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41.
本文通过阐述项目档案在港口企业的建设、运行、发展中的重要性,结合企业改制后项目档案管理工作出现的问题进行分析,针对出现的问题和原因提出相应的对策,为企业在新形势下做好港口企业项目档案工作,解决出现的问题指明了思路和方法。 相似文献
42.
闽台两岸物流合作交流先行专题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在两岸未能全面、直接开展物流合作之前,充分发挥福建对台的特殊区位优势和人文优势,率先开展两岸物流的合作与交流具有十分重要的战略和现实意义.从闽台两岸物流合作交流的必要性入手,分析福建开展两岸物流合作交流先行的可行性,在此基础上设计物流合作交流的目标与基本思路,并提出了相应的对策与保障措施. 相似文献
43.
涂敏 《武汉交通科技大学学报》2009,22(4):28-32
探讨我国港口外商直接投资的差异能揭示外商在我国港口的投资轨迹,对港口制定切实有效的引资政策具有积极意义。基于世界银行PPI数据库,利用广义熵指数测度了1991—2007年我国港口外商直接投资的差异,并从投资区域、项目类别及投资方式三个方面对此差异的特征进行了分解研究。量化分析显示,我国港口FDI呈现出区域集中、项目类别集中及投资方式集中的特征,港口FDI的差异主要表现在同一港口群内,同一项目类别内部及同一投资方式内部,且其分布具有显著的分形特征。 相似文献
45.
刘彩芳 《长江大学学报(社会科学版)》2011,34(12):59-61
中小港口物流可适用物流中心、虚拟战略联盟和特许经营模式,这三种模式在运行模式、适用条件、价值链改进方式、经营风险等方面存在差异。而这些不同有助于中小港口企业根据自身的内外部条件选择物流经营模式。 相似文献
46.
港口物流作为我国物流的一种重要形式,其发展问题不容小觑,本文便对港口物流在现今发展中存在的问题进行了分析,并提出了解决问题的策略。 相似文献
47.
作为全世界最繁忙的集装箱港及国际航运中心,香港港口赢得了“全能港”及“全能航运中心”的美誉。然而,随着大批内地港口的迅速发展,香港港口的优势日益减小。香港港口运营商的垄断运营也引发了新的思考。本文通过将香港港口与内地港口进行对比、阐述香港港口运营商垄断的利与弊等,进一步分析香港港口运营商垄断对航运金融业发展的影响。 相似文献
48.
本文认为,建立长三角港口群协调发展机制是区域经济发展的需要,是建设上海国际航运中心的必然要求,符合长三角港口发展的内在规律,也符合国家和企业的利益。在长三角港口群建立协调机制有利于统筹规划和科学合理地开发利用区域港口岸线资源,有利于科学配置区域港口集疏运体系和沟通内河通道,有利于规范港口市场和构建区域港口群的协调发展机制,有利于整合信息渠道和建立区域港口信息数据传输共享平台,有利于构建区域港口综合体系和提升国际竞争力。本文设计了长三角港口群协调发展机制的四种可供选择的模式:市场主导型、中央主导型、地方联合型和中央地方联合型,并进行了特点比较,提出了长三角港口群协调发展机制的推进方式。 相似文献
49.
随着现代社会商品经济的飞速发展,商品物流业已经发展成为了当今世界经济社会运行中一个必不可少的重要组成部分。伴随着货物的流动还涉及到信息流、资金流以及人才的流动。港口是整个物流链中非常重要的一个枢纽环节,尤其是在长距离运输以及国际贸易中以投资少、低运输成本、大运输量为特点的海运业所不可缺少的重要组成。传统港口物流服务主要是进行货物的装卸、简单加工、捣运、仓储以及旅客周转等简单的服务,业务范围大多都以港区为界,港区陆域以外属于铁路、公路,港区水域以外由海运业承担。这种原始的模式已经不能满足现代社会商品经济的发展需要。当今港口大多已经开始借助主业优势进行物流服务的完善和升级,不断提高自身的综合竞争力。本文结合实际简要分析现代港口提升综合物流服务水平的发展趋势。 相似文献
50.