重庆物流企业运输业务流程优化研究

重庆是西部经济开发的重点,也是我国经济增长的第五极和统筹城乡发展的试验区,把发展现代物流业作为成渝经济区开发系统工程中的重要一环是必不可少的。而运输业务是物流企业中最主要的业务活动．文章以重庆地区的物流企业为背景。研究企业的运输业务流程的优化设计,为重庆地区的物流企业发展提供可行的理论参考。     

物流企业开展甩挂运输的绩效评价研究

现阶段甩挂运输绩效评价对推进我国物流企业开展甩挂运输业务具有重要的促进作用。参考既有研究成果并重点考虑甩挂运输的技术经济特点,构建物流企业开展甩挂运输的绩效评价指标体系,指标体系由核心指标集和外围指标集组成;选取层次分析法和突变模型法作为评价方法;以某甩挂运输试点省份的5家物流企业作为案例企业展开分析,分析结论支持该绩效评价核心指标体系和所选取的评价方法的有效性。     

新疆借助新亚欧大陆桥兴建中亚物流港的对策

区位优势、中亚区域经济合作、物流发展、运输合作机制的初步建立、口岸体系的初步形成为新疆发展物流业提供了难得的机遇,但跨境陆路运输协调、口岸通关能力弱、物流体系发展滞后是新疆兴建中亚物漉港存在的制约因素.发展特色物流、打遣高效物流通道、培育物流企业联盟是新疆借助新亚欧大陆桥兴建中亚物流港、促进新疆经济发展的一个重要方面.     

完善协调机制，促进大陆桥区域经济协调发展

随着我国中部崛起和西部大开发战略步骤的加快，新亚欧大陆桥在我国国民经济发展中的战略地位日益凸现，为此连云港积极构建沿桥区域合作平台，充分发挥了港航、铁路、企业联合优势，对服务沿桥区域经济产生了良好效果。但是由于沿桥地区经济相对落后，物流意识薄弱，物流基础设施落后，物流信息化水平低等因素的制约，阻碍了陆桥经济的发展。提出了建立权威的大陆桥运输国际协调机制，从国家层面采取有效的政策措施，把大陆桥运输通道的建设和多式联运发展，作为西部大开发的重要措施，促进沿桥区域经济发展的相关建议。     

移动增值业务在物流企业中的应用

物流和电信增值业务是当今两大热门的话题。本文对物流企业信息化建设过程中所需移动增值业务从B2E、B2B、B2C三种模式对所需电信增值业务做了分析。本文同时以安吉物流为例,对移动增值业务在物流企业的应用做了介绍。最后本文针对移动运营商从产品开发策略、市场开发策略、与其他厂商联合策略这三个方面对移动增值业务在物流企业的应用做了策略建议。     

基于现代物流理念发展铁路物流

在经济全球化的宏观环境驱动下,我国物流业正处于由传统物流向现代物流转型的过程中。现代物流强调物流的服务理念和管理理念。从现代物流视角来看,我国铁路物流存在的主要问题是:长期以大宗货运为主要运输方式,其他专业化物流服务种类在多元化经营领域发展较慢,限制了其盈利空间;由于物流管理方式亟待创新,铁路专业化物流水平还有待提高;限于目前管理能力,符合市场需求的商品车运输、冷链运输等专业化物流存在供给不足。铁路在发展现代物流中具有运输优势、产品优势和信息优势。铁路货运企业应扭转只重货运增量的观念,以现代物流理念为引领,依托铁路优势特点,借鉴物产中大集团和北汽中都物流等企业的成功经验,围绕产品和客户两个维度进行物流服务的深度融合和管理创新,实现向现代物流企业转型。     

发展南通市现代物流业的思考

近年来,在国家出台《物流产业调整和振兴规划纲要》和各级政府部门以及全社会的推动下,南通市物流业总体呈加快发展态势,物流总量持续增长,物流企业主营收入增加较快,物流业务从单纯的运输、配送、仓储型向综合服务型发展,现代物流业已进入由起步阶段走向理性、务实和快速发展的新阶段。     

制造业与物流业协调发展的实证研究

应用灰色关联模型,以福建省为例,对制造业与物流业的关联度和协调度进行实证分析,结果表明,福建省制造业与物流业之间关系密切.福建省应扩大制造业主营业务规模,推动企业物流外包;促进物流企业升级转型,大力开发增值型服务和创新型业务;提高市场集中度和占有率,提升物流产业整体发展水平,跟上制造业的发展步伐,与制造业协调发展.     

中国第三方物流的发展模式和方向

第三方物流企业发展水平的高低直接影响到中国现代物流产业的总体水平。中国第三方物流的三种发展模式传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业、新兴的物流公司、企业内部物流公司。但是第三方物流进一步发展面临诸多障碍观念和知识障碍、物流信息服务障碍、人力资源障碍、网络障碍、业务障碍、管理障碍、设施障碍。中国第三方物流必须要突破障碍明确自己的发展方向具有完善的客户服务功能、完善的配送网络建设、高度的信息化、优秀管理团队的建设、通过资本运作增强企业实力。     

中国外运内蒙古公司运输合理化研究

现如今,物流业的发展对生产、流通和消费都产生了巨大影响,因此受到人们的高度重视。对于现代物流来说,比较重要的环节是一个古老的环节——运输。随着现代物流的产生,运输的功能日益完善,运输逐渐成为物流系统的核心功能。文章初步分析了物流运输当中存在的各种不合理化因素,对运输起决定作用的"五要素"。从中国外运内蒙古公司的实际状况出发,提出如何运用科学的方法,有效地组织物流运输、正确地选择物流运输方式、节省物流运输成本、提高运输效率降低企业成本,真正实现企业第三利润源泉的目的。     

重庆市"三北"区域功能定位研究

重庆市“三北”区域在长江上游经济带和重庆市的战略发展中起着增长极的重要作用。科学、准确地定位“三北”区域的功能,是提升重庆城市竞争力的关键,是重庆建成长江上游经济中心对其核心区域的必然要求。在长江上游经济带和重庆市区域发展格局中,“三北”区域应充分培育和发挥增长极带动功能、交通枢纽功能、现代物流功能、商贸流通功能、都市风貌展示功能和体制机制创新源功能。     

浅论酒泉市物流产业调研报告及发展对策

物流被学界称为"第三利润源",其发展水平是衡量一个地区经济活动的重要标准,也是一个地区或城市综合竞争力的一个重要内容。酒泉市自古便是丝绸之路的一颗明珠,是中国和中西亚及欧洲往来、文化交流的枢纽,这里交通便捷,是河西地区的重要物流节点之一,发展现代物流业是酒泉市今后很长一段时期经济发展的主攻方向之一。调研报告以物流企业最集中的肃州区为中心,分析了酒泉市内交通运输、仓储配送、商贸等物流企业的状况,进而对酒泉市物流行业建设提出了可行的对策建议,也为高校物流管理专业建设提供了建议。     

安庆市沿江经济区农产品物流园区建设分析

皖江城市带承接产业转移以及国家相继出台的多项支持物流业发展的重大举措为农产品物流园区建设提供了良好的发展环境。在这一背景下,以安庆市为例,分析皖江经济区建设农产品物流园区的环境、价值及其市场需求,为政府、企业等投资建设农产品物流园区提供参考借鉴,这具有十分重要的现实意义。     

郑州航空港经济综合实验区促进中原经济区物流业发展研究

随着郑州航空港经济综合实验区的规划实施,发展现代物流业必将成为引领中原经济区建设的战略选择.主要的实现路径是：开展物流业与制造业的联动发展、多式联运,构建物流信息平台,实施提高附加值的流通加工等方式助推港区经济发展,打造中国郑州现代物流中心,最后借助本土物流企业、第三方物流以及政府的政策等措施保障郑州航空港经济综合实验区现代物流业快速发展.本文对郑州航空港经济综合实验区建设的必要性从三方面分别进行了分析,认为郑州航空港经济综合实验区建设是重要的、科学的、合理的.     

论高速铁路对重庆经济发展的作用

随着中国进入高速铁路时代,铁路带给人们的不仅仅是出行的方便快捷,同时对高速铁路沿线的地方经济发展产生了积极而深远的影响。重庆市作为中国中西部唯一直辖市,是中国西部的交通物流中心、加工制造中心、文化科教中心和金融中心,发展高速铁路必将促进以重庆为核心的经济圈产业结构优化,改善区域交通、旅游环境,对重庆市经济发展起到巨大的拉动作用。     

上海自贸区物流管理对皖江物流联动的启示——基于皖江城市带的建设历程

皖江城市带与上海自贸区都位于长江沿岸,在地理位置、货物运输等方面具有相似性,因此上海自贸区在物流方面的管理经验对其有导向性和可复制意义。通过定性分析法研究了皖江物流近十年来在内河规模、货物吞吐量以及公路、水运货运量等方面的现状以及皖江物流联动与上海自贸区物流之间的联系,运用SWOT分析框架分析了皖江物流面临的优势、劣势、机会以及威胁,借鉴上海自贸区关于诚信通关、冷链物流、物流园建设以及负面清单制度等方面的成功经验,针对当前皖江物流联动的劣势,提出了简政放权、借力冷链物流发展农村电商、发展大型第三方物流企业、促进制造业与物流业联动发展、培养物流专业人才等方面的改进措施。     

新型高铁列车推进高铁运输与现代物流的融合问题

现代物流已逐渐成为企业创造利润的主要途径,也是企业核心竞争力的具体体现,保障了整个国民经济的高效运行。国民经济的发展对铁路运输业提出了更高、更新的要求。高铁货运具有成本低、耗时短、准时率高等诸多优势,也不像航空货运极易受冰冻雨雪等天气因素的影响,因而实施高速铁路货运是经济社会发展的必然产物,可以大幅提高货物的运输效率,是实现铁路运输与现代物流的融合与发展的关键路径。由于中国庞大的货运需求及铁路自身的限制因素,高铁货物运输存在供需矛盾及自身的结构性矛盾。采用定性及定量分析相结合的方法,从中车公司开发的3X餐货两用车的特性和优势入手,通过定性分析指出该系列动车组是解决现存货物运输问题的有效途径; 以京沪高速铁路线为算例,定量地分析后认为在主要高铁线路运行新型餐货两用车预期带来的经济效益。研究结果表明:中车公司研发的3X新型高铁列车的投入运营,不仅在客运方面具有巨大的经济效益,在货运方面也会积极推进高铁运输与现代物流的融合,是适应中国国情及铁路发展前景的铁路产品,能够为社会带来巨大的经济和社会效益。     

公路运输企业绿色度的综合评价

本文首先结合公路运输企业的自身特点和现代物流绿色化的发展要求,建立了公路运输企业绿色度的评价指标体系,并在此基础上构造了主客观相结合的指标权重赋值法。其次,通过构造最优矩阵和最劣矩阵,并运用模糊多层次综合评价法进行了综合评价。