张之洞与华侨问题

张之洞督粤期间,采取过一系列积极的治粤方略,解决华侨海外受虐问题便是其中之一。张之洞认为华侨问题值得关注和重视,一方面,许多华侨具有爱国之心,每遇祖国有难,均慷慨捐资捐物;另一方面,侨民海外发展,既可一定程度缓解国内生存和就业的压力,又可帮助和支持国内经济的发展,改善和提高侨眷的生活水平。因此,当华侨在海外受到迫害时张之洞力主救助,并提出采取因地制宜的保护举措。张之洞对待华侨问题的积极态度和行为,不仅在当时使海外华侨的处境有所改善,而且至今仍发人深思。     

论张之洞对中国近代教学思想的创新与贡献

张之洞对中国近代教育的贡献非常突出,他一生兴办了数十所各式各类新式学堂,只从教学思想方面而言就有许多创新与贡献。诸如教学目的方面重视与时俱进,强调要适应社会发展,最终形成"中体西用"的基本思想。教学内容中重视西学课程的不断增加,直至中西学内容融为一体,使教学内容逐步走上科学化和系统化的道路。教学方法方面力主实行班级授课制,倡导理论与实践相结合和推广规范语言等。他还注重师资队伍建设,认为这是振兴教育,培养好优秀人才的先决条件。这一切,直接影响了中国教育近代化的进程,加快了中国教育近代化的步伐。     

张之洞的学生管理思想浅探

张之洞关于教育管理的思想颇具特色、较为系统，学生管理思想是其中的有机构成。他不仅对学生的思想和日常行为管理都予以重视，而且在实施管理的过程采取提倡与禁止并存、引导与干预同在等方法，赋予其学生管理思想鲜明的特色。在大力提倡素质教育和加强道德建设与教育的今天，重温张之洞的学生管理思想具有不可忽视的历史与现实意义。     

晚清湖北汉阳铁厂的员工管理探析

为解决洋务运动中工业对钢材的需求,张之洞在湖北汉阳开办了钢铁厂,而对于工厂的管理他却并不在行,在经历了官办和官督商办两种经营模式探索后,最后还是聘请盛宣怀来负责管理。作为洋务专家的盛宣怀进行了全面规划,在员工管理上进行了细致的任务分配与监督,对于洋员也进行了相应的约束,但毕竟由于时代的局限,其管理上具有局限性。