基于三阶段DEA模型的我国物流效率综合研究

本文以我国31个省(市)2010~2014年物流业(交通运输、仓储和邮政业)为指标,利用三阶段DEA模型分析我国物流业效率情况。研究表明,我国目前总体物流水平相对较高,处于规模效率递增阶段,但物流经营管理水平与物流发展不协调,结合相关分析结果,本文为我国物流业的健康发展提出相关建议。     

碳排放与金融发展关联性的实证检验

文章利用1982-2012年的数据对碳排放、对外贸易、金融发展、能源消耗、经济增长等主要影响因素之间的关系进行实证研究,通过ARDL边限检验法对各个变量之间的长期协整关系进行检验,得出长期关系和短期误差修正模型.研究结果表明金融深化对碳排放的影响是非线性倒U型关系,能源消耗与碳排放量之间呈正相关,经济增长与碳排放量之间的关系满足环境库兹涅茨曲线,贸易开放与碳排放量之间呈负相关关系,对外贸易并未引起污染转移.     

检测认证服务业统计指标体系设计研究

检验检测与认证认可是国际上通行的提高产品质量、服务质量和管理水平,促进经济发展的重要手段.目前检测认证服务业已深入我国经济社会的各个领域,并成为国民经济中一个重要的新兴行业,然而检测认证服务业统计调查体系建立的滞后不但严重影响着行业发展的科学规划与管理,而且行业影响力也受到极大的制约.鉴此,本文首先介绍了检测认证服务业的基本情况,然后在借鉴国内典型服务业行业统计指标体系设置经验的基础上,根据检测认证服务业的特点,围绕三类从业主体从六个方面研究建立了检测认证服务业统计指标体系,为建立和完善检测认证服务业统计体系奠定基础.     

北京市旅游可持续发展评价研究

运用旅游可持续发展评价指标体系,从旅游资源及环境保护能力、旅游经济社会效益、旅游软硬环境建设力度、旅游客源市场开拓能力等方面,对北京市旅游业的发展现状进行评价,可以看出,目前北京市的旅游业正处于“基本可持续发展阶段”。今后北京市应该重视旅游人才的教育与培养,调整旅游产品结构、深化旅游产品开发,提高旅游业市场开拓能力以及加快产业转型升级,以增强旅游业的可持续发展能力。     

国内企业社会责任理论研究新进展

20世纪90年代末以来,由美国民间组织社会责任国际（SAI）制定的SA8000和数百个跨国公司生产守则在我国的认证和审核,给我国外经贸企业尤其是外向型的劳动密集型加工企业带来了沉重的压力,引起了社会各界对企业社会责任的关注和争论,也促使理论界加强了对企业社会责任有关问题的探索。总体来看,学者们都能把企业社会责任与我国的实际情况结合起来进行研究,内容广泛,包括理论与实践部分,并且相对更注重企业社会责任应用分析。但由于国内理论界对企业社会责任的研究还处于初步阶段,现有文献不多,我国学者研究企业社会责任还存在较多问题,与国外相比还有很大差距。     

中国-东盟快速铁路通道与泛亚铁路运输联盟研究

中国一东盟泛亚铁路快速通道（又称快速通道或广西通道）由广西提出,泛亚铁路（又称泛亚铁路或云南通道）是从云南昆明一新加坡的铁路通道。快速通道主要面向泛北部湾次区域,泛亚铁路则面向大湄公河次区域,虽然次区域不同,但都是通向东盟各国的重要通道和区域。文章认为两区域合作关系重于竞争关系,促进区域合作当以运输通道合作为纽带,因此提出运输联盟的思想,并围绕运输联盟基本框架,论述了铁路联运的整体流程、衍生效应、治理机制三方面内容,旨在通过统筹部署中国一东盟铁路运输通道,实现区域交通和经济资源的优化配置。     

新型高铁列车推进高铁运输与现代物流的融合问题

现代物流已逐渐成为企业创造利润的主要途径,也是企业核心竞争力的具体体现,保障了整个国民经济的高效运行。国民经济的发展对铁路运输业提出了更高、更新的要求。高铁货运具有成本低、耗时短、准时率高等诸多优势,也不像航空货运极易受冰冻雨雪等天气因素的影响,因而实施高速铁路货运是经济社会发展的必然产物,可以大幅提高货物的运输效率,是实现铁路运输与现代物流的融合与发展的关键路径。由于中国庞大的货运需求及铁路自身的限制因素,高铁货物运输存在供需矛盾及自身的结构性矛盾。采用定性及定量分析相结合的方法,从中车公司开发的3X餐货两用车的特性和优势入手,通过定性分析指出该系列动车组是解决现存货物运输问题的有效途径; 以京沪高速铁路线为算例,定量地分析后认为在主要高铁线路运行新型餐货两用车预期带来的经济效益。研究结果表明:中车公司研发的3X新型高铁列车的投入运营,不仅在客运方面具有巨大的经济效益,在货运方面也会积极推进高铁运输与现代物流的融合,是适应中国国情及铁路发展前景的铁路产品,能够为社会带来巨大的经济和社会效益。     

交通运输共享经济模式辨析与管制分析

鉴于交通运输共享经济模式在广泛应用和迭代演化过程中,与既有产业和公共政策的冲突问题显现,对交通运输共享经济模式的概念和发展脉络进行分析研究。研究认为,既有共享经济概念围绕互联网技术对“闲置”资源展开配置,但与已知共享经济的理论预设明显不符,当前互联网信息搜集、存储和处理的强大功能,促使交通运输服务正在从及时性向即时性转变,有利于“闲置”资源在数量和质量方面不断满足消费者需求。为此,建议管制政策集中于以下方面:应从“完整运输产品”角度进行服务品质管制,要求互联网中的相关交易平台承担商业担保责任和连带责任;应对互联网交易平台的入口和流量进行资金安全监管等金融管制,要求相关企业承担新型业态对社会稀缺资源消耗的责任,对公共资源租金占用管制;应对交通运输设备设施使用的可靠性与安全性监管,确保互联网远程控制的安全;应完善市场竞争与退出管制,落实资本的社会责任和环境保护责任。     

带有多面体扰动的半监督v-支持向量分类机

在通常建立的优化模型中,一般都假定输入的数据是精确的,而实际生活中我们得到的数据总会带有测量或统计误差,因此,本文考虑数据在多面体内扰动的半监督两类问题,以v-支持向量分类机为基础,借鉴把半监督两类分类问题转化为一个凹规划的思想,给出数据在多面体内扰动的半监督v-支持向量分类算法。该算法的参数v易于选择,而数值试验也表明该算法具有良好的稳定性和较好的分类结果。     

马克思主义与凯恩斯主义危机理论的比较研究

周期爆发的经济危机是以过剩经济为特征的严重的总供给大于总需求,是资本主义制度所特有的经济现象。马克思主义的危机理论与凯恩斯主义的危机理论都对此进行了研究,但是由于二者在研究对象、研究目的以及研究方法上存在着根本区别,因此,在如何应对危机方面所提出的政策和解决途径也不相同。