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81.
李积顺 《武汉大学学报(人文科学版)》2008,61(4):449-455
1944年上半年,欧洲盟军最高统帅部就战略空军的作战目标和任务出现了尖锐的意见分歧。铁路目标、石油目标、城市目标三种主张展开了激烈的争论。在充分讨论的基础上,艾森豪威尔协调各种观点,作出了以运输目标为重点、附带石油目标、默许个别城市目标的“轰炸战略”决策,对“霸王”行动的成功起到了至关重要的作用。 相似文献
82.
笔者作为从事民办高校学生就业指导工作的教师,在统计应届毕业生就业率的实际工作中,常感到就业统计类别难以界定(如:毕业生在家跑运输、开办没有营业执照的士多店、在家搞翻译或写文章、在歌厅弹琴演唱、网上交易等类型)。这些类型的工作算不算就业,如果算,是算到什么类别的就业? 相似文献
83.
论新疆对中亚国家对外经济贸易关系 总被引:1,自引:0,他引:1
新疆与中亚国家地理毗邻 ,与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦三国接壤的边境线长达 330 0公里 ,与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦也是近邻 ,有阿拉山口、霍尔果斯等 11个通商口岸 ,这种得天独厚的地理条件是其他省区所不具备的 ,为新疆与中亚五国经贸往来打开了方便之门。特别是随着第二条欧亚大陆桥的开通 ,大大缩短了新疆到中亚国家市场之间的运输距离 ,为新疆开拓中亚市场提供了非常便利的条件。新疆与中亚各国地理、地质、气候、土壤等自然条件接近 ,人文环境相似 ,在开展对外经济贸易方面 ,有一定的优势。一、中亚是新疆对外贸易的重… 相似文献
84.
85.
南京市公路运输管理处(南京市交通局运政稽查支队)是市局下属行政管理和行政执法单位:依法承担对道路客、货运市场、搬运装卸业、运输服务业、车辆技术等实施行政许可和行业监管.负责对道路运输市场源头监督检查、安全监管和交通规费征收。 相似文献
86.
唐朱昌 《社会观察(上海)》2005,(4):32-33
2004年的最后一天,俄罗斯总理弗拉德科夫宣布批准俄罗斯石油运输公司提出的东西伯利亚至太平洋沿岸石油管道方案(泰纳线)。虽然关于“中国支线”问题仍然存有悬念,但有一点可以肯定:至此,争论多时并备受国内外关注的“安大线”和“泰纳线”悬案,终于有了明确的结论。这一结果,让一直关注“安大线”和“安纳线”悬案之争的中国人感到忧虑和不快,也使部分人存有新的希望,希望尽快在“泰纳线”基础上先建“中国支线”。俄罗斯的战略选择中国和俄罗斯曾于2001年签署协议,拟共同建设“安大线”(安加尔斯克至大庆)。但后因日本的介入,在2002年又推… 相似文献
87.
利用2001-2009年中国30个省分分国别(地区)的出口贸易数据,采用空间探索性数据分析方法分析了各国及地区在我国的出口贸易空间格局,发现各国(地区)在我国的出口贸易中表现出较为显著的空间相关性。进一步,本文构建了考虑空间滞后因子的引力模型实证分析了文化差异和运输距离对我国各省分国别(地区)出口贸易的影响。研究结果表明:我国邻省出口对本省的空间溢出效应随着时间的推移不断增强;而邻省与本省在出口伙伴国选择上的“竞争效应”并不明显;文化差异在各国及地区在我国各省的出口贸易中所起的限制性作用表现突出;而陆运距离对各省分国别(地区)出口贸易的负向影响要明显大于海运距离,且随着时间的推移有不断扩大的迹象。 相似文献
88.
鲜活农产品因其易腐烂、难保存的特点导致运输过程中损耗严重,成本重复,因此对运输有较高要求。通过层次分析法确定农产品运输通道评价指标权重,将变尺度混沌优化与BP人工神经网络有机结合,可构建变尺度混沌-BP神经网络组合优化模型。该模型通过变尺度混沌优化方法对网络权值分布进行优化,采用梯度下降法最终搜索确定全局最优权值。该模型可实现对农产品运输通道模式的评价和选择,避免了各种运输方式成本的重复利用,可快速有效提高农产品运输的运输质量。该模型可做到全局优化,避免了以往算法局部最优化的缺陷。通过实例仿真,该模型具有较好的应用性和动态适应性。 相似文献
89.
基于多级模糊综合评价法,对我国进口石油运输安全进行评价。结果表明:我国石油进口运输线路的优劣顺序为,哈萨克斯坦石油进口运输路线,南美石油进口运输路线,中东石油进口运输路线,西非石油进口运输路线,俄罗斯石油进口运输路线。同时提出我国寻求区域合作保障石油运输安全的建议。 相似文献
90.
我国钢铁行业碳排放量约为全国碳排放总量的15%,而运输耗能约占物流环节总耗能的5/6。实现钢铁行业中运输环节的节能减排,成为实现我国碳排放总量目标的重要环节。研究钢铁行业中运输环节的碳排放总量与不同碳减排途径及其组合在不同情境下的碳减排潜力,提出基于运输环节碳排放影响因素的碳排放总量测量模型、基于不同减排途径的低碳化分析模型及基于不同途径水平的情景仿真模型。与传统的累计模型不同,低碳化分析模型考虑碳减排途径间的相互影响作用,采用累积形式对减排途径组合进行分析与评价。最终以重庆某钢铁集团20万吨船用钢材作为案例进行情景仿真分析与评价,研究表明:在现有的运输条件下,可通过改变车辆运输方式直接实现0.7到3.9个百分点的碳减排;甩挂运输与混合动力系统改造,可作为优先发展技术,减排效果可达到30%;通过情景仿真分析得知,提高减排途径水平,减排效果将进一步增强。 相似文献