城市污水处理项目特许经营定价方法研究

城市污水处理项目特许经营要求项目必须通过向最终消费者收费来收回投资,因此,污水处理服务价格确定是特许权经营的核心要素。本文通过对城市污水处理特许经营的目标分析,提出了污水处理特许经营价格确定原则;运用微观经济学的相关原理,对边际成本定价、平均成本定价、两部制定价进行了比较分析,指出两部制定价方法是符合有效定价原则的可行方法。     

关于两部定价的理论研究

通过存在两类消费者情况下的两部定价模型推导出了最优两部定价公式。表明最优边际价格由各类消费者的偏好差异程度及边际生产成本决定，而固定费用主要取决于对商品具有较低效用评价的消费者的需求，并推导了固定费与需求弹性的关系以及最优边际价格的范围。     

考虑分享契约的碳供应链减排决策机制

考虑由制造商和能源管理公司(EMC)组成的碳排放权供应链系统。面对政府关于碳排放量的限制以及碳交易市场体系的形成,处于下游的制造商需要投资减排以符合规制的要求,但过高的边际减排成本迫使其考虑寻求拥有较低边际减排成本的上游EMC来帮助自身减排。同时制造商需要对产品的价格重新做决策以将减排所取得的利润按一定的分享比例返还给EMC,进而使得EMC获利。本文对两种契约进行了分析和比较。结果表明:两种不同契约条件下的最优定价与减排决策主要依赖于两主体的边际减排成本及碳交易价格;分享比例的逐渐降低使得制造商会考虑其与EMC边际减排成本的差值;不同分享契约条件下所产生的制造商利润的差值存在临界值,而对于EMC来说,利润分享能给其带来更多的利润值。     

基于循环经济视角的产业集群规模和阈值研究

集群规模是一个不容忽视的问题，产业集群发展必须考虑规模优化和“阈限”。通过建立并分析基于资源共享的集群规模关联模型，得出的结论是，在集群资源一定的条件下，当集群成员企业收益dr；最大，即其边际收益等于边际成本时，新进出集群的企业出现大致平衡，此时集群成员企业数量即为集群最适规模。通过分析集群规模与资源利用、集群效应之间的相互影响，提出了以集群规模促进集群效应增强的途径。     

论拉姆齐定价与高校收费

本文根据拉姆齐定价原则对我国高校的实际状况和我国国民收入的现状进行实证分析,认为目前我国高等教育所提供的服务是缺乏需求价格弹性的,所定价格必须低于其边际成本,这也符合目前我国的国情,但随着个人对高等教育成本承担水平的不断提高,高校的收费定价最终会接近其培养学生的边际成本价。     

汉德公式B、P、PL变量的研究

人们对汉德公式B、P、PL变量存在模糊认识,实际上B、P、PL不是预防成本、概率、预期成本,而是它们各自的边际量:边际预防成本、边际概率、边际预期成本。在对最优预防水平的分析中指出了运用总量方法的不准确性,从而达到对该变量的准确理解。     

全球价值链理论的经济学分析

全球价值链的形成是分工进一步深化的产物，其形成程度取决于价值环节片断化和空间重组过程中边际成本和边际收益之间的对比。技术进步和制度变迁对其边际成本曲线的移动产生了重要影响；比较优势、规模经济和专业化经济则是影响其边际收益曲线移动的源泉。边际成本曲线和边际收益曲线的移动共同决定了价值环节片断化和空间重组的程度，即决定着全球价值链的形成程度。     

基于边际分析的薪酬成本有效性研究

文章阐述了薪酬管理的重要性和薪酬成本有效性的影响因素,为使薪酬激励成本最优,在对薪酬成本进行重新界定的基础之上,运用边际分析方法对薪酬成本的合理分配进行了量化分析,提出了实现薪酬成本最优的数量化模型。     

运营能力和营销能力对企业绩效的贡献——中国IT行业上市公司数据分析

文章以2012财年中国IT行业上市公司的数据为例,运用分位数回归分析方法证明:营销成本是影响企业产品销售额的主要原因;企业资产、劳动力规模和企业管理层能力则是影响企业运营成本的主要因素。基于这一分析,文章构造了以营销能力和运营能力为自变量、资产收益率为因变量的方程。文章认为,企业绩效是衡量企业运营状况的重要指标。随着企业规模的扩大,管理层管理能力对运营成本的边际作用趋向递减;员工数量和企业资产对运营成本的边际作用趋向递增。随着企业销售规模的扩大,营销投入对销售额的边际作用趋向递增。运营和营销能力对企业盈利水平均有积极影响,但边际作用都是递减的。为了实现企业绩效的长期可持续增长,运营能力和营销能力需要相互匹配。     

铁路客运高峰定价模型研究

铁路客运存在高低峰运输的差别，在高峰期，铁路在各个方面都要承受巨大的负荷；而到了低峰期，高峰期的额外投入又将出现闲置，造成浪费。铁路部门作为公共事业，在努力降低高峰时段与低峰时段之间客流量落差的同时，还要力求社会福利最大化。针对这些实际问题，以边际成本定价为依据，结合消费者剩余情况，对铁路客运高峰定价问题进行了分析，建立了数学模型，并进行了仿真。该仿真为研究铁路客运高峰定价提供了一个实用的办法。     

适度人口测度与影响因素的文献综述——兼论我国城市适度人口测度

城市适度人口测度将是我国城市规划和城市化推进的重要基础,围绕适度人口测度方法、区域适度人口测度模型和城市适度人口影响因素三个方面进行文献综述,形成关于我国城市适度人口测度的四个观点:一是城市适度人口测度是建立在既定目标基础上,且要从单一经济目标向经济社会、资源环境等多元化目标拓展,并根据具体情况有针对性地确定城市适度人口的短板因素;二是就城市适度人口的确定原则来看,借鉴供需均衡和可能满意度等理念,考虑以城市人口为核心的边际社会收益和边际社会成本原则;三是在适度人口确定理念上要从静态适度人口过渡到动态适度人口,尤其是要考虑系统外生变量对特定条件下的城市适度人口影响;四是根据多目标条件下的动态适度人口测度技术方法,在因素的选择上要围绕经济、社会、资源和环境的边际社会成本和边际社会收益展开,同时要考虑内生因素和外生因素。     

城市基础设施投资约束与住房发投资区位选择———基于省级面板数据的实 证简

城市基础设施投资对住房开发投资区位选择的约束作用是通过城市基础设施投资的“区位优势再造”过程实现的。这种区位选择特征具体表现为在不同的城市或区域中,住房开发投资总量随着基础设施投资配置的差异呈现出显著的规律性变动。基于中国省级面板数据的实证研究进一步表明：住房开发投资的区位选择在一定程度上并不依赖现有的城市基础设施现状,更多地依赖后期的城市基础设施投资对当前的城市基础设施整体水平改善的力度,即城市基础设施投资对城市基础设施整体水平改善的边际效应。因此,优化当前住房开发投资的区位结构,实现住房产业的区域均衡发展,强化城市基础设施投资建设是关键。     

城际交通对促进长株潭经济一体化的量化分析

研究了城际交通系统的改善对长株潭城市群经济要素流动的影响。分析认为,在交通基础设施方面,通过协整关系的检验和经济增长、交通基础设施之间的误差修正模型说明二者之间不仅保持长期均衡关系,还有动态均衡的特点;在物流方面,通过分析货物运输与经济总量的关系,计算了货运量的弹性系数,用线性回归计量模型分析了长株潭城市群货运量与其经济总量之间存在着高度的相关性。     

"BT"模式在城市轨道交通建设中的运作思路探讨

轨道交通建设高速发展需要探索各种形式的投融资、建设与管理模式。BT（build-transfer）,即投融资-建设-移交）模式能缓解政府财政压力、降低工程造价、加快轨道交通建设、促进轨道交通建设管理市场化,对于中等规模的城市轨道交通建设优势明显。基于国内外经验,本文提出城市轨道交通建设中应用BT模式的优点、适用范围及具体运作思路。     

城市基础设施项目PPP模式的运作方式选择研究

根据城市基础设施项目的经营属性,认为城市基础设施项目可以从项目治理层和项目管理层两个层次灵活选择PPP模式的具体运作方式。从项目治理层解决城市基础设施项目特许建设权和特许经营权的配置问题,采用特许经营方式实施经营性城市基础设施项目,采用“建设-移交”方式实施非经营性城市基础设施项目。从项目管理层解决城市基础设施项目建设和运营专业化分工问题,采用分割特许经营方式实施建设和运营复杂的项目。     

我国城镇居民文化消费需求实证分析

利用扩展线性支出系统模型(ELES),借助SPSS13.0统计软件对2004—2010年我国城镇居民文化消费的边际消费倾向、需求收入弹性、基本需求进行实证分析,得出我国城镇居民人均年可支配收入和人均年文化消费支出高度相关等结论。建议通过提高城镇居民可支配收入、加强城镇文化基础设施建设、加强文化产品供给、发展教育、培养城镇居民正确的文化消费观等一系列措施,进一步促进城镇居民文化消费需求。     

交易费用视角下林业联户经营形成机理分析

从资产专用性、交易频率和不确定性影响交易费用等3个维度分析了联户形成的内在机制,可以看出联户经营能有效降低交易次数,发挥成员多、消息广等优势,在林产品及林业生产资料市场上能以较低的成本寻求合适的交易对象,降低不确定性和外部交易费用。但不能忽视的是,与单户经营相比,联户增加了协调、运营等内部成本。最佳的联户规模在于其外部的边际收益等于其组织内部的边际成本的临界点。在此基础上,提出保持联户的适度规模、最大程度实现联户成员的同质化及选择性激励等提高联户经营稳定性的政策建议。     

论城市化中城市的最优规模——一个简单的城市经济模型

在城市化与经济增长相互促进的关系问题上,较为多见的一个观点是:在中国西部省份,经济增长对城市化的推动作用强于城市化对经济增长的促进作用,即城市化对其经济增长的促进作用不明显。原因何在?文章试图为解决这个问题建立一个理论框架。首先,对城市化促进经济增长的理论与机制作了一番梳理,指出其核心在于城市的聚集经济。然后,在此基础上,运用边际分析思想构建了一个规模优化的城市经济模型,此时,城市的净规模收益达到最大。     

城市基础设施项目的投资评价

在发展城市基础设施建设中,对基础设施项目进行科学合理的评价显得十分重要。分析了我国基础设施投资项目评价中需要解决的问题,提出从建立评价指标体系、完善经济评价方法、改进市场预测方法、选取综合评价方法、分析项目风险五个方面来完善基础设施项目投资评价内容、方法,这将有益于提高项目投资决策的科学性和资源配置的合理性。