“十二五”后期江苏海洋产业转型升级的思考

“十二五”以来,在江苏陆域产业转型升级步伐明显加快的背景下,江苏海洋产业的转型优化升级已经成为江苏经济发展中迫在眉睫的问题.2000年以来江苏海洋产业的发展历程表明,影响江苏海洋产业优化升级的主要因素包括:陆海统筹机制与体制不完善、海洋科技产业化程度低、涉海企业竞争能力弱、缺乏海陆联接枢纽等.海洋产业规模化聚集、强化陆海统筹以陆带海、扶持和建立高端海洋产业示范基地等方面是解决江苏海洋产业转型升级的重点.     

我国海洋产业发展的问题与治理思路

海洋产业作为海洋经济的表现形式,已成为拓展国民经济发展空间的重要载体。但通过定量分析发现,目前我国海洋产业发展中主要存在海洋产业同构化、区域内海洋产业发展不平衡和区域创新能力发挥不充分等问题。针对这些问题,应采取调整产业结构以提升海洋产业的规模与层次,重视海洋规划以增强区域发展的核心竞争力,创新驱动发展以提高区域海洋科技创新效率的治理思路。     

试论海洋产业布局的含义、特点及演化规律

目前,我国海洋经济快速增长,已成为国民经济新的重要增长点,但海洋产业结构不协调、海洋产业布局不合理等问题日渐凸显,严重制约海洋经济的发展。了解海洋产业布局的含义及特点,把握海洋产业布局演化的一般规律,有利于相关部门制定科学合理的海洋产业政策,实现地区间海洋产业的合理布局,推动海洋经济又好又快发展。     

我国海洋产业标准体系框架构建

目前我国海洋产业标准体系运作中存在着各种各样的问题,远没有发挥标准体系对海洋产业发展所应起到的作用。从整体来看,这些问题产生的根源是我国海洋产业还未形成一体化动态的标准体系框架。为此,需以价值链流程为中心,建立我国海洋产业标准体系框架,并将这一框架结合我国海洋产业实际进行实施,促进海洋产业的发展。     

产业技术创新对深圳产业结构升级的影响

建设效益深圳,关键是要增强产业竞争力。对提高深圳产业竞争力的研究,可从产业结构优化升级角度展开,以对深圳产业结构调整历程的实证分析为基础,研究产业技术创新与深圳产业结构升级相互作用的机理。通过详尽的数据分析得出,产业技术创新与深圳高科技产业、高科技产业集群协同发展,共同推进了深圳产业结构优化升级;产业技术创新与产业结构调整相结合是深圳实现产业结构的优化升级、解决资源缺乏问题的必由路径;同时,产业结构优化升级是经济持续增长的推动力,要加快产业结构优化升级,重点是依靠科技进步,围绕提高创新能力,推动结构调整。     

海洋产业界定与海洋经济统计分析

海洋产业分类与界定是海洋经济统计的基础,目前我国已经就海洋产业统计提出了一套基本的统计规范和程序。但和西方发达国家相比,我国的海洋产业分类和海洋产业界定方面还没有形成具有国际可比性的分类方法体系,统计指标中也存在范围界定模糊、内容遗漏、重叠和产业划分不明确等问题,特别是还没有形成一个系统的海洋经济信息系统,因此,需要加快海洋产业统计指标体系和海洋经济统计卫星帐户的建设。     

中国资源昆虫产业发展趋势研究

资源昆虫在中国具有悠久的发展历史,尤其蚕丝产业是传统的出口创汇产业。在互联网+时代背景下资源昆虫产业将面临前所未有的发展机遇及挑战。资源昆虫产业在国民经济发展中发挥重要作用,但在现阶段发展过程中面临相关政策法规不配套;宣传普及工作不到位、种类普查不力及基础研究缓慢、资源昆虫产业上下游环节小弱散和产业人才队伍及基础设施建设滞后等问题。因此,建议政府应出台资源昆虫产业相关的政策、法规及管理办法;保护和发扬现有资源昆虫产业、开拓新资源昆虫种类;加大资源昆虫产业基础研究及新产品研发投入力度;构建资源昆虫产业发展新模式;宣传和树立资源昆虫产业知识及产权意识;重视资源昆虫产业人才培养;促进互联网与资源昆虫产业深度融合。以期为资源昆虫产业实现产业升级改造,利用供给侧结构性改革契机有效对接国家"一带一路"战略提供参考。     

我国海洋高新技术产业发展策略研究

海洋高新技术产业的发展是海洋经济健康、快速以及可持续发展的基本动力之一。文章在对我国海洋高新技术产业发展模式进行阶段性分析的基础上,借鉴美国、日本以及英国发展海洋高新技术产业采取的战略和措施,提出我国海洋高新技术产业发展的策略,包括"合资"、"产业科技园"以及发展海洋高新技术企业模式等。     

我国流通产业转型升级的制约因素及对策研究

近年来,流通产业逐步发展成为我国国民经济的基础性产业和先导性产业。目前,我国流通产业转型升级面临着信息化水平较低、组织化程度不高、结构性矛盾突出、流通企业竞争力差、流通秩序混乱等制约因素。因此,为促进我国流通产业转型升级需要从优化流通产业空间网络结构、借助产业集群提高组织化程度、推进流通技术创新、实施差异化竞争战略、改善产业发展环境、提高对外开放水平等方面着手进行。     

基于供求协同视角的中国旅游产业转型动力机制研究

旅游业作为我国现代服务业的重要组成部分,当下正处于结构调整与产业转型升级的关键期.而中国旅游产业结构调整与升级必须首先研究其转型升级的动力机制问题,即解决何种力量推动其结构的调整和产业的升级.对于旅游业转型升级的动力机制可分为前端机制、中端机制和后端机制,即分别从创新资源、市场机制和外部环境三个维度和层面研究和分析旅游产业结构调整与升级演进过程.研究结果可知,旅游产业的结构调整规划应充分考虑资源、市场和环境等因素的影响和动力机制作用,在旅游资源富集的区域开发资源密集型的旅游目的地,实现区域资源的共享和优化配置;政府在制定区域及产业发展规划时,应充分考虑创新要素集聚因素,建立适合旅游产业转型升级需要的要素集聚的市场环境、基础设施、文化氛围与制度体制.并加大产业集群中环境平台的支持作用和科技创新支持力度,为配套旅游产业升级提供优惠和便利,提升整个产业集群的战略性转变,进而通过技术运用和科技创新等多种途径不断推进我国旅游产业结构转型升级.     

从产业链构建角度解读莆田工业循环经济发展新模式

以莆田市(区域)为研究单元,通过调查与访谈,分析了莆田当前工业经济发展现状,并从产业链构建角度,重点探讨了莆田工业循环经济发展新模式,提出了措施:(1)依托现有相关行业,构建农产品加工产业链;(2)以某产业(如电力)为龙头,构建循环产业链;(3)依托现有的海水养殖及加工工业,构建海洋资源型循环产业链,以期为莆田市的循环经济发展提供科学依据,为经济发展和环境保护提供指导思路。     

基于产业生命周期理论的我国资源型产业的发展历程研究

在中国经济高速发展的今天,资源的需求与资源的供给相互间的矛盾开始逐渐显现出来,并且已经开始影响到经济的可持续发展。资源型产业的发展依靠的是资源,而资源的逐步减少和开采难度的增加会使得资源型产业发展逐渐走向衰退。但是资源型产业对区域经济发展和我国整体经济水平的提高具有重要意义。本文根据产业生命周期理论对资源型产业的成长模式进行研究,得出在资源型产业后应当努力延伸自己的产业链。对自然资源的开采不能停留在粗加工、滥开采上。产品不能停留在低附加值和高能耗的产业上。应以市场为导向,向精深加工环节发展,生产具有市场竞争优势的精品资源性产品和特色资源性产品。     

我国工业设计创新现状、存在问题与对策

工业设计创新是促进我国经济发展方式转变、助推"中国制造"走向"中国创造"的重要手段。在厘清我国工业设计发展阶段的基础上,分析我国工业设计创新体系、创新理念、创新能力等现状,结合工业设计创新中存在的对创新作用认识不足、创新滞后于经济发展、缺乏知识产权意识、缺乏具有创新能力的优秀工业设计人才等问题,从工业设计立国战略、工业设计产业发展和创新资源集聚、人才培养等方面,提出了促进我国工业设计创新的对策。     

基于脉冲响应的海洋经济与产业结构演进研究

中国拥有丰富的海洋资源,海洋经济潜力巨大。海洋经济发展与海洋产业结构演进形成了良性的互动机制,但对其与内陆产业结构的研究不足。论述海洋经济与内陆产业结构演进的作用机制,并基于向量自回归模型实现海洋经济与产业结构演进的脉冲响应分析,得出海洋经济的发展短期内会促进第二产业的发展,长期内第二产业所占比例呈下降趋势,第三产业所占比例不断提高。结合中国海洋经济发展现状给出政策建议。     

中国传统海洋优势产业创新驱动能力研究———以海洋渔业为例

传统海洋优势产业是我国海洋经济的基石,也是构建现代海洋经济体系的重要组成部分。依靠创新驱动,不断提升其可持续发展能力是当下海洋经济发展的重要选择。为此,在界定中国传统海洋优势产业的基础上,构建出我国传统海洋优势产业创新驱动能力的测度指标体系,并以海洋渔业为例,构建了基于知识生产函数的创新驱动能力测度模型,实证测算出了创新基础投入、产业集群环境、产学研协同度、产业间技术溢出等各自的贡献系数,并根据测算结果的比较分析,提出进一步增强产业创新驱动能力的举措。     

辽宁省生产性服务业发展现状及对策

自国家实施东北等老工业基地振兴战略以来,辽宁省经济发展取得了很大的进步,但辽宁省服务业,尤其是现代生产性服务业的发展还存在不少问题,如生产性服务业总量较低、结构层次不高、市场化程度较低、人力资源不足等,与制造业的快速发展很不协调。在分析辽宁省生产性服务业发展现状的基础上,提出辽宁省加快发展生产性服务业的对策建议,即从战略上高度重视,加大投资和扶持力度;依托制造业,实施产业融合战略;引入竞争,扩大开放,积极承接国际先进生产性服务业转移;加大生产性服务业人才培训力度;突出中心城市作用,促进生产性服务业集群发展。     

青岛市蓝色经济区建设的海洋资源承载力评价

从胶州湾海域资源环境供给和青岛市海洋产业增长需求的角度,构建了青岛市海洋资源承载力综合评价指标体系,利用模糊综合评价方法,对青岛市2001--2010年间海洋资源承载状况进行测度。结果表明,2001—2006年及2008年青岛市海洋资源承载力处于超载状态,其余年份处于适载状态。海岸带开发的港口建设在一定程度上提高了海洋资源的供给能力,但传统海洋产业的排污需求依然较大,是海洋资源承载力超载的重要原因。建议在蓝色经济区建设中,加快对传统养殖业的改造,大力发展休闲渔业、滨海旅游业等能耗低、排污少的产业。     

沈阳地区发展玉米深加工产业潜在优势分析

玉米作为一种农作物，已经成为具有极高工业价值的工业资源。首先，从国内外玉米产业发展状况来看，由于油价不断攀高和生物质产业的迅速发展，玉米作为重要的生物质原料之一，已经成为当今工业转化量最大的农产品。目前中国是全球第二大石油消费国，开辟新能源和新原料路线的化学工业对于保持国家经济的健康发展具有现实意义和深远的历史意义。其次，沈阳周边地区玉米产业发展迅速。近年来，吉林省和黑龙江省在玉米化工产业方面都加大了投入，在玉米工业转化方面取得了较好效益，有力地促进了当地整体经济的发展。但就整体和发展程度而言，中国玉米工业转化量和所生产的产品与世界先进水平还有不小的差距。沈阳做好玉米深加工产业意义深远。沈阳要发展玉米深加工产业必须充分发挥资源优势和产业基础优势。发展替代石油的新型玉米加工业符合国家的能源战略，有利于国家的能源安全，并能促进化学工业的可持续发展，发展玉米加工业带动农业发展，促进社会协调发展创造新的就业机会，促进建筑、装备制造业、金融和贸易等的发展。     

中国海洋经济历史研究:近三十年学术史回顾与评价

迄今为止,尽管中国海洋经济有着丰富的实践,但是中国海洋经济综合史作为中国经济史的重要组成部分,无论在史学领域还是经济学领域,至今阙如。20世纪80年代以来,国内外学者围绕一些传统海洋行业和海洋事业问题展开研究,形成诸如中国航海、海洋运输、海洋渔业、海洋贸易等领域的一些专门史或行业史,但总体而言,在贯通中国海洋经济历史发展全周期的综合研究领域,无论在研究视角、研究路线、研究内容和研究方法等诸多方面,均有待深入。本文按照不同专题和研究问题,对近三十年国内外中国海洋经济史研究进行梳理和评述,并依此提出中国海洋经济史的未来研究方向。     

南海北部海洋经济区开发的现实思考

南海北部海洋经济区在全国海洋区域经济开发中占有着举足轻重的战略地位,能够在全国海洋经济协调发展的进程中成长为海洋经济强势区,应当采取积极而又科学的对策,加大开发力度,正确审视南海北部海洋经济区的发展态势、核心城市、薄弱环节、产业特点和成长方向,才能使之在全国海洋经济整体开发进程中力拔头筹。