圆弧车刀廓形的作图设计

从作图设计的观点出发，通过对成形车刀前南、后角、刀倾角及主偏角变化的分析，阐明了圆弧车刀廓形的作图设计方法．     

简支箱梁的负剪力滞

应用作者建立的有限段模型．对简支箱梁进行剪滞效应分析，发现变高度简支梁存在负剪力滞．着重阐明了这种负剪滞现象的特性，并对影响负剪力滞的主要因素进行了论述和评价．     

砂土路基力学与变形指标的室内试验研究

通过砂土做道路路基,对其进行了击实、抗剪、压缩模量、CBR值等比较系统的研究,指出了砂土作为路基的填料其剪切强度随着含水量的增加有一个最佳值,压缩模量随着法向应力的增大而增大,CBR值随着压实度的增加,明显增大,但是浸水状态时要降低得多。     

曲线箱梁桥剪滞效应分析

首先,本文提出了翼缘板平面内的应变函数,其横截面的正应力按三次抛物线规律变化。其次,运用变分原理导出微分方程,从而得到曲线箱梁桥剪滞效应的计算公式。在此基础上,编制了考虑曲率中心角和宽跨比两个重要因素的剪滞系数图表,可供实际应用。本文的理论公式是直、曲箱梁桥的普遍公式。     

煤层中的顺层韧性剪切带

根据北京周口店太平山区石炭一二叠纪含煤岩系煤层及其围岩的变形、变质特征,讨论了煤层中的顺层韧性剪切带的成因及其物质组成、基本特征、形成条件与地质模式。     

《诸儒鸣道》原刻年代考

《诸儒鸣道》是我国第一部丛书,但其原刻时间不详,这影响了后人对它的更深入研究。从避讳、刻工和思想史等因素综合判断,该书原刻时间的上限为乾道二年,而其下限则为乾道四年。     

砌体结构体外预应力抗震加固计算方法研究

利用砌体剪 压复合受力的相关性所带来的抗剪潜力,提出了采用体外预应力法对砌体结构进行抗震加固。通过整体张拉通长设于砌体墙外部两侧全高范围内的预应力筋对墙体施压,改善了结构自身内在的抗震性能。据库仑强度理论,以典型的四层砌体教学楼结构为例,讨论了该种抗震加固设计的简化计算方法。同时,考虑到结构各楼层各位置墙体受压状况的不同,提出了采用“预应力分级键”对预应力筋进行分级张拉的策略,实现了按照各墙体所需来施加对应大小的压应力,从而将原结构的有利因素充分调动起来为抗震加固服务,必要时还需设置柔性斜拉杆。     

一种新型插齿刀的探讨

本文提出一种用曲线代替增大分度齿形角渐开线作端面齿形的新型插齿刀。该插齿刀的铲形齿形是渐开线，理论上无齿形误差，可加大前后角来改善插齿刀的切削性能，而不会对齿形精度产生影响。     

新旧规范中混凝土抗冲切承载力验算的对比与分析

通过对我国新旧《混凝土结构设计规范》中有关混凝土抗冲切承载力验算的对比和分析,得出了二者的联系与不同。认为新规范在保证安全度的情况下适当的降低了可靠性指标,更全面的考虑了影响受冲切承载力的因素;还补充了双向预应力混凝度板和板柱结构受冲切承载力计算的相关内容。从而可使工程设计人员能够更加灵活的运用新规范进行结构设计。     

半刚性路面基面层间剪应力的计算与分析

基面层间推移破坏是目前中、低等级沥青路面典型的早期破坏之一。采用有限元法。对基层和面层之间的剪应力进行系统的计算，分析了路面结构参数和行车荷载的影响，得出了基面层间剪应力变化的一般规律，并提出了一些防治措施。