从航运业的发展规律解读“国际航运中心”的内涵

针对目前国内关于国际航运中心的概念及相关理论存在的缺陷及其原因进行剖析,采用历史与逻辑相统一的方法,从港口的发展规律、航运产业核心竞争力及航运活动的特点等多个角度,探讨国际航运中心的本质特征。在此基础上,得出高度发达的航运服务业是国际航运中心最本质的特征这一结论,并对国际航运中心进行了重新定义。     

基于FAHP-模糊层次分析法的港口综合竞争力评价

港口的综合指标及吞吐货物的集疏运能力是反映港口竞争力的重要表现.借助于模糊层次分析法,以构建港口竞争力评价方法,为港口客观恰当了解和评价自身竞争力及相对水平提供了参考价值,港口可以以此作为分析和寻找自身薄弱环节的措施,有针对性地进行改进.结合实例对方法的有效性和实用性进行验证.     

面向广西北部湾经济区港口物流人才需求及培养体系研究

本文通过对广西北部湾经济区港口物流业发展的现状、面临的机遇以及发展前景的分析,对北部湾经济区港口物流人才需求规模、层次特征进行了研究,从学校培养、企业培养、社会培养、动态培养等四个维度构建了基于北部湾经济区产业发展的港口物流人才培养体系.     

加快广东省内河港口发展的对策研究

广东省水运资源丰富、内河航运十分活跃,内河航运在完善区域综合运输体系,巩固香港航运中心地位,保障广州、深圳等沿海主要港口的集疏运畅通等方面发挥着重要的支撑和保障作用。但是,由于历史、体制等多方面错综复杂的原因,广东内河港口发展还存在管理交叉不协调、规划相对滞后、资源控制缺失、结构性矛盾突出等诸多问题。本文通过广东省内河港口现状分析,深入剖析内河港口发展面临的突出问题,并就内河港口的发展提出了若干对策和建议。     

港口物流管理本科人才培养模式探讨

港口物流管理本科人才培养必须在对港口物流内涵与行业需求深入研究的基础上,科学确定人才知识与能力结构,构建理想的课程体系,选择合适的培养路径,并做好教师队伍、实验室、实践培训基地、教材与课程、培养监控管理制度等相关的基础建设工作。     

中国城镇化与港口物流协调发展的机理与路径选择

港口物流和城镇化之间是一种相互促进、协调发展的关系。为促进两者协调发展,可选择以下路径：认真做好城镇化和港口物流发展规划,为两者协调发展绘制蓝图;实施信息化战略,为两者协调发展提供信息支持;完善城镇金融财政政策,为港城互动协调发展提供金融财政支持;优化产业结构,为城镇化和港口物流协调发展提供产业支撑;以科学发展观为引领,推动港口和城镇可持续协调发展;实施引才工程,为港城互动提供强大的智力支持。     

基于财务—技术双视角的企业“效率悖论”研究——以港口上市公司为例

针对企业财务效率与技术效率不一致的"效率悖论"现象,运用熵值法和SE-DEA方法 ,对12家港口上市公司2008~2012年间的财务与技术效率水平进行比较,分析产生"效率悖论"的主要动因,最后为企业运营效率的提升提供合理化建议。     

抓住新机遇,聚集转型内生力——对话铜陵市人民政府市长倪玉平

《决策》:"十二五"时期,铜陵市积极推动传统产业改造升级、新兴产业扩大规模、服务业集聚发展,现代农业彰显特色,着力构建产业优化大格局。在经济步入新常态背景下,铜陵的产业结构调整进入了怎样的阶段?又是如何用创新的举措深入推进的?倪玉平:铜陵因矿建市、因铜而兴,属于安徽省典型的资源型城市,转型更迫切,任务更艰巨。历史地看,在城市转型过程中,铜陵的产业发展相应经历了较长的转型调整期。到"十二五",进入了一个重要转型阶段,既是产业发展的黄金期,又是结构调整的阵痛期。     

红日照港口 码头展新容

90年前，在世界东方的地平线上，诞生了中国共产党。从此，这片960万平方公里、世界国土面积第三的大国，发生了天翻地覆的变化。     

论港口财务管理对提高经济效益的作用

本文首先探讨了港口码头装卸企业财务管理的特点，论述了港口码头装卸企业财务管理对提高码头经济效益的作用，最后提出了如何搞好财务管理工作：夯实财务管理基础工作、保持良好的资本结构、提高企业获利能力和加强营运资金管理。