新经济发展时期工程硕士教育质量提升对策

新经济发展时期我国工程硕士教育面临诸多变化。针对新时代我国工程硕士教育面临的教育现代性问题和教育质量有待进一步提升的任务,提出工程硕士教育应坚持“三个面向”和“四个服务”,以“五个发展”理念为引领,通过主动对接和引领新工科建设、探索和实践灵活多样的培养模式、以创新创业能力引领实践能力培养和创新校企合作模式等路径,着力提升工程硕士生的实践能力,促进新经济发展时期工程硕士教育质量持续提升。     

全日制工程硕士专业学位研究生培养模式研究

全日制工程硕士专业学位研究生是针对应届本科毕业生的一种新的招生类型,其培养目标是在基础理论研究的同时更加注重实践研究,为社会培养出高水平的专业型人才。通过与学术型硕士研究生的比较,分析了全日制工程硕士应用型存在招生宣传力度不够、招生模式单一造成生源局限、适合其发展的培养方案和实践环节尚未形成及其培养模式尚未完善等困境,提出应采取创新招生模式、制定培养方案、注重实践环节、规范校企联合管理等措施,加强全日制工程硕士专业学位研究生的培养。     

试析工程硕士培养模式的基本特征

文章通过培养工程硕士研究生的实践,分析总结出工程硕士培养模式具有高层次、应用性、实践性等基本特征,并提出了强化工程硕士培养的规范管理和过程管理的几点建议。     

工程硕士培养模式的实践与探索

工程硕士是研究生教育领域的新生事物,是与工程领域任职资格相联系的专业性学位,侧重于工程应用。因此,工程硕士不能沿用工学硕士的培养模式。论述了沈阳农业大学农业工程学科在工程硕士培养模式方面进行的探索与实践,并就进一步完善工程硕士招生和培养提出未来发展思路。     

工程硕士学位的设立与培养模式研究

工程硕士是高等工程教育在研究生教育中与工学硕士学位处于同一层次的一种新的培养类型,是为适应我国经济建设和社会发展需要,尤其是为我国国企改革与发展培养急需人才的一种具体实现形式。在科技当先,以人为本的新经济时代,研究生教育的改革与发展与经济建设和社会发展有着十分密切的关系。文章从工程硕士学位产生的社会环境,工程硕士教育的培养目标、教育活动过程,学校与企业的合作方式及与之相适应的工程硕士培养模式等方面进行了尝试性的分析和探讨。     

中国工程硕士培养模式实证研究

通过对中国部分工程硕士培养单位和企业的调研,对校企合作培养、教学基地培养、工作站培养以及校内集中培养等主要培养模式进行了实证研究,分析了各种培养模式具有的特点和优势,对存在的不足及对策进行了探讨,提出高校工程硕士的培养应因地制宜,选择适合自身办学特色的培养模式,这是保证培养质量的关键.     

工程硕士培养中的双转变

随着知识经济时代的来临和经济全球化进程的加快,社会经济、科技、文化发展对人才知识结构和综合素质要求的提高,工程硕士的培养问题成为教育部门和企业最为关心的问题。从工程硕士的特点和需求出发,分析如何提高工程硕士培养质量的关键因素,提出从工程硕士生和招生单位两个角度作换位思考,改变单一、教奈的培养模式,寻找更为适合工程硕士的培养方法。     

工程硕士素质教育与培养

我国工程硕士教育诞生于中国经济体制转型期,是一种适合我国国情的人才培养模式和学位类型,也是研究生教育发展的必然结果。本文从创新意识、创新能力、创业精神三个方面,提出了工程硕士应具备的综合素质和通过优化知识结构,突出工程特色,提倡学科交叉等形式,来培养高素质工程硕士的方法与途径。     

英美工程硕士生培养发展状况比较研究

文章以英国和美国为例,就工程类型硕士生培养发展状况做一比较,试图从英美工程硕士的培养模式中,获取对我国培养工程硕士进一步发展的启示。     

软件工程领域工程硕士培养模式与管理体系研究

如何做好软件工程领域工程硕士研究生的培养与管理工作是新形势提出的新问题。本文就软件工程领域工程硕士研究生的培养模式与管理体系建设进行了探讨。     

全日制工程硕士专业学位研究生培养研究

全日制工程硕士研究生教育是为了培养学生具备一技之长,成为能够适应现代化生产所需要的应用型人才。全日制工程硕士研究生培养过程主要集中在高校和科研单位,基本上脱离企业,提高学生的学术水平和科研能力有优势,但很难培养出符合实际需求的专业人才。学习借鉴国外产学研相结合的培养模式是培养应用型人才的一种有效模式。实现学校、企业双导师制,弥补单一学校导师在指导学生实践方面缺乏经验的缺点,利用学校与企业不同的教育资源与教育环境,发挥各自优势,把课堂传授间接知识为主的学校教学与直接获取实践经验和岗位能力的生产现场相结合。就目前国内产学研结合的现状而言,即全日制工程硕士研究生的学校导师应该承担企业科研项目,或与企业建立良好的合作关系,这样才能为研究生提供更多实践机会和专业指导,弥补工程硕士实际经验缺乏等薄弱环节。     

简论工程硕士的培养

工程硕士是一种新型的学位，它的目标是适应经济发展的需要，面向企业培养应用型、复合型高层次工程技术和管理人才。本文探讨了在工程硕士培养过程中应注意的问题，提出要建立有利于培养学生创新能力、有利于学生个性发展，与经济、社会发展密切结合的培养模式，加强系统教学与实际训练，使我国的专业学位研究生教育进一步获得长足的发展。     

北京航空航天大学全日制工程硕士培养的探索与思考

北京航空航天大学面对研究生教育的重大改革,在总结十余年工程硕士教育经验的基础上,发挥优势、明确定位,积极探索并建立起"立足航空航天、面向国防工业和国有企业"特色的全日制工程硕士培养模式.     

非全日制工程硕士招生工作中值得思考的问题

非全日制工程硕士招生工作是其培养工作的一个重要环节，我校自1998年由国务院学位委员会批准设置2个工程领域、年招生几十人，发展到2013年18个工程领域、年招生587人。数据表明，非全日制工程硕士招生工作从工程领域的增加速度、招生数量上都有了较大的发展。实践证明，非全日制工程硕士专业学位的设置是适合我国国情的人才培养模式，也是国有大中型企业、工矿企业及民营企业培养高层次工程技术和工程管理人才终生教育的一种方式。     

探索联合培养工程硕士的新途径

根据与国有大中型企业联合培养工程硕士的实践,探讨工程项士的培养途径、模式并提出若干有益建议。     

新时期工业工程领域工程硕士培养模式探索与实践

在分析工业工程专业特点的基础上,针对工业工程专业工程硕士的特点,提出了新时期对工业工程领域工程硕士研究生培养质量的要求和挑战。结合重庆大学在该方面的人才培养经验,探索在新时期适合工业工程领域工程硕士的人才培养模式。     

关于试点安全工程工程硕士专业学位的分析

为缓解我国安全生产的严峻形势,提高安全管理水平,培养符合我国安全生产需要的高级应用型人才,同时丰富我国工程硕士教育培养的理论和模式,在分析我国总体的安全形势和重庆市的安全生产形势的基础之上,对安全工程工程硕士专业学位的需求特征及发展趋势进行了界定和预测.结合培养单位的具体条件,阐明其试点安全工程工程硕士专业学位的培养优势以及不可替代性.     

全日制工程硕士创新培养体系实证研究

教育部于2009年开始面向应届本科毕业生大规模招收全日制工程硕士,北京航空航天大学通过调查分析、科学研究及改革实践,逐步形成了以改革招考奖助机制、创新特色培养模式、落实工程实践环节、建设专职导师队伍及建立质量监控体系为主要内容的全日制工程硕士创新培养体系。     

“共建与区域产学研联合办学”体制下的全日制工程硕士研究生培养模式探索与实践

在分析近几年发展专业学位研究生教育面临的问题基础上,西南科技大学以“共建与区域产学研联合办学”体制为背景,结合自身实践,探索创新全日制工程硕士研究生培养模式。坚持“重理论、强实践”的人才培养理念,从培养方案、导师组制、实践环节、学位论文以及质量评估等六个方面,就进一步做好全日制工程硕士研究生教育工作进行探索与实践,达到了促进全日制工程硕士研究生培养水平不断提升的目标。     

工程硕士培养质量的分析、思考与对策

工程硕士教育以培养工程型人才为目的,是一类特殊类型的专业学位教育。文章结合多年工程硕士培养经验和问卷调查反映的情况,研究了影响工程硕士培养质量的几个因素,并提出如何从生源质量、培养环节、学位论文、宏观管理几个方面进行改革,采取可行的措施,提高工程硕士培养质量,实现“特色工程硕士品牌”工程。