巨灾情景下我国政府不间断运行的关键职能探析

基于我国政府四大基本职能，以巨灾发生后需要政府有效组织救灾和维护基本社会秩序为依据，构建了巨灾情景下政府不间断运行的具体职能；并以此为基础，以职能的重要性、性能缺失造成后果的严重性、临界时间判断依据，进一步划分巨灾情景下的政府关键职能，并利用层次分析法确定政府关键职能的优先顺序。     

组织演化的复杂性研究

复杂性理论打破了牛顿确定论的简单性、稳定性和线性的均衡范式,为组织演化研究提供了全新的方法。文章通过构造组织演化势能模型,借助突变理论得出了渐变和突变共生于复杂的组织演变过程中,且所涌现出的双模态、不可迭性、发散性、突跳、滞后性和多径性等复杂性特征是他组织与自组织的结果。提出了进行组织演化复杂性管理的方法。     

POT模型在巨灾损失预测中的应用——基于MCMC方法的估计

极值统计学主要研究随机事件极端情况的统计规律性。运用POT模型拟合中国暴雨损失数据,确定损失超出量的分布形式。实证分析表明,借助POT模型对巨灾风险损失分布进行估计是较为合理的,但当数据量较小时,使用基于Gibbs抽样的MCMC方法估计POT模型的参数,可以解决样本数据不足导致的极大似然估计中误差增大的问题。     

Insurance Against Climate Change and Flooding in the Netherlands: Present, Future, and Comparison with Other Countries

Climate change is projected to cause severe economic losses, which has the potential to affect the insurance sector and public compensation schemes considerably. This article discusses the role insurance can play in adapting to climate change impacts. The particular focus is on the Dutch insurance sector, in view of the Netherlands being extremely vulnerable to climate change impacts. The usefulness of private insurance as an adaptation instrument to increased flood risks is examined, which is currently unavailable in the Netherlands. It is questioned whether the currently dominant role of the Dutch government in providing damage relief is justified from an economic efficiency perspective. Characteristics of flood insurance arrangements in the Netherlands, the United Kingdom, Germany, and France are compared in order to identify possible future directions for arrangements in the Netherlands. It is argued that social welfare improves when insurance companies take responsibility for part of the risks associated with climate change.     

双随机复合泊松损失下巨灾债券定价与数值模拟

上世纪90年代出现的巨灾债券是以规避巨灾财产损失为目的的新型非传统风险转移金融创新工具之一,在我国有良好的发展前景。本文针对巨灾风险事件呈现出周期性与不规则的上升特征,构建了BDT过程用以刻画巨灾风险的抵达过程,并基于风险中性测度技术,在随机利率环境与双随机复合泊松损失条件下,导出了巨灾债券定价公式。进而结合伦敦同业银行拆借利率数据与美国保险服务所提供的PCS损失指数估计并校正了模型参数。最后,通过数值模拟检验了利率风险与巨灾风险如何影响巨灾债券的价格,同时验证了定价模型的可行性。     

公路交通灾害的致灾机理及预警管理系统研究

公路交通给人类带来了文明与进步,但同时也带来了交通事故、环境污染等问题。这些问题已经到了危害社会的程度,如仅从交通安全的角度进行防范已经不够,需要从交通灾害的角度进行综合防范。文章在提出公路交通灾害概念的基础上,分析了基于人、车、环境和管理要素的公路交通灾害的致灾机理及以前的跟随控制模式,并利用预警管理的思想,构筑了公路交通灾害的预警管理模式及对策。     

广东省沿海地区台风灾害风险评价

在全球气候变暖和快速城市化的背景下,广东省沿海地区台风灾害频发,且灾害损失严重,因此开展台风灾害风险研究具有重要意义.根据自然灾害系统理论,从台风灾害危险性、暴露性和易损性三个方面选取8个指标,引入突变理论,建立了灾害风险评价指标体系,并利用1991~2010年共20年登陆广东省的台风资料,结合社会经济条件,运用突变模型中的尖点突变和燕尾突变两种模式对广东省沿海地区14个城市进行了灾害风险评价.评价结果表明,台风灾害风险最大的城市是湛江市,最小的是东莞市;沿海地区三个岸段风险从大到小依次为:粤西沿海、粤东沿海、珠江三角洲.     

创新型企业成长性、企业价值及其关系研究

成长性是衡量企业发展状况和潜力的重要指标,也是影响企业价值的决定性因素。对创新型企业成长性、企业价值及其关系的研究不仅能帮助投资者更好地识别投资风险、制定投资决策,也能给管理层了解企业运营状况、制定发展战略提供参考。采用突变级数和实物期权方法,对作为创新型企业典型代表的创业板上市公司的成长性和企业价值进行分析和评估,并在此基础上实证考察它们之间的关系。研究结果显示：创新型企业成长性较高,但它们个体之间差异较大;整体而言创新型企业价值偏小,但成长性较高的公司的企业价值则相对较大;创新型企业成长性与期权价值之间存在关联,且盈利能力、发展能力和创新能力成长性越高的企业的期权价值越大,而偿债能力成长性越高的企业的期权价值越小;不同行业的创新型企业的成长性与企业价值之间的关系互有差别。     

中国巨灾风险管理模式研究

本文在借鉴发达国家巨灾风险管理经验的基础上,认为商业化、事前补偿的巨灾保险有助于最大限度提升巨灾风险管理的效率、最小化巨灾事件的经济后果,是巨灾风险管理发展的趋势。我国应该逐步构建以政府为主导,涵盖政府、保险公司、再保险公司、资本市场和潜在受灾者五个主体的巨灾风险商业化管理新模式。新模式中政府的主要职能是巨灾风险的事前防范和事中控制,并担当极端损失事件的最后保险人;巨灾风险的经济后果主要由受灾者、（再）保险公司和资本市场共同承担,政府在这个过程中负责制定政策并促使巨灾风险商业化关系模式的形成。     

评托姆的概念理论

托姆利用突变论的数学工具构造的概念论有助于沟通和整合实在论与工具论、真理符合论与实用真理观。在托姆看来,语言之所以使我们有可能比较正确地描述世界,是因为它具有一种隐含的结构形态,这种结构形态既是物理学形态,又是生物学形态。因为每个初等句的结构都与时空中最一般的现象学间断点的结构同形;而每个具体概念又都与一种生物的生理活动机制同构。托姆概念论的缺陷在于其自然主义立场,需要拓展到社会实践的视界中。