论传统物流与现代物流

正确理解物流固有属性和非固有属性,可以澄清和理顺当前有关物流的一些模糊认识问题.传统物流与现代物流的区别是基于物流非固有属性物流服务、管理、技术和经济上的区别.我国正处于传统物流与现代物流并存发展且逐渐向现代物流转型的时期,应注意消除传统物流与现代物流的四个认识误区.     

关于物流的科学分类问题

本文首先从理论上提出物流分类的原则;强调了研究物流属性的重要性,首次提出物流的5个固有属性,指出最基本的固有属性是物的性质,物流本身的性质是由物的性质决定的;提出物流按其固有属性和非固有属性分类的方法;给出国际、国家、地区、部门、企业和家庭综合物流图.     

关于物流的科学分类问题（续）

本文最新提出物流最基本的四个固有属性：物（Material）的根本属性，流（Flow）的浪本属性，物和流的主体（Party）属性，物和流的地域（Region）属性。无论自然界物流，还是社会界物流，经济界物流，都具有这四个方面属性（RPMF）。同时，本文首次提出物流四要素RPMF原理。根据物流四要素RPMF原理，提出按各要素的不同属性对物流进行科学分类的方法，并给出物流分类图。     

关于物流的科学分类问题(续)

本文最新提出物流最基本的四个固有属性:物(Material)的根本属性,流(Flow)的根本属性,物和流的主体(Party)属性,物和流的地域(Region)属性.无论自然界物流,还是社会界物流,经济界物流,都具有这四个方面属性(RPMF).同时,本文首次提出物流四要素RPMF原理.根据物流四要素RPMF原理,提出按各要素的不同属性对物流进行科学分类的方法,并给出物流分类图.     

现代物流拉动区域经济发展的研究

作为21世纪国民经济的基础性、支柱性和综合性产业,物流产业水平的高低对区域经济在全球的竞争力至关重要。结合现代物流的概念与其区域行业属性,分析现代物流五大发展趋势,探讨现代物流促进区域经济的发展理论,指出它是成为优化区域经济结构、拉动区域经济发展的重要动力。     

物流产业现状及邮政发展研究

阐述了物流产业发展现状及我国物流产业必须采取的措施 ,分析了传统邮政与现代物流的区别与联系 ,以及中国邮政进入物流市场的优势与不足 ,提出了中国邮政切入现代物流业的基本定位与思路     

对“物流管理”和“供应链管理”的辨析

20世纪70年代末,"物流管理"传入中国;90年代末,"供应链管理"被引进到中国.物流管理作为现代供应链管理思想的起源,与传统的物流管理有着很大的区别.当前,社会各界、不同学者对物流管理与供应链管理概念的理解和所指的范围看法不一,因此,了解物流管理和供应链管理的形成和发展,国际、国内对物流及供应链的定义,物流管理及供应链管理的定义,对于区别物流管理与供应链管理的关系有一定的指导意义.     

突发事件虚拟物流体系的构建

将虚拟物流和危机管理理论运用于突发事件物流管理，提出了突发事件虚拟物流体系的概念，并从组建基础、组织模式、运行机制等方面对突发事件虚拟物流体系的内涵进行分析，指出其与传统物流的区别，并进一步提出突发事件虚拟物流体系的运行流程。     

物流成本管理浅析

物流管理是企业管理的一个热点问题。物流成本管理更是一个备加关注且需要加以解决的问题。本文研究物流成本的待征和属性，提出物流成本管理的几点思路。为满足企业现代物流管理的客观需要，为企业降低成本，提高整体经济效益提供有效途径。     

基于现代物流理念发展铁路物流

在经济全球化的宏观环境驱动下,我国物流业正处于由传统物流向现代物流转型的过程中。现代物流强调物流的服务理念和管理理念。从现代物流视角来看,我国铁路物流存在的主要问题是:长期以大宗货运为主要运输方式,其他专业化物流服务种类在多元化经营领域发展较慢,限制了其盈利空间;由于物流管理方式亟待创新,铁路专业化物流水平还有待提高;限于目前管理能力,符合市场需求的商品车运输、冷链运输等专业化物流存在供给不足。铁路在发展现代物流中具有运输优势、产品优势和信息优势。铁路货运企业应扭转只重货运增量的观念,以现代物流理念为引领,依托铁路优势特点,借鉴物产中大集团和北汽中都物流等企业的成功经验,围绕产品和客户两个维度进行物流服务的深度融合和管理创新,实现向现代物流企业转型。     

浅析现代物流企业的信息化

信息化是有效实现传统物流向现代物流转变的关键要素,是物流企业增强核心竞争力的重要法宝。在对物流信息处理的流程认识的基础上,分析了现代物流信息系统的四大功能与系统结构,提出了典型现代物流信息系统的应用软件体系结构模式。     

突发事件虚拟物流体系的构建

将虚拟物流和危机管理理论运用于突发事件物流管理,提出了突发事件虚拟物流体系的概念,并从组建基础、组织模式、运行机制等方面对突发事件虚拟物流体系的内涵进行分析,指出其与传统物流的区别,并进一步提出突发事件虚拟物流体系的运行流程。     

概念内涵综合构成论

分析指出传统逻辑概念内涵单一构成论的局限;提出并论证概念内涵综合构成论,揭示概念内涵中固有属性、特有属性和偶有属性的逻辑特征及三种属性之间的辨证关系;对争议最大的偶有属性的逻缉意义进行阐释,从而证明概念内涵综合构成论的理论价值。     

第四方物流的特点与运作模式

我国管理科学界在引进西方现代物流管理理论中作了大量工作,但由于时间较短,目前关于现代物流理论中比较前沿的第四方物流还没有形成一个完整的概念。本文阐述了第四方物流与第三方物流的区别,分析了第四方物流的特征和优点,介绍了第四方物流的运作模式,并列举了几个国内外的案例。     

我国现代物流的风险及物流保险需求分析

物流业已成为近几年我国经济领域中最活跃、最热门的新兴行业之一,第三方物流形态正引起人们的重视,其发展空间很大。但我国现代物流运行却涉及制度和法律风险、合同风险以及责任范围加大的风险。在现代物流中传统保险不能解决第三方物流公司面临的代位追偿等问题,而2004年推出的物流保险也存在物流保险责任范围小、计收保费依据不科学、不能满足快速发展的市场需求等缺陷。因此,我国急需发展现代物流综合保险,而根据物流市场的需要,进一步开发适销对路的险种是其中的关键。第三方物流企业也应根据需要选择物流综合保险策略,从而降低风险。     

湖北省物流产业的信息化需求分析

现代物流的实质是以信息流为前导的系统活动，信息化是物流业从传统业态向现代业态转化的内在动力。湖北省要想将物流产业作为区域经济发展新的增长点．就必须对全省范围内物流产业信息化的发展现状、未来需求有一个清楚的认识，并准确把握信息化在物流产业发展与国民经济进步这一互动关系中的基础性作用，在未来一段时间内大力推进物流信息化的建设。     

论现代物流发展的新趋势--电子物流

电子商务与供应链管理的不断发展,使越来越多的物流服务商成为供应链一体化的协同者.为克服供应链中的信息脱节,出现了基于信息平台的电子物流.在回顾了物流的发展阶段的基础上,讨论了电子物流的概念,比较了电子物流与传统物流的区别,然后分析了电子物流发展的核心问题及信息化和集成化的层次,最后给出了电子物流发展的两种模式.     

基于耗散结构理论的区域物流系统演化机理

运用耗散结构理论,分析了区域物流系统的特征及其演化机理。分析认为,区域物流系统既有自然地理属性,又有社会经济属性,是一个综合社会、经济和自然在内的复合生态系统,具有开放性、非平衡性、非线性、涨落性的典型耗散结构特征;构建了Logistic生长曲线的区域物流系统演化模型,并将区域物流系统发展进行了阶段划分。     

新世纪的中国物流

20世纪80年代初期到90末期,中国现代物流实现了萌芽和启动。进入21世纪,我国各级政府、产业界和理论界高度重视并切实推进现代物流发展,在物流政策环境建设、物流规划工作、物流平台建设等方面出现了良好的发展势头,促进商品及各种要素的高效流动和配置优化。今后,我们应当从战略的角度上提出并且认真解决能源问题和综合物流结点问题这两个可能影响中国现代物流未来发展的重要问题,全面推进现代物流的发展。     

论传统道路货运企业向现代物流企业的转化

社会经济环境的改变和传统道路运输企业的经营现状决定了传统道路货运企业必须向现代物流企业转化。针对转化过程中存在的问题和困难，提出传统道路货运企业要达成共识，以物流理念从事经营；改革管理体制，实行政府引导；改变企业的经营组织形式；找准发展物流的切入点；树立服务意识；注重人才培养；加强物流软件建设。