钢铁行业运输环节碳减排情景分析与评价研究

我国钢铁行业碳排放量约为全国碳排放总量的15％,而运输耗能约占物流环节总耗能的5／6。实现钢铁行业中运输环节的节能减排,成为实现我国碳排放总量目标的重要环节。研究钢铁行业中运输环节的碳排放总量与不同碳减排途径及其组合在不同情境下的碳减排潜力,提出基于运输环节碳排放影响因素的碳排放总量测量模型、基于不同减排途径的低碳化分析模型及基于不同途径水平的情景仿真模型。与传统的累计模型不同,低碳化分析模型考虑碳减排途径间的相互影响作用,采用累积形式对减排途径组合进行分析与评价。最终以重庆某钢铁集团20万吨船用钢材作为案例进行情景仿真分析与评价,研究表明：在现有的运输条件下,可通过改变车辆运输方式直接实现0．7到3．9个百分点的碳减排;甩挂运输与混合动力系统改造,可作为优先发展技术,减排效果可达到30％;通过情景仿真分析得知,提高减排途径水平,减排效果将进一步增强。     

学习实践科学发展观 加强思想政治工作

在全国上下全面落实科学发展观、实现又好又快发展的新时期，新的形势和任务也给当前的思想政治工作提出了新要求、赋予了新内涵。科学认识思想政治工作面临的新形势、新问题，探索思想政治工作的新方式、新方法，是摆在我们面前的一项重要任务，     

论科学发展观视阈下的政绩观

树立正确的政绩观,不断提高领导科学发展的能力,是深入贯彻落实科学发展观的题中应有之义。因此从科学发展观的高度处理好创造政绩的目的、政绩的内容、政绩取得的途径以及政绩评价等问题,有十分重要的现实意义和历史意义。     

基于改进Malmquist指数研究方法的寿险企业实证分析

文章运用改进的Malmquist指数研究方法,对1999~2007年主要寿险企业的面板数据进行实证分析。结果表明,我国寿险企业技术进步变动出现四种类型前沿面移动方式,即当两组成要素均大于1,技术进步一定大于1,表明寿险企业技术进步水平持续提高,经营效率提高;当组成要素小于1,技术进步一定小于1,寿险企业与前沿面距离变大,经济效益下滑;当两组成要素变化趋势相反,技术进步可能大于1也可能小于1,但TC1r>1且TC2r<1比TC1r<1且TC2r>1对企业的经营更有利,企业向利好方向发展。     

平陆县委书记徐信安和老干部心连心

1993年5月,徐信安同志调任平陆县委副书记、县长。在第一次和老干部的见面会上,他就引用郑板桥的诗句“新竹出于旧竹枝,全凭老干为扶持”,谈对老干部及老干部工作的认识。基于这种思想认识,徐信安同志到平陆工作后,首先拜访的是老干部;首先视察的是正在扩建的老干部活动中心;“县长一支笔”支出的第一笔款项,就是拔款1.5万元,为老年大学教室、参谋委、关工委会议室配备了全县一流的办公设施。     

建设中国特色的农村社会保障体系

我国农村社会保障体系包括农村社会保障制度和与之相配套的农村社会保障服务网络 ,发展重点是建设农村最低生活保障制度、养老保险制度和医疗保险制度 ,主要针对“农业人口”。建设农村社会保障是适应当前农村社会经济发展的需要 ,具有重要的意义。在建设农村社会保障体系的过程中 ,应坚持六个方面的原则 :社会保障立足于保障基本生活 ;权利和义务相统一 ;公平和效率相统一 ;社会保障同家庭保障、自我保障相统一 ;农村社会保障基金实行独立管理及可用于投资以保值和增值 ;农村社会保障水平应与农村经济发展水平相适应     

基于Malmquist指数的客车企业效率研究

汽车行业是中国加入WTO后受冲击最大的行业之一。正确估计作为公共交通主要工具的客车企业的效率是研究、规划、调控该行业发展的重要依据。本文运用基于DEA模型的Malmquist研究了2002年到2005年中国客车类上市公司纯技术效率、规模效率、技术进步率和全要素生产率的变化。结果表明面对外资企业的冲击,多数企业的发展高于人们的预期,在激烈的竞争中保持住了竞争优势,并实现了一定程度的生产率提高,只是受发展环境的限制,提高速度低于国民经济增长速度。     

企业慈善免税政策的三方博弈

针对目前企业慈善发展的现状与免税政策修订中面临的困难,文章构造了地方政府、企业及其负责人三方参与的博弈模型,探讨推动慈善事业发展的对策,指出规范慈善机构管理、简化退税手续、适当提高企业捐赠的免税税率、积极指导企业参与策略性慈善营销、鼓励企业参与社区慈善等是推进企业慈善事业发展的根本途径。     

新东山瞄准南京“四个第一”

今年3月，原东山街道和上坊街道以及麒麟4个村合并成为新东山街道，不仅使各地资源总量得到相加，而且使各类资源优势得到融合性的放大。在此基础上。江宁区委提出东山街道要在全市力争经济总量第一、城市建设水平第一、生态环境质量第一、人均收入水平第一的。四个第一”目标，这为东山新一轮发展确立了新的赶超标杆，指明了前进方向。