港口物流产业集群形成的路径演化分析

正纵观国内外港口的发展,凡是临港工业发展较快、较好的地方,都呈现或采取产业集聚态势,集群化已成为临港产业发展的主要趋势。作为临港产业重要组成部分的港口物流业自然也形成集群状态。随着港口物流的快速发展,港口物流产业集群的优势不断彰显,这对降低物流成本、提升物流企业竞争力及带动区域经济发展有重要意义。一、国内外研究现状(一)产业集群理论研究港口物流产业集群离不开产业集群理论。产业集群理论是港口物流产业集群形成的理论基础。产     

山西煤炭产业可持续发展问题研究——基于产业集群视角的分析

针对山西煤炭产业发展存在的问题,运用产业集群的理论来说明煤炭产业的可持续发展必然要沿着煤炭产业价值网络进行区域要素的有效整合,通过煤炭产业集群的发展实现规模效应,建立起促进煤炭产业群形成的支持系统,使山西的资源优势转化为产业优势和经济优势,提升煤炭产业的综合竞争能力.     

发挥综合优势构建畜牧产业集群——以内蒙古为例

通过运用计量经济学的时间序列等方法对内蒙古畜牧业在推动地区生产总值增长作用、主要畜牧产品对畜牧业增长作用及资源禀赋进行了实证分析,说明发展畜牧产业具有综合优势,构建绿色畜牧产业大集群化的增长模式是带动草原区域经济增长的良好路径.具体指出了大集群的模式,以及实现大集群模式的对策.     

辽宁产业集群发展影响因素分析和路径选择

产业集群作为一种区域组织形式,可以为上下游企业带来外部规模经济效应、较低的交易费用、生产专业化和知识外溢等好处,对区域经济的发展和区域经济竞争力的提高起着重要的推进作用。辽宁省产业集群带动了辽宁经济发展。本文阐述辽宁产业集群发展现状的基础上,分析存在的问题,通过计量分析方法对辽宁省产业集群发展影响因素进行实证分析,得出结论,根据产业集群形成发展的影响因素不同,产业集群形成发展路径也不同原则,提出辽宁发展产业集群的路径选择和建议。     

连云港港口、产业与城市联动发展思路与对策

城市拓展、港口建设与产业提升是连云港发展的三大主题,而港—产—城三者间的不协调也正是制约当前及今后城市整体发展的核心矛盾。在江苏沿海开发的背景与机遇下,连云港市应加强三者联动发展,充分发挥港口岸线资源优势,加快临港产业集群,形成现代港口带动和辐射效应,建设大港口、发展大产业、构筑大城市,从而更好地服务和带动区域协调发展。     

关于湖南培育产业集群的几点探讨

提出区域在培育发展产业集群时,要面向市场正确定位;注意集群生命周期,实现持续稳定发展;既要具有本地化,又要嵌入全球化等三个理论观点,认为由此才能形成区域核心竞争力,带动集群经济和区域持续稳定发展。     

陕西特色产业群战略分析研究

区域发展的成功在于它的个性化与特色,区域经济的特色就是产业集群化的显现。产业集群是当今产业组织发展的重要特征之一,也是提升产业竞争力的重要方式。陕西"一线两带"建设的核心在于培育具有关中优势和特色的产业群,利用产业群战略带动全省经济实现跨越式发展。     

产业集群区域竞争力武汉城市圈

随着经济全球化和区域经济一体化的快速发展,建设以中心城市作为心的城市圈(群),在城市圈(群)内部发展产业集群,已经成为当前区域经济发展的主导趋势。本文认为,以建设武汉城市圈为契机,发展具有比较优势的产业集群,对于提高武汉和湖北区域竞争力,实现湖北中部崛起的战略构想,具有重要的现实意义。     

我国产业集群的优势和风险分析及对区域经济发展的作用

产业集群是当今区域经济发展研究中的热点问题,是促进当地经济发展,带动地区经济增长的主要原因之一。作为一种新的产业组织形式,产业集群在市场竞争中表现出强大竞争优势。分析了我国产业集群的优势及风险,并在此基础上探讨了产业集群对我国区域经济发展的作用。     

港口物流簇群的形成与繁荣

众多与港口物流相关的企业绕港而居具有明显的产业聚集特征。文章从繁荣港口物流产业聚集的立场出发,提出了港口物流产业聚集的观点,并分析了港口物流簇群的优势、条件模式对产业本身及地方经济的影响。认为港口物流应打破上游企业的垄断,警惕强势企业形成垄断链,创造中小企业易进易退的市场环境。     

港口物流产业集群竞争力指标体系构建及评价分析

港口物流产业集群的形成是地区经济和港口发展的必然趋势。文章从港口状况、物流产业及腹地经济三个方面建立了港口物流产业集群竞争力评价指标体系,并运用基于熵理论的熵权TOPSIS方法对指标体系进行评价。最后以环渤海地区10个港口物流产业集群为例进行实证研究,揭示了影响港口物流产业集群竞争力的主要因素以及环渤海地区各港口物流产业集群的竞争态势。     

创新型临港产业集群的竞争优势及其发展对策——以江苏省为例

沿海经济带的深度开发目前已成为国家和国内沿海省市的主导区域战略。文章从对临港产业集群及其类型的识别入手,分析了创新型临港产业集群的竞争优势,指出创新型临港产业集群是我国沿海区域经济发展的必然选择,并以江苏省为例,深入探讨了促进创新型临港产业集群形成的措施。     

环渤海港口物流竞合态势与区域整合研究

环渤海区域是21世纪中国最具潜力和活力的经济增长区,区域经济一体化趋势逐见端倪,港口群物流合作优势明显,但仍然存在较典型的竞争博弈和区域整合问题。要积极推进区域合作,关键在于创新合作机制,实现统一性和多样性的融合,联盟发展,协同共赢。     

高新技术产业集群发展模式选择分析--基于福建省的典型研究

高新技术产业集群迅猛发展成为带动区域经济发展的重要力量,发展高新技术产业集群是大势所趋,文章在分析研究福建高新技术产业发展水平的基础上,构建福建省高新技术产业集群发展模式选择分析模型,对福建省高新技术产业集群发展模式选择进行实证分析,并得出目前适合福建高新技术产业集群发展的模式为政府政策导向协作网络模式。     

企业网络和群体空间——产业集群的经济学解释及对经济学的挑战

文章分别讨论了现有企业理论、产业组织理论和区域经济理论对产业集群的解释,以及产业集群对诸理论提出的挑战,考察了一体化大企业和集群化企业网络是产业和经济发展的两个作用相似而逻辑相反的过程,揭示了一体化和分体化、内部化和外部化是获取和实现规模经济的两种不同方式,说明了产业集群发展中的区域不仅是一个产业分布的地理空间,而且是一个人们群居的群落空间。进而证明了,产业集群是一种具有生物学特征的复杂经济系统,只有沿着"经济学的麦迦是经济生物学,而不是经济动力学"的方向前进,才能有所突破和前进。     

港口竞争中连云港港口发展格局研究

统计分析1999年至2008年连云港港口发展与临港城市经济,与日照港口发展与临港城市经济的地区差异,研究发现,临港城市经济与港口发展具有相同的变化趋势,近些年,日照的港口发展与港城经济都要快于连云港的港口发展与港城经济。在港口竞争中,连云港港口发展面临着巨大的压力。文章提出了一些提升连云港港口竞争力的政策与建议。     

港口与区域经济互动的影响机理

港口发展会带来区域经济繁荣，区域经济发展也会带来港口吞吐量增长。对港口与区域经济之间关系的研究结果表明，区域作为港口货源生成地、港口发展空间和各类服务提供者对港口发展产生重要影响；而港口的发展从直接贡献和间接贡献两方面对区域经济产出、就业等产生正向影响，同时港口发展带来的资源争夺、污染等也会对区域发展产生负面影响。     

资源积淀与产业集群——张家川回族自治县皮毛经济整合模式新构

张家川回族自治县皮毛经济发展历史悠久,基础良好,20世纪八九十年代,该县皮毛产业经济曾在地方鼎盛一时,由于种种原因,如今却处于低谷。张家川的自然环境,资源优势和穆斯林文化传统为产业集群发展积蓄了待发力量。整合新构的皮毛产业集群产业模式以优化地方资源,借力群众的经商优势,整合产业链的优势环节,将畜牧养殖业、皮毛贩卖业、皮毛加工业、制造业、贸易企业等产业环节精耕细作,独立集群,形成系列,整体发展。该模式将零散的力量集中起来,形成合力,提升了张家川皮毛产业的市场竞争力。     

“十五”期间北仑经济发展定位及目标思考

“十五”期间整个北仑区域经济的发展应当定位为“以港区经济和外向型经济为主要特征的,宁波乃至华东地区经济最富活力的区域之一”,而北仑区则作为“港区经济的必要组成部分和有力保障”,发展目标为2005年提前基本实现农业农村现代化。为实现这一目标,应从以下五方面突破推动“三外”工作;加强区域合作;加快城镇建设;促进科技进步;发展新兴三产。