智慧物流颠覆性创新发展的要素组合研究

通过扎根理论(质化研究)实证分析,构建智慧物流创新发展的要素架构,结合QCA比较分析方法,探究智慧物流创新发展的要素组合效用。研究结果表明:良好口碑与理念引导的要素组合,是智慧物流创新发展的基础性有利条件;理念引导、敏捷应对和技术创新三项因素同时发挥优势效用,能实现智慧物流创新发展的长效性优势;在良好口碑和敏捷应对优势单项缺失情况下,其它发展要素的组合互补功效十分重要。因此,智慧物流业创新中,应蓄积以“环境推动”为内涵、以“科技支撑”为动力的颠覆性创新发展的要素优化组合对策,发挥优势要素的可替代性和互补性,获得有利于智慧物流市场营销的核心竞争力。     

智慧物流将成为打通物流“堰塞湖”的神器

正随着国家"互联网+"战略和"十三五规划"的实施,加上数字化应用程度在生活中的提升,我国物流迎来新一轮科技革命和产业变革,智慧物流应运而生。笔者认为,要发展智慧物流,就要把握新时代中国物流所处的历史方位,深入洞察当今宏观经济形势和产业格局,主动谋求创新发展、实现"乘风之势,而行千里"。"井喷式"发展的背后目前,物流企业对智慧物流的需求主     

应对突发公共卫生事件的"智慧塔"应急物流模式研究

全球性突发公共卫生事件频繁发生,公共卫生应急管理面临着巨大挑战.应急物流作为重要的救援手段之一,在有效应对突发公共卫生事件中发挥着重要作用.针对突发公共卫生事件对应急物流的功能需求,构建包含感知联动层、信息系统层、应急管理层及信息安全链"三层一链"架构的"智慧塔"应急物流模式.通过"智慧"预警、"智慧"共享、"智慧"运输、"智慧"服务四个方面发挥作用,更好地满足突发公共卫生事件对应急物流的需求,提高应急物流服务水平.     

智慧物流背景下智联企业研究——基于安得智联与传化智联之比较

当前,智慧物流如火如荼,从物流转型升级的智联企业如何发展?选取安得智联和传化智联两家企业,从战略目标、企业文化、信息化和数据化、服务创新、绿色物流五个维度进行对比,发现:安得智联和传化智联高度注重智能方向引领,积极塑造企业文化支撑,持续推进信息化,强力实施产品和流程创新驱动,努力打造绿色生态物流圈,这为智联企业转型升级提供了借鉴参考。     

物流与宁波经济发展关系

以往学术界很少关注物流与宁波经济发展关系问题.在宁波经济规范化、标准化、模式化、智慧化发展趋势下,走个性化、差异化发展道路,应该探讨物流与宁波经济发展的关系.物流在古代是宁波文明史与经济史的主要内容,在近代形成了“宁波帮”企业家群体,在当代是宁波经济发展的支柱产业.在此基础上,应明确物流是宁波经济之根,物流文化是宁波经济发展的软实力组成部分,是历史传承下甬商品牌再造应突出坚持的内容.     

高质量发展背景下智慧物流研究可视化分析∗

智慧物流作为现代物流的发展趋势,日益受到社会各界的广泛关注,但目前针对该领域整体研 究状况进行系统梳理的文献较为欠缺。 基于 CNKI 数据库中以“智慧物流” 为篇名的学术文献,运用 CiteSpace 从发文量、发文作者、发文机构、关键词共现、关键词时间线聚类、关键词时区、关键词突现等角 度进行可视化分析,以此识别该领域研究热点、研究前沿等,探讨绘制知识图谱时所采用的节点阈值选择 标准对聚类效果产生的影响。 研究结果表明:国内智慧物流研究始于 2010 年,研究作者和机构多数独立 进行研究,合作联系较少;研究热点主要集中在物联网、大数据、人工智能等与智慧物流的融合研究,从初 期的供应链、物联网等向大数据、应用、人才培养等过渡;研究主题主要集中于技术与运用、物流设施建 设、推动力量三个层面;研究前沿主要集中于生态圈、“互联网+”等;选择不同节点阈值标准会影响聚类、 节点和连线的数量。 最后,基于聚类分析对智慧物流领域的技术与装备进行了分类归纳。     

智慧物流背景下物流企业专利开发能力影响因素研究

伴随智慧物流的发展,物流专利的重要性凸显,物流企业的专利开发能力备受关注。根据2014—2018年中国28家上市物流企业的面板数据,分析企业研发投入强度、企业年龄、企业规模、政府补助4个因素对物流企业专利开发能力的影响。结果发现:企业研发投入强度、企业规模、政府补助分别与物流企业专利开发能力显著正相关,企业年龄与物流企业专利开发能力显著负相关。由此,物流企业应通过加大研发投入、重视学习、扩大规模等提升自身专利开发能力,政府通过提高支持政策的精准性助力企业专利开发能力提升。     

论现代物流发展的新趋势--电子物流

电子商务与供应链管理的不断发展,使越来越多的物流服务商成为供应链一体化的协同者.为克服供应链中的信息脱节,出现了基于信息平台的电子物流.在回顾了物流的发展阶段的基础上,讨论了电子物流的概念,比较了电子物流与传统物流的区别,然后分析了电子物流发展的核心问题及信息化和集成化的层次,最后给出了电子物流发展的两种模式.     

基于循环经济的逆向物流研究

逆向物流在发展循环经济的过程中处于非常重要的地位,发展逆向物流成为物流领域中新的经济增长点。＂基于循环经济的物流系统＂对于当代经济的意义和价值为越来越多的人所重视。阐述了循环经济与逆向物流的内涵,探讨了逆向物流产生的动因及逆向物流与循环经济的内在关系,给出了构建了＂基于循环经济的物流系统＂模型,在此基础上,分析了当前发展逆向物流所面临的障碍,提出了我国发展逆向物流应采取的几项创新举措。     

电子商务环境下现代物流管理模式创新研究

电子商务在推动企业物流运营模式变革的同时,也在深刻地影响现代物流企业的发展.对于现代物流企业,电子商务未来的发展与物流管理模式密切相关.而我国目前电子商务的快速发展暴露了物流系统的滞后,电子商务企业如何选择合适的物流管理模式是我国经济发展中亟待解决的理论和实践问题.本文在分析电子商务环境与现代物流管理模式关系的基础上,应用现代物流理论与方法探讨了B2C和B2B电子商务环境下物流管理模式的改进和创新问题.     

中国智能制造能力与影响因素分析——基于沿线18省区市的实证研究

聚焦18个“一带一路”中国境内沿线省区市,从创新能力、绩效产出、基础条件等方面构建智能制造能力综合评价指标体系,并运用因子分析法剖析研发投入、成果产出、新产品开发、互联网和基础设施等影响智能制造能力的主要因素,提出推进科研、信息、物流等智能化核心要素建设,加快推进智能制造产业园区建设,培育“一带一路”沿线省区市的产业梯次,支持产业集群化发展等进一步提升智能制造发展水平的具体对策与建议。     

中国铁路现代物流研究综述

为提升铁路现代物流专业化服务能力、发挥铁路骨干作用,适应中国物流需求差异化发展趋势,为中国铁路现代物流发展提供理论和技术支撑,利用中国知网检索工具,梳理了最近20年公开发表的1 722篇以铁路物流为关键词的文章,以铁路现代物流体系构成要素为主要维度,对研究成果进行综述和研判。研究发现,既有的研究成果主要以铁路向现代物流转型升级为研究重点,涉及到铁路物流体系发展的顶层设计、物流技术及经营管理等若干领域,基本形成了铁路物流专业化服务体系理论技术架构,推动了铁路现代物流业务的发展;现有研究成果依然存在系统性不足的问题,原因在于没有针对铁路现代物流专业化服务能力不足的根本性问题,以经营效益为导向系统构建铁路现代物流发展理论和技术体系。因此,未来铁路现代物流研究的发展方向,将主要集中在以经营效益为导向的专业化服务体系建设,以及支撑专业化服务体系建设的网络规划、设施布局、装备研发、智能技术等技术方向。     

国内外物流需求预测研究趋势可视化分析

借助Scopus和CNKI检索了物流需求预测的相关文献,通过文献可视化软件CiteSpace对国内外研究文献进行关键词共现、突现、时区图等图谱分析。结果表明：研究热点方面,国内研究多集中于中微观层面,从经典统计学模型、优化算法到神经网络预测模型及其改进等方面对具体行业的物流量进行预测,而国外则更关注智能网络模型等方法在宏观区域物流上的应用。研究前沿方面,国内近三年在智能优化算法与多元回归模型的组合研究较多,国外则更关注大数据发展下人工智能方法及其组合的应用,且对物流供应链中企业库存、备件的资源优化配置较为重视。最后对新的研究方向提出了展望。     

基于物流4.0的药品云配送模式研究

物流4.0是物流业与互联网技术深度融合的新一轮行业革命。物流4.0时代,利用云计算、物联网、移动互联网等新兴技术可以建立以物流园区为核心的供应商、零售商、服务商一体化的药品云配送信息平台(药品配送物联网)和云配送模式(区域云网络圈),从而构建智能高效的云配送运营流程,力图实现药品配送集约化、智能化、绿色化目标,降低药品流通成本和价格,促进现代医药物流业健康、高效发展。     

突破认识的囹圄,推进现代物流业的发展———论现代物流的特征及其发展思路

针对中国现代物流发展面临的矛盾,从分析现代物流业演进的机理入手,指出现有理论主要以业态来把握现代物流业的局限性,以及由此导致实践上的偏差,重新定义了现代物流的概念,把现代物流发展理念、发展动力、发展方式及其本质融入到概念之中.进而论述了现代物流的本质特征、载体特征、方式特征,指出了现代物流业态的不确定性,强调必须充分认识现代物流演进的动力机制、演进规律及其与相关产业之间的联系.在以上理论基础上,通过分析发达国家现代物流发展进程,提出了中国发展现代物流业的基本思路.     

构建我国物流法律体系的思考

随着经济全球化和信息技术的高速发展,物流业面临着新的机遇和挑战。我国现有的物流法律法规不能适应现代物流的发展需要。考察我国物流业发展概况,分析我国物流立法存在的问题,提出我国构建物流法律体系的思路。     

中国与“一带一路”沿线东南亚国家跨境物流协作 ——基于物流绩效指数(LPI)

中国与“一带一路”沿线东南亚国家经济贸易的便利性受各国之间物流协作的影响,基于世界银行发布的物流绩效指数（LPI）,通过对比分析中国与沿线东南亚9个国家的物流绩效指数,利用Matlab分析工具的K means聚类分析法、SPSS中的主成分分析法进行研究。研究认为,中国物流绩效水平相对于世界平均水平较高,东南亚国家物流绩效水平与中国差异较大,基础设施建设薄弱、海关效率低等问题影响着中国与各国之间的物流协作效率;为了改善中国与“一带一路”沿线东南亚国家跨境物流协作中存在的短板,建议加强各国之间基础设施互联互通建设,加强云南、广西等与东南亚国家相邻省份的对外经济合作与开放,充分利用丝路基金与亚洲基础设施投资银行确保投资资金及时到位,设立自由贸易区来提高双边或多边国际贸易自由化程度,构建物流大数据信息平台和智能交通系统等,为中国与东南亚国家之间的经济贸易发展提供良好的跨境物流环境。     

武汉物流发展的现状及经济学分析

本文从西方经济学的角度,对武汉物流发展的区域经济优势和区域发展优势进行了区域经济学分析,借鉴日本、美国等发达国家政府物流发展模式,针对武汉物流发展问题和困境,提出了发展武汉物流的建议。     

基于云PDR的区域物流能力评价研究

物流能力的提升是区域经济社会发展面临的重要问题。构建包括物流人才、物流基础设施、物流产出规模、物流发展环境四个一级指标在内的区域物流能力评价指标体系,以中国7个区域及其中20个省(市)的相关数据为样本,基于云概率优势关系(云PDR)方法进行评价,并据此从"综合水平-波动"和"投入-产出"两方面对样本分类。结果显示:在物流能力的水平和波动方面,各区域及省(市)差异显著,具有不同的驱动因素与薄弱环节,分属于积极的持续提升型、高效的持续提升型、低效的稳定发展型、低效的探索追赶型和保守落后型五种类型。因此,应结合不同地区所属类型的特征采取不同发展对策:物流发展处于保守落后型的区域应进一步加强物流发展意识、物流能力与发展水平相对平稳的区域应加快物流基础设施建设、物流发展相对活跃的区域应完善物流人才培养体系、物流能力与发展水平较高的区域应提升物流投入产出比,推动区域物流能力的全面提升。