青黄海底隧道接线工程近接地面建筑物段爆破震动控制数值分析

针对当今城市隧道中比较常见的爆破震动问题进行分析，采用动力有限元软件对青黄海底隧道接线工程中的典型断面进行爆破震动数值模拟。分析结果显示，当相邻段别炮眼起爆时间间隔大于50ms以后，可忽略爆破震动的叠加效应，因此可采用分段模拟的方法对隧道爆破效果进行分析，在此基础上对本工程钻爆设计进行了讨论，并提出了改进建议。     

异形基础“方形”楼的爆破拆除

介绍了一种结构复杂，具有“异形”基础的“方形”高层住宅楼的爆破拆除方法，对爆破定向倾倒的机理作了全面分析，本例所选爆破参数及起爆网络，可为类似工程提供参考。     

后云台山隧道下穿楼房近接施工控制爆破技术

连云港东疏港高速公路控制性工程后云台山隧道，进口段处于密集建筑群地段，其中有1栋5层居民楼位于其上方，设计要求施工通过此地段时，爆破振动的速度要控制在2 cm/s以下，给隧道施工提出了极大的挑战。通过对下穿楼房的后云台山隧道采用控制爆破技术，并进行爆破试验及监测，优化爆破参数，最终确保了新建隧道的施工进度和既有建筑结构的安全。     

“爆破工程”课程教学设计与能力培养

提出了爆破工程课程设计的原则,围绕着采矿工程专业的人才培养目标,明确了＂爆破工程＂课程具体的教学目标。对教学内容体系和教学方法提出了具体的建议。     

内蒙古医学院四层连体楼房定向爆破拆除

在复杂的建筑物群中采用双层斜型爆破切口折叠定向倾倒设计方案,成功 进行了内蒙古医学院四层连体危楼的爆破拆除.此项爆破拆除工程实例为同类工 程提供了宝贵经验.     

改扩建隧道衬砌振速控制值的确定和爆破参数优化的方法

通过现场试验和理论分析研究交通管制对隧道改扩建工程爆破施工进度与交通运营的影响.通过现场监测、数值模拟和理论分析对确定既有隧道衬砌振速控制值的方法进行分析.基于既有隧道衬砌振速控制值对新建隧道爆破参数的优化方法进行分析.对新岭隧道扩建工程的爆破施工关键技术研究表明:(1)改扩建隧道爆破施工时,为了保证爆破施工进度和高速公路的正常营运,既有隧道应采取不实行交通管制的措施;(2)可根据既有隧道的动态监测、健康诊断以及隧道改扩建工程数值模拟来确定既有隧道的爆破振速控制值;(3)提出了基于新建隧道爆破效果与既有隧道安全运营的双目标爆破施工控制措施,给出了基于爆破振速控制值优化新建隧道爆破参数的方法.     

大爆破在水利渔业工程施工中的应用

土木工程中的爆破工程是爆破能量作用下挖掘和搬运不同硬度的土岩和变更其物理力学性质的有效方法之一。主要优点在于采用爆破缩短施工期限,提高土石方工程效率及劳动生产率,减少机械和人力,与小型打孔爆破比较,有省炸药、易达目的、便于管理和减少人员伤亡事故等优点。 1 大爆破在水利渔业工程施工中的应用     

模糊数学在刘庄矿底板岩石松动爆破效果评判中的应用

根据模糊数学原理确定效果评价等级、评价隶属度函数,对刘庄煤矿E121105综采面煤层底板岩石松动爆破技术参数（炮眼深度、炮孔装药量、抵抗线、炮眼密集系数和炮孔堵塞等）的设计合理性进行了评判。结合综合评判的方法,此次松动爆破现场试验结果定量化评价结果为91.30分,综合爆破效果评价为很好。因此,基于模糊数学的松动爆破效果评判的研究成果可为松动爆破工程实践提供一定的参考。     

对深孔预裂爆破提高综放面初采率问题的研究

本文通过对唐安煤矿3407工作面地质条件分析,确定深孔预裂爆破的参数,采用UDEC软件数值模拟深孔预裂爆破效果及工程应用,对深孔预裂爆破提高综放面初采期间煤炭采出率问题进行研究。研究表明：3407工作面应用了深孔预裂爆破技术后,工作面初次来压步距缩短了9．6m,顶煤回收率提高了14．38％,实现了综放面的高产高效。     

采矿专业《爆破工程》教学改革

爆破工程是采矿专业的主要专业基础课,本文分析了采矿专业《爆破工程》课程教学存在的问题,然后分别就其教学内容、教学方法和教学手段等三方面的教学改革进行了详细论述。认为本课程内容上应结合采矿专业,注重理论联系实践;在教学中要多结合实例,提高学习兴趣,以取得良好的教学效果。     

高速铁路对沿线城市的影响

在中国高速铁路建设迅猛发展的背景下,以高速铁路沿线城市为研究对象,对高速铁路的影响进行归纳分析,指出高速铁路对沿线城市的交通、经济、效益、形态多方面产生影响,高速铁路的影响力具有两面性及层次性特点。     

中国-东盟快速铁路通道与泛亚铁路运输联盟研究

中国一东盟泛亚铁路快速通道（又称快速通道或广西通道）由广西提出,泛亚铁路（又称泛亚铁路或云南通道）是从云南昆明一新加坡的铁路通道。快速通道主要面向泛北部湾次区域,泛亚铁路则面向大湄公河次区域,虽然次区域不同,但都是通向东盟各国的重要通道和区域。文章认为两区域合作关系重于竞争关系,促进区域合作当以运输通道合作为纽带,因此提出运输联盟的思想,并围绕运输联盟基本框架,论述了铁路联运的整体流程、衍生效应、治理机制三方面内容,旨在通过统筹部署中国一东盟铁路运输通道,实现区域交通和经济资源的优化配置。     

《平绥技术汇刊》述略

《平绥技术汇刊》是平绥铁路局1934年开始编订的铁路技术期刊,设"译丛"、"著述"、"选录"三个栏目,以转译国外先进铁路技术为主,内容涉及钢轨的沿革、钢轨焊接技术、筑路养路技术、筑路测量技术、蒸汽机车技术、国外铁路工事之新发展、美国最新高速度客车情况、自制专用无线电报机件的设计、客车空气调整装置、混凝土的使用、蓄电池改进技术等,介绍了当时非常先进的空调技术和飞航摄影测量术,也有对当时技术难题的探讨与国外先进技术的引进。还包含有国内铁路技术人员的经验心得及论述。《平绥技术汇刊》作为国内第一份铁路技术期刊,在铁路内部流通,普及了西方先进铁路技术,同时也为国内各铁路间的成果总结技术交流搭建了平台。     

铁路隧道下穿施工引起既有铁路线路变形规律研究

近年来,随着我国铁路交通的大规模建设,新建铁路以隧道的方式下穿既有铁路越来越多的出现且在大量的工程当中且影响越来越严重。结合京石高铁下穿既有石德铁路工程,对下穿隧道暗挖段进行了数值模拟计算,分析研究了隧道下穿施工时对既有铁路路基沉降、轨道沉降、轨道水平偏差及轨向偏差的变形规律,得出了隧道下穿施工对既有铁路线路的影响,对工程的设计和施工具有一定的指导意义。     

道清铁路始末

道清铁路于1902年开始修筑,1906年开始营运,1907年全线通车,铁路全长150公里。1945年1月,八路军第129师、太行军区发动了道清战役,拆毁了道清铁路新乡至道口段;而新乡至柏山段,在新中国成立后大部分被新焦线和焦枝线所覆盖。道清铁路修筑的目的是为了便于英帝国主义对我国矿产资源的掠夺;铁路修筑后,对当地的经济发展和人们的社会生活也产生了一定的影响。     

中国铁路运输的生产制度结构及企业组织模式研究

企业内部组织方式和企业间协调彼此交易方式是研究生产制度结构的两个重要方面,将生产制度结构纳入经济分析,会对一些经济现象得出令人满意的解释.朔黄铁路公司是研究生产制度结构的典型案例,同时对中国铁路改革也具有启示意义.与国铁相比,朔黄铁路公司具有独立的法人地位,在投资建设中真正实现项目法人责任制;公司组织结构取消站段,设立分公司和专业工队;运输生产采用"联合生产"的模块化组织模式.从理论上分析,朔黄铁路公司是一个具有明确界定的产权主体,公司内部取消站段设置减少或避免委托—代理问题,模块化生产降低运营成本、深化专业化分工.中国铁路改革可以设立区域分公司、重塑企业法人实体,公司内部设立分公司以缩短委托—代理链条,同时公司内进行模块化生产组织也有利于引入社会资本进入铁路运输行业.     

建立铁路工程质量保修制度研究

在分析建立铁路工程质量保修制度必然性的基础上，对建立铁路工程质量保修制度的重点和难点问题进行了详细的论述，并提出了一些建议。     

移动荷载作用下接触网的动力响应

研究接触网在移动荷载作用下的动力响应。通过接触网的模型建立其运动微分方程,由于接触网的弹性系数在每跨内呈现函数的形式变化,经过适当变换后可以得出一个二阶变系数微分方程,采用WKB法对其进行求解。再通过周期性条件和悬挂点处力的平衡条件得出接触网的模态函数和频率方程。最后采用模态叠加法对接触线的运动微分方程进行求解,最终得出了接触线在受电弓作用下的动力响应。     

中东铁路的缘起与沿革

中东铁路是沙俄为缩短西伯利亚铁路,打通太平洋入海口与清政府签订《中俄密约》后,于1898年开始修筑,1903年完工,南满支线几乎同时修筑。中东铁路经历了沙俄、国际共管、中苏共管、日伪、中苏共营几个时期,第二次世界大战结束时,已形成规模宏大的东北铁路网,但直到1952年底,其所有权和经营权才真正回归中国。中东铁路是殖民地铁路业发展的典型。     

滇越铁路的成本与收益分析

滇越铁路是法国"环北部湾"战略布局中路网规划的重要一环,对法国控制在远东的势力范围具有重要意义.从自然、技术、政治、经济、军事、外交、经营管理等各方面综合分析影响滇越铁路运营的主要因素,可以有助于对其进行成本和收益测算.由于种种原因,滇越铁路的经济效益不尽如人意,但作为法国在远东的重要战略支撑,滇越铁路的地缘价值是不可否认的.